А. М. Газалиев ректор, академик нан рк, д

Раздел «Строительство. Транспорт» 
3  2015 
59 
 
Загружение  6
Изополя  перемещений по Z(G)
Единицы измерения - мм
-7.04
-5.98
-5.98
-4.78
-4.78
-3.59
-3.59
-2.39
-2.39
-1.2
-1.2
-0.0703
-0.0703
0.0703
0.0703
1.2
1.2
2.39
2.39
3.59
3.59
4.78
4.78
5.98
5.98
7.18
X
Y
Z
 
1 – сурет – Жүктеме 6. Z бойынша орын ауыстыру кӛрінісі 
 
Загружение  6
Изополя перемещений по X(G)
Единицы измерения - мм
-9.16
-7.9
-7.9
-6.32
-6.32
-4.74
-4.74
-3.16
-3.16
-1.58
-1.58
-0.0915
-0.0915
0.0915
0.0915
1.58
1.58
3.16
3.16
4.74
4.74
6.32
6.32
7.9
7.9
9.49
X
Y
Z
 
2 – сурет – Жүктеме 6. Х бойынша орын ауыстыру кӛрінісі 

 
60 
Труды университета 
 
ӘДЕБИЕТТЕР ТІЗІМІ
 
1.  СН РК 1.04-04-2002. Обследование и оценка технического состояния зданий и сооружений. – Алматы: KAZGOR, 2003. – 
68 с. 
2.  РДС РК 1.04-15-2004 Правила технического надзора за состоянием зданий и сооружений. 
3.  СНиП  2.01.07-85.  Нагрузки  и  воздействия  (Дополнения.  Раздел  10.  Прогибы  и  перемещения)  /  Госстрой  СССР.  –  М.: 
ЦИТП Госстроя СССР, 1989. – 8 с. 
4.  Рекомендации по оценке надежности строительных конструкции зданий и сооружений по внешним признакам. М., 2001. 
5.  Нугужинов Ж.С., Фендт Б.Э., Нэмен В.Н. Обследование и реконструкция зданий и сооружений. – Алматы: Ғылым, 1998. 
– 315 с. 
6.  Иванов Ю.В. Реконструкция зданий и сооружений: усиление, восстановление, ремонт. – Воронеж, 2003. 
 
 
УДК 620.178.311 
 
Проблемы строительства высотных зданий 
из монолитного железобетона в Казахстане 
 
А.К. КОЖАС, к.т.н., ст. преподаватель кафедры СиЖКХ, 
М.А. РАХИМОВ, к.т.н., доцент кафедры ТСМиИ, 
А.Т. КАСИМОВ, к.т.н., доцент кафедры СиЖКХ, 
С.К. КОЖАСОВ, магистрант гр. ПСКМ-14-1,  
Карагандинский государственный технический университет 
 
Ключевые слова: высотное домостроение, дефект, повреждение, технология, монолитный бетон, проек-
тирование, строительство, проблема, эксплуатация, надежность, специалист, УНПО, ЖКХ, еврокоды. 
 
троительство высотных зданий, в первую очередь, 
обусловлено  экономическими  соображениями,  но 
на  сегодняшний  день  их  возведение  стало  также  и 
показателем развитости страны. Возведение высотных 
зданий – это одна из важнейших, сложных и трудоем-
ких  отраслей строительства, включающая подготовку 
высококвалифицированных специалистов. 
В настоящее время некоторые города мира невоз-
можно  представить  без  высотных  зданий.  Это  в 
первую  очередь американские города  – Чикаго, Нью-
Йорк,  Лос-Анжелес  и,  конечно,  столицы  и  города 
Азии и Австралии – Дубай, Токио, Гонконг, Шанхай, 
Сингапур, Куала Лумпур, Сидней и др. 
Казахстан как молодое государство с бурно разви-
вающейся экономикой активно осваивает технологию 
высотного  домостроения.  Монолитные  технологии 
позволяют  возводить  уникальные  жилые  комплексы 
любой  формы  с  квартирами  свободной  планировки 
без ограничений по размеру помещений. Монолитные 
здания практически не имеют ограничений по количе-
ству воздвигаемых этажей, форма строения ограничи-
вается  только  фантазией  дизайнера  и  возможностями 
опалубки,  а  они  практически  безграничны.  Учитывая 
особую прочность и огромный срок службы монолит-
ных домов (свыше 150 лет), данный вид жилых зданий 
рекомендован  для  строительства  в  сейсмоопасных 
районах Республики Казахстан. 
В последние годы в нашей республике и в странах 
СНГ  в  связи  с  распадом  крупных  исследовательских, 
проектных  и  строительно-монтажных  организаций 
наметилась  тенденция  к  снижению  качества  строи-
тельства.  
Допущенные  дефекты  при  строительстве  могут 
привести к большим экономическим и материальным 
потерям.  Данные  потери  проявляются  как  в  виде  за-
трат на переделки и исправления, так в виде упущен-
ной  прибыли  от  несвоевременного  ввода  объекта  и 
уплаты  штрафных  санкций  по  контракту.  Помимо 
указанных выше потерь, допущенные грубые ошибки 
и  дефекты  могут  привести  к  аварии  с  обрушением 
отдельных  конструкций  и  всего  строящегося  соору-
жения. 
В  процессе  общего  и  детального  инструменталь-
ного  обследования  несущих  строительных  конструк-
ций жилого комплекса «Гранд Астана» специалистами 
Казахстанского  многопрофильного  института  рекон-
струкции и развития (КазМИРР) 

1

  выявлены  следу-
ющие характерные дефекты и повреждения монолит-
ных  железобетонных  конструкций  (колонны,  диа-
фрагмы жесткости, перекрытия): 
● отклонения  от  заданных  геометрических  пара-
метров  (неправильность  установки  и  закрепления 
опалубки и поддерживающих ее элементов); 
● недостаточно защищенный слой бетона без ого-
ления арматуры; 
● разрушение бетона с оголением и коррозией ар-
матуры; 
● усадочные трещины на диафрагмах жесткости; 
● следы  неуплотненного  бетона  в  виде  семейства 
мелких поверхностных раковин глубиной до 1 см; 
● дефект  при  бетонировании  плит  перекрытий  в 
виде остатков деревянной опалубки;  
● высолы на отдельных  участках или по всей  по-
верхности перекрытия; 
● дефект  бетонирования  в  виде  наплывов  бетона 
на участке рабочего шва плит перекрытий. 
С
 

Раздел «Строительство. Транспорт» 
3  2015 
61 
 
 
Разрушение бетона колонны К-Г-3с с оголением  
и коррозией арматуры 

корр
 = 0,02...0,04 мм  
 
Институтом  КазМИРР  проведено  экспертное  об-
следование  и  оценка  технического  состояния  строи-
тельных  конструкций  25-этажного  жилого  комплекса 
«Орбита» в г. Астане 

2

. Выявлены основные причи-
ны  дефектов  и  повреждений  железобетонных  кон-
струкций монолитного каркаса: 
● нарушение  технических  условий  при  их  возве-
дении  (расслоение  бетона  во  время  транспортирова-
ния, в устройстве опалубки и в особенности – бетони-
ровании: приеме, распределении, укладке, уплотнении 
бетонной смеси и уходе за бетоном в начальный пери-
од схватывания); 
● при  производстве  бетонных  работ  при  отрица-
тельных  температурах  воздуха  не  соблюдены  требо-
вания  СНиП  РК  5.03-37-2005  «Несущие  и  ограждаю-
щие конструкции п.5.10»; 
● трещины в монолитных железобетонных стенах 
и  плитах  перекрытия  и  покрытия  могли  появиться: 
при  повышенном  водоцементном  отношении  из-за 
усадки  бетона,  нарушения  режима  ухода  за  бетоном, 
слишком ранней распалубки; 
● низкая  профессиональная  квалификация  строи-
тельного персонала; 
● слабый контроль со стороны надзорных органов. 
Анализ  дефектов  и  повреждений  строительных 
конструкций  зданий  из  монолитного  железобетона 
показал 

1-3

, что причиной их возникновения являет-
ся  в  основном  нарушение  технологии  бетонных,  опа-
лубочных работ при их изготовлении, транспортиров-
ке и укладке; нарушение технологии бетонных работ в 
экстремальных  условиях;  низкое  качество  строитель-
но-монтажных  работ,  строительных  материалов,  кон-
струкций и изделий; отклонение от проекта.  
Причинами  недостаточно  высокого  качества  яв-
ляются:  пониженные  требования  к  качеству  строи-
тельства;  низкая квалификация  строителей; текучесть 
кадров;  незаинтересованность  исполнителей  в  каче-
ственном  выполнении  работ,  низкая  трудовая  дисци-
плина;  применение  в  строительстве  неквалифициро-
ванных иностранных рабочих.  
В целом современная практика строительства вы-
сотных зданий и сооружений в Республике Казахстан 
связана со следующими проблемами: 
● практическое  отсутствие  отечественной  норма-
тивной  базы  проектирования  и  строительства  высот-
ных  зданий,  в  том  числе  с  многофункциональным 
назначением; 
● незначительный  опыт  по  проектированию  и 
строительству высотных зданий; 
● отсутствие  данных  по  долголетней  эксплуата-
ции и мониторингу высотных зданий, отсутствие ана-
лиза и информации по опыту высотного строительства 
в США, Европе, Азии; 
● отсутствие  адекватного  менеджмента  строи-
тельства  высотного  здания  с  определением  целей, 
организационной формы, контроля и управления;  
● основные  технические  сложности  при  проекти-
ровании и строительстве, связанные с особыми градо-
строительными,  архитектурными,  геотехническими  и 
другими  аспектами  высотного  строительства,  с  труд-
ностями  учета  специфики  сейсмических,  ветровых  и 
пожарных нагрузок, с обеспечением надежной работы 
инженерных  сетей,  оборудования  и  вертикального 
транспорта, полной безопасности. 
Основной  задачей  при  проектировании,  строи-
тельстве и эксплуатации сооружений является обеспе-
чение  их  надежности  и  безаварийности.  Поэтому 
необходимо  отметить,  что  возведение  высотных  зда-
ний  является  строительством  высокой  ответственно-
сти,  требующей  не  только  больших  вложений,  но  и 
пристального  внимания  на  всех  стадиях  строитель-
ства,  привлечения  квалифицированных  специалистов 
и обеспечения качественного контроля. 
Для успешной реализации нового курса стратегии 
Президента  Республики  Казахстан  Н.А.  Назарбаева 
«Казахстан-2050»  профессионально-техническое  и 
высшее  образование  должно  ориентироваться  в 
первую  очередь  на  максимальное  удовлетворение 
текущих  и  перспективных  потребностей  националь-
ной экономики в специалистах.  
Пути  решения  проблем  высотного  строительства, 
по  нашему  мнению,  заключаются:  в  подготовке  кон-
курентоспособных  специалистов;  во  внедрении  меж-
дународных  стандартов  и  инновационных  методов 
строительства,  новых  видов  оборудования  и  строи-
тельных  материалов  при  возведении  зданий  повы-
шенной этажности. 
С  целью  решения  проблем  высотного  строитель-
ства  в  РК  на  основе  совместного  использования  ре-
сурсов  факультета  Архитектуры  и  строительства  Ка-
рагандинского  государственного  технического  уни-
верситета,  предприятий  Корпоративного  Университе-
та  (КУ),  Научно-исследовательского  института  Каз-
МИРР  было  создано  структурное  подразделение 
КарГТУ  –  Учебно-научно-производственное  объеди-
нение «Модернизация строительства и ЖКХ». Основ-
ной целью деятельности УНПО «МС и ЖКХ» являет-
ся интеграция науки, производства и образования для 
повышения  качества подготовки специалистов строи-
тельных  специальностей.  В  рамках  Международной 
научно-практической  конференции  «Наука,  образова-
ние  и  производство  –  ведущие  факторы  Стратегии 
«Казахстан-2050» (Сагиновские чтения №6) был орга-
низован  Круглый  стол  «Развитие  строительства  и 
ЖКХ  в  Казахстане».  В  ходе  работы  Круглого  стола 

 
62 
Труды университета 
 
были обсуждены актуальные вопросы, такие как: 
● подготовка конкурентоспособных специалистов; 
● внедрение  международных  стандартов  в  строи-
тельство; 
● проблемы энергоэффективного строительства; 
● инновационные  технологии  в  строительстве  и 
ЖКХ; 
● проблемы  технической  эксплуатации  зданий  и 
сооружений. 
Пути решения проблем высотного строительства: 
● внедрение, использование и соблюдение норма-
тивных документов при строительстве; 
● строгий  контроль  за  технологическим  процес-
сом строительства; 
● подготовка высококвалифицированных кадров с 
учетом потребностей работодателя; 
● повышение  мотивации  работников,  контроль  за 
уровнем квалификации специалистов; 
● внедрение  новых  видов  оборудования,  строи-
тельных  материалов  и  инновационных  методов  при 
возведении высотных зданий. 
Для  решения  проблем  подготовки  высококвали-
фицированных  кадров  на  факультете  Архитектуры  и 
строительства КарГТУ в 2014-2015 учебном году: 
● внедрена  дуальная  система  обучения  по  специ-
альностям  «Строительство»  и  «Производство  строи-
тельных  материалов,  конструкций  и  изделий»  в  рам-
ках 40 договоров с предприятиями-проектами ГПФИ-
ИР,  включенными  в  Карту  индустриализации  Кара-
гандинской области; 
● создана творческая группа по разработке проек-
тов  и  участию  в  реализации  региональных  программ 
повышения  энергоэффективности  зданий  в  рамках 
развития  моногородов,  реновации  жилого  фонда  и 
модернизации ЖКХ на основе энергоаудита; 
● организован  Региональный  центр  повышения 
квалификации  преподавателей  строительных  вузов  и 
факультетов по внедрению Еврокодов в учебный про-
цесс; 
● разработаны траектории по расчету, проектиро-
ванию и возведению «пассивных» домов, применению 
Еврокодов  для  программ  бакалавриата, магистратуры 
и  докторантуры  PhD  в  рамках  направления  «Строи-
тельство». 
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
 
1.  Қожас  А.К., Касимов А.Т., Сихимбаев С.Р., Мухамеджанова А.Т. Анализ причин остановки  строительства жилого ком-
плекса «Гранд-Астана» // Международная научная конференция «Наука и образование – ведущий фактор стратегии «Ка-
захстан – 2030» (Сагиновские чтения №3), посвященная 20-летию Независимости Казахстана» Часть V. Караганда, 2011. 
– С. 330-332.  
2.  Қожас А.К., Балтабаева Н., Капбасова А. Дефекты и повреждения при строительстве высотных объектов из монолитного 
железобетона в Казахстане и причины их возникновения // Труды КарГТУ. – 2014. – №.1 – С. 70-71. 
3.  Кожас  А.К.,  Касимов  А.Т.,  Пчельникова  Ю.Н., Мухамеджанова  А.Т.  Обследование,  оценка  состояния  несущей  способ-
ности  и  рекомендации  по  усилению  радиальных  и  кольцевых  балок  перекрытия  при  строительстве  Дворца творчества 
«Шабыт» в г. Астане // Труды КарГТУ. – 2012. – №3. – С. 64-67. 
4.  СН РК 1.04-04-2002. Обследование и оценка технического состояния зданий и сооружений. – Алматы: КАZGOR, 2003. 
5.  СНиП РК 5.03-37-2005 «Несущие и ограждающие конструкции». 
 
 
УДК 347.463 
 
Современное состояние и перспективы 
развития железнодорожного транспорта 
Казахстана в рамках Единого 
экономического пространства 
 
А.Н. ДЕДОВ, к.т.н., профессор, 
С.О. ФРОЛОВА, магистрант, 
Карагандинский государственный технический университет, кафедра ПТ 
 
Ключевые  слова:  транспорт,  перевозка,  грузооборот, пассажирооборот,  потенциал,  густота,  грузоот-
правитель, маршрут. 
 
елезнодорожный транспорт является важнейшим 
элементом  экономики  и  транспортных  систем 
государств  Единого  экономического  пространства 
(ЕЭП),  сформированного  из  Республики  Казахстан 
(РК), Республики Беларусь (РБ) и Российской Федера-
ции  (РФ).  Он  играет  важную  роль  в  обеспечении 
устойчивого  экономического  роста,  внешнеторговых 
и туристических связей, а также мобильности населе-
ния. 
Более 105 тыс. км железных дорог ЕЭП обеспечи-
вают  перевозки  грузов  во  внутреннем,  межгосудар-
ственном и транзитном сообщении, а также взаимную 
торговлю  государств  –  членов  ЕЭП  и  их  торговлю  с 
третьими  странами.  Железная  дорога  ЕЭП  по  своей 
Ж
 

жүктеу/скачать 6,19 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: