Аппаратные и программные средства встраиваемых систем



Pdf көрінісі
бет100/268
Дата07.01.2022
өлшемі3,23 Mb.
#18255
1   ...   96   97   98   99   100   101   102   103   ...   268
2.3.5  Интерфейс LIN 
LIN (Local Interconnect Network) – стандарт  промышленной  сети, 
разработаны  консорциумом  европейских  автопроизводителей  и  других 
известных  компаний,  включая Audi AG, BMW AG, Daimler Chrysler AG, 
Motorola Inc., Volcano Communications Technologies AB, Volkswagen AG и 
VolvoCar Corporation. Протокол LIN предназначен  для  создания  дешёвых 
локальных  сетей  обмена  данными  на  коротких  расстояниях.  Он  служит  для 
передачи  входных  воздействий,  состояний  переключателей  на  панелях 
управления  и  так  далее,  а  также  ответных  действий  различных  устройств, 
соединённых  в  одну  систему  через LIN, происходящих  в  так  называемом 
«человеческом» временном диапазоне (порядка сотен миллисекунд). 
Основные  задачи,  возлагаемые  на LIN консорциумом  европейских 
автомобильных  производителей - объединение  автомобильных  подсистем  и 
узлов  (таких  как  дверные  замки,  стеклоочистители,  стеклоподъёмники, 
управление магнитолой и климат-контролем, электролюк и так далее) в единую 
электронную  систему. LIN-протокол  утверждён  Европейским  Автомобильным 
Консорциумом как дешёвое дополнение к сверхнадёжному протоколу CAN. 
LIN  и CAN дополняют  друг  друга  и  позволяют  объединить  все 
электронные  автомобильные  приборы  в  единую  многофункциональную 
бортовую  сеть.  Причём  область  применения CAN - участки,  где  требуется 
сверхнадёжность  и  скорость;  область  же  применения LIN - объединение 
дешёвых  узлов,  работающих  с  малыми  скоростями  передачи  информации  на 
коротких  дистанциях  и  сохраняющих  при  этом  универсальность, 
многофункциональность, а также простоту разработки и отладки. Стандарт LIN 
включает  технические  требования  на  протокол  и  на  среду  передачи  данных. 
Как  последовательный  протокол  связи, LIN эффективно  поддерживает 


 
124 
управление  электронными  узлами  в  автомобильных  системах  с  шиной  класса 
«А» (двунаправленный полудуплексный), что подразумевает наличие в системе 
одного главного (master) и нескольких подчинённых (slave) узлов. 


Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   96   97   98   99   100   101   102   103   ...   268




©emirsaba.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет