2.3.5 Интерфейс LIN LIN (Local Interconnect Network) – стандарт промышленной сети,
разработаны консорциумом европейских автопроизводителей и других
известных компаний, включая Audi AG, BMW AG, Daimler Chrysler AG,
Motorola Inc., Volcano Communications Technologies AB, Volkswagen AG и
VolvoCar Corporation. Протокол LIN предназначен для создания дешёвых
локальных сетей обмена данными на коротких расстояниях. Он служит для
передачи входных воздействий, состояний переключателей на панелях
управления и так далее, а также ответных действий различных устройств,
соединённых в одну систему через LIN, происходящих в так называемом
«человеческом» временном диапазоне (порядка сотен миллисекунд).
Основные задачи, возлагаемые на LIN консорциумом европейских
автомобильных производителей - объединение автомобильных подсистем и
узлов (таких как дверные замки, стеклоочистители, стеклоподъёмники,
управление магнитолой и климат-контролем, электролюк и так далее) в единую
электронную систему. LIN-протокол утверждён Европейским Автомобильным
Консорциумом как дешёвое дополнение к сверхнадёжному протоколу CAN.
LIN и CAN дополняют друг друга и позволяют объединить все
электронные автомобильные приборы в единую многофункциональную
бортовую сеть. Причём область применения CAN - участки, где требуется
сверхнадёжность и скорость; область же применения LIN - объединение
дешёвых узлов, работающих с малыми скоростями передачи информации на
коротких дистанциях и сохраняющих при этом универсальность,
многофункциональность, а также простоту разработки и отладки. Стандарт LIN
включает технические требования на протокол и на среду передачи данных.
Как последовательный протокол связи, LIN эффективно поддерживает
124
управление электронными узлами в автомобильных системах с шиной класса
«А» (двунаправленный полудуплексный), что подразумевает наличие в системе
одного главного (master) и нескольких подчинённых (slave) узлов.