Дәріс №9 Тасымалдау кезінде материалдық ағынды басқару Қарастырылатын сұрақтар

Жүк айналымының негізгі механизмдері

жүктеу/скачать 20,23 Kb. бет 2/2 Дата 20.11.2023 өлшемі 20,23 Kb. #124995

Бұл бет үшін навигация:

• Жүктерді тасымалдауды жоспарлау және ұйымдастыру
• Жүкті тиеу және түсіру
• Жүктерді тасымалдау
• Жүкті өңдеу және сақтау
• Ақпараттық қамтамасыз ету

Жүк айналымының негізгі механизмдері Логистикадағы жүк айналымы – тауарды жөнелтушіден алушыға ауыстырумен байланысты процестер кешені. Жүк айналымының негізгі механизмдеріне келесі аспектілер жатады: 1. Жүктерді тасымалдауды жоспарлау және ұйымдастыру: жүк айналымының маңызды кезеңі маршруттарды жоспарлау және жүктерді тасымалдау үшін оңтайлы көлік құралдарын таңдау болып табылады. Бұл жүктің көлемі мен сипатын бағалауды, көліктердің қажетті санын есептеуді, сондай-ақ жолдағы кедергілерді және жеткізу уақытын ескере отырып, оңтайлы бағытты таңдауды қамтиды. 2. Жүкті тиеу және түсіру: Бұл механизм жүкті көлік құралына тиеу және оны белгіленген жерге кейін түсіру процестерін қамтиды. Жүкті зақымдамау және тасымалдау кезінде оның сақталуын қамтамасыз ету үшін тиеу-түсіру жұмыстарын дұрыс ұйымдастыруды қамтамасыз ету маңызды. 3. Жүктерді тасымалдау: бұл механизм сәйкес көлік құралдарын пайдалана отырып, таңдалған маршрут бойынша жүктерді тасымалдауды қамтиды. Жүктің сипатына және жеткізу талаптарына байланысты автомобиль, теміржол, теңіз немесе әуе сияқты әртүрлі көлік түрлері қолданылуы мүмкін. 4. Жүкті өңдеу және сақтау: тағайындалған жерге жеткізілгеннен кейін жүк қосымша өңдеуді және сақтауды қажет етуі мүмкін. Бұған қоймаларда жүкті сұрыптау, орау, таңбалау және одан әрі сақтау процестері кіруі мүмкін. 5. Ақпараттық қамтамасыз ету: жүк айналымын тиімді басқару ақпараттық қолдауды қажет етеді. Бұған жүк, тасымалдау, қоймалау және жеткізу тізбегінің басқа аспектілері туралы деректерді жинау, талдау және өңдеу кіреді. Ақпараттық жүйелер жүк қозғалысын қадағалауға, оның жағдайын бақылауға және жүк айналымы процестерін оңтайландыруға мүмкіндік береді. Логистикадағы жүк айналымының негізгі механизмдері өзара байланысты және жүктің жөнелтушіден алушыға тиімді және қауіпсіз қозғалысын қамтамасыз ету мақсатында бірлесіп жүзеге асырылады. Жүк ағыны - белгілі бір нүктелер немесе аймақтар арасында белгілі бір уақыт аралығында тасымалданатын жүктің болжамды немесе нақты көлемі. Жүк ағындары елдер, аймақтар, елді мекендер, кәсіпорындар арасындағы көліктік-экономикалық қатынастардың көрінісі болып табылады. Олар логистикада зерттеудің, болжау мен басқарудың ең маңызды объектісі болып табылады. Жүк ағындарын талдау тауарлық, көліктік және ақпараттық ағындарды талдаумен, көлік қызметтері нарығының жағдайы мен тенденцияларымен тығыз байланысты. Жүк ағындарының сипаттамаларын білу логистикалық тізбектерді көліктік қамтамасыз етудің негізгі мәселелерін шешу үшін қажет: - көлік инфрақұрылымын дамыту мен жаңартуды жоспарлау, - көлік түрін және тасымалдау технологиясын таңдау, - көлік құралдарының параметрлерін және оларға қажетті талаптарды анықтау. саны, - маршруттық тасымалдау, - тасымалдау процесінің экономикалық сипаттамаларын бағалау. Жүк ағынының негізгі сипаттамалары: а) оның бағытын анықтайтын жүк ағынының шығу және жұту нүктелері (аймақтары). Жүк ағынының пайда болу нүктелері жүк түзетін нүктелер, сіңіру нүктелері жүк сіңіру пункттері деп аталады. Көлік желісіндегі жүк өндіруші және жүкті сіңіру пункттерінің жағдайы және олардың арасындағы қашықтық көбінесе көлік түрі мен тасымалдау технологиясын таңдауды анықтайды. Екі нүкте арасындағы көлік байланысы көбінесе көлік бағыты деп аталады; б) уақыт бірлігіндегі тасымалдау көлемі, бағалау мақсаттары мен талдау үшін қолда бар деректерге байланысты тасымалдау көлемін тоннамен, ұлғайтылған жүк бірліктерімен (контейнерлер, пакеттер) немесе берілген жүкке тән тауар бірліктерімен өлшеуге болады ағын. Егер жүк ағындарының шығу тегі екі нүктеде де болса, онда көлемі үлкен бағыт алға, ал көлемі аз бағыт кері деп аталады; в) жүк ағынының құрылымы, бұл сипаттама жүк түрлері бойынша жүк ағынының құрамын көрсетеді. Жүк ағынының құрылымын білу, ең алдымен, осы бағытта жүк ағынын құрайтын тауарларды өңдеу мен тасымалдауды интеграциялау мүмкіндігін бағалау үшін қажет. Мұндай интеграция көлік жүйелеріндегі ауқымды үнемдеуге қол жеткізудің негізгі құралдарының бірі болып табылады. Кейбір жағдайларда жүк ағыны көлік түрі немесе тиісті тасымалдауды жүзеге асыратын көлік операторлары бойынша құрылымдалады; г) біркелкі емес жүк ағыны. Бұл сипаттама уақыт бойынша жүк ағынының ауытқуын көрсетеді. Жүк ағынының біркелкі еместігін білу көлік жүйелерінің қажетті резервтік сыйымдылығын және өткізу қабілетін бағалау үшін, сондай-ақ көлік құралдарын пайдалануды дұрыс жоспарлау және көліктің нақты мүмкіндіктерін ескере отырып инвентарлық қорларды басқару үшін қажет. Бұл сипаттаманы бағалаудың ең қарапайым көрсеткіші біркелкі емес коэффициент болып табылады, ол белгілі бір кезеңдегі қозғалыс көлемінің максималды мәнінің оның орташа мәніне қатынасы ретінде анықталады. Маусымдық жүктердің кейбір түрлері үшін (әдеттегі мысал - ауыл шаруашылығы өндірісімен байланысты жүктер) ай бойынша есептелген біркелкі еместік коэффициенті 2, 3 немесе одан да көп мәндерге жетуі мүмкін. Жүк тасымалының ауытқуын дәлірек талдау үшін сәйкес статистикалық бөлулер қолданылады; д) жүк ағынының балансы (баланс). Бұл сипаттама көліктердің берілген тасымалдау бағыты бойынша кері тиеу мүмкіндігін көрсетеді. Бұл сипаттаманы бағалау үшін тура және кері бағытта тасымалданатын көлемдердің қатынасына тең жүк ағыны балансының көрсеткіші қолданылады. Тасымалдауды ұйымдастыру тұрғысынан идеалды жағдай – тура және кері бағыттағы жүк ағындарының теңдігі – сирек кездеседі. Көлік құралдары толық емес жүкпен немесе жүксіз қозғалған кезде көлік жүйесінің тиімділігінің төмендеуін болдырмау үшін жүк ағындарын теңестірудің әртүрлі әдістері қолданылады. Жүк ағындарын көрсетудің негізгі тәсілдері: - жүк қозғалысының схемасы; - жүк ағындарының кестесі; - жүк ағындарының диаграммасы. Жүк ағынының диаграммасы жүк ағындарын көрсетудің ең қарапайым және ең көрнекі тәсілі болып табылады, бірақ ең аз ақпаратты қамтиды. Әдетте, диаграммалар жүк ағындары туралы жалпы шолу ақпаратты беру үшін пайдаланылады. Жүк ағындарының кестесі кейде шахмат немесе басқа спорттық турнирлердің нәтижелерін көрсететін кестеге ұқсастығы бойынша шахмат үстелі деп аталады. Кестенің жолдары мен бағандары жөнелту және тағайындау нүктелеріне сәйкес келеді. Әрбір жолдағы деректер жолдың басында көрсетілген нүктеден басқа нүктелерге бағытталған жүк ағындарының көлеміне сәйкес келеді (кестенің бағандары бойынша). Жолдағы сома осы пункттен экспортталған жүктің жалпы көлеміне сәйкес келеді; Бағандағы сома – берілген нүктеге импорттың жалпы көлемі. Барлық жолдардың немесе барлық бағандардың қосындысы жүйедегі трафиктің жалпы көлеміне тең. Жүк ағынының кестесі деректерді электронды түрде сақтау және өңдеу үшін ең қолайлы. Кестенің кемшілігі жүк ағындарының суретінің жеткіліксіз «географиялық» көрінуі болып табылады. Жүк ағындарының диаграммасы жүк ағындарының жүйесін график түрінде визуалды бейнелеу формасы болып табылады. Жүктің жөнелтілетін және межелі нүктелері оның шыңдары болып табылады. Екі нүкте арасында қозғалыс ағыны болса, сәйкес шыңдар негіз деп аталатын жиекпен қосылады. Диаграмма негіздері әрқашан нақты көлік желісіне сәйкес келмейді, өйткені екі нүкте арасында жүк ағыны болса, оларды байланыстыратын тікелей байланыс маршруты болмауы мүмкін. Жүк ағынының мөлшері таңдалған шкала бойынша негізге перпендикуляр салынған. Нүктеден әкетілген жүк көлемі базаның оң жағына («жүк қозғалысы бағытында») орналастырылады деп қабылданады. Жүк ағынының құрылымын жүк түрлері бойынша бейнелеу үшін диаграмманы көлеңкелеу кейде жүк ағынындағы сәйкес жүктердің үлестеріне пропорционалды түрде қолданылады. Кейде диаграмманы құру үшін негіз ретінде нақты көлік желісінің диаграммасы қолданылады. Бұл жағдайда диаграмма нақты нүктелер арасындағы ағындарды емес, желі бөлімдерінің кептелуін көрсетеді. жүктеу/скачать 20,23 Kb. Достарыңызбен бөлісу: