Цель проекта – обоснование и расчет схемы доставки груза на месторождение, необходимого для выполнения планируемого объема и графика работ
жүктеу/скачать 0,76 Mb.
|
| СОКРАЩЕНИЯ
АСС УД – агрегатная система средств управления дорожным движением; АСУД – автоматизированная система управления дорожным движением; ВКУ – видеоконтрольное устройство; ВПУ – выносной пульт управления; ГОСТ – государственный стандарт; ГОСТ Р – государственный стандарт рекомендуемый; ДИТ – динамическое информационное табло; ДК – дорожный контроллер; ДКМП – дорожный контроллер микропроцессорный; ДТ – детектор транспорта; ДТП – дорожно-транспортное происшествие; ЗВ – зеленая волна; ЗИП – запасные части, инструменты и принадлежности; ЗЦ – зональный центр; ИДН – искусственная дорожная неровность; КДА – контрольно-диагностическая аппаратура; КУ – координированное управление; МГР – местное гибкое регулирование; ОБДД – организация безопасности дорожного движения; ОДД – организация дорожного движения; ОСТ – отраслевой стандарт; ПВУ – пешеходное вызывное устройство; ПО – программное обеспечение; РУ – ручное управление; РФ – Российская Федерация; СИД – светоизлучающие диоды; СКА – стационарный комплект аппаратуры (приоритетного пропуска); ТВП – табло вызова пешеходом; ТСОДД – технические средства организации дорожного движения; УВК – управляющий вычислительный комплекс; УДС – улично-дорожная сеть; УЗН – управляемый дорожный знак; УП – управляющий пункт; УТ – устройство телемеханики; ФЗ – федеральный закон; ЧЭ – чувствительный элемент; ЭВМ – электронно-вычислительная машина. ВВЕДЕНИЕ Рост автомобильного парка и объема перевозок ведет к увеличению интенсивности движения, что в условиях городов с исторически сложившейся застройкой приводит к возникновению транспортной проблемы. Особенно остро она проявляется в узловых пунктах улично-дорожной сети (УДС). Здесь увеличиваются транспортные задержки, образуются очереди и заторы, что вызывает снижение скорости сообщения, неоправданный перерасход топлива и повышенное изнашивание узлов и агрегатов транспортных средств. Переменный режим движения, частые остановки и скопления автомобилей на перекрестках являются причинами повышенного загрязнения воздушного бассейна города продуктами неполного сгорания топлива. Городское население постоянно подвержено воздействию транспортного шума и отработавших газов. Рост интенсивности транспортных и пешеходных потоков непосредственно сказывается также на безопасности дорожного движения. Свыше 70 % всех ДТП приходится на города и другие населенные пункты. При этом на перекрестках, занимающих незначительную часть территории города, концентрируется почти 20 % всех ДТП. Обеспечение быстрого и безопасного движения в современных городах требует применения комплекса мероприятий архитектурно-планировочного и организационного характера. К числу архитектурно-планировочных мероприятий относятся строительство новых и реконструкция существующих улиц, проездов и магистралей, строительство транспортных пересечений в разных уровнях, пешеходных тоннелей и т. д. Организационные мероприятия способствуют упорядочению движения на уже существующей УДС. К числу таких мероприятий относятся введение одностороннего движения и кругового движения на перекрестках, организация пешеходных переходов и пешеходных зон, автомобильных стоянок, остановок общественного транспорта и др. Безопасность движения автомобильного транспорта и пешеходов является одним из приоритетных направлений деятельности городского хозяйства. Поэтому правильная расстановка технических средств регулирования дорожного движения способствует сохранению жизни и здоровья людей, увеличению скорости передвижения транспортных средств при сохранении должного уровня безопасности движения. Курсовой проект предназначен для формирования и закрепления теоретических знаний, полученных студентами при изучении курса «Технические средства организации дорожного движения», а также для приобретения практических навыков выбора и расстановки ТСОДД на УДС населенных пунктов. жүктеу/скачать 0,76 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|