2московский ордена
Волокна, применяемые в производстве автомобильных шин
жүктеу/скачать 3,84 Mb. Pdf көрінісі
|
Композиционные материалы в строительстве уч.пособ
| Волокна, применяемые в производстве автомобильных шин
Волокно Число элементарных волокон в нити Удлинение, % Прочность при растяжении, МПа Модуль Юнга, МПа Полиамидное 140 24 720 1900 Вискозное сверхпрочное 800–1000 14 660 5600 Важным фактором, влияющим на технологию приготовления и получение однородных составов дисперсно-армированной бетонной смеси, является отношение длины фибры к ее диаметру 𝑙/𝑑. Этот фактор оказывает значительное влияние не только на технологические свойства, но и также на степень анкерования фибры в бетоне. При 𝑙 𝑓 ≤ 50𝑑 𝑓 фибровая масса обладает сыпучестью и способностью к получению одно- родной бетонной смеси в рядовых бетоносмесителях. Изменения состава армированного бе- тона при перемешивании не возникает. Однако такая длина фибры не обеспечивает как дос- таточной анкеровки в бетоне, так и полного использования прочностных показателей стали в конструкциях. При 𝑙 𝑓 = (80 − 120)𝑑 𝑓 фибровая масса приобретает связность и способность к комкова- нию. В дальнейшем пучки соединившихся друг с другом фибр постепенно распадаются при встряхивании. Постепенное введение фибры в бетонную смесь в процессе перемешивания позволяет получить однородную консистенцию. В случае применения рядовых бетоносмеси- телей количество вводимой фибры ограничивается соотношением µ 𝑓 = 2,5𝑑 𝑓 /𝑙 𝑓 , где µ 𝑓 — объемный коэффициент армирования (или объемное содержание арматуры). При 𝑙 ≥ 200𝑑 фибровая масса приобретает высокую связность, что приводит к получе- нию такой консистенции бетонной смеси, перемешивание которой в обычных бетоносмеси- телях невозможно и требуются специальные технологические приемы, основывающиеся на методах роторного набрызга. Многочисленные опыты показали, что наиболее оптимальным является соотношение 𝑙/𝑑 = 100. жүктеу/скачать 3,84 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|