31
Трансформация экономики Казахстана – основные аспекты
Кроме того, Казахстан планирует развитие Каспийской транспортной
системы (KCTS), чтобы исполнить свои экспортные обязательства по неф-
тепроводу Баку–Тбилиси–Джейхан, запущенному в 2006 году. Через KCTS
экспорт в направлении Баку должен быть постепенно увеличен посред-
ством строительства нефтепровода Ескене–Курык, расширения перева-
лочной мощности в Курыке и приобретения дополнительных танкеров.
60
Однако из-за задержек ввода в эксплуатацию месторождения Кашаган,
а также экономической депрессии и напряженной ситуации на рынке
Правительство заморозило проект до 2020 года.
61
Поэтому Казахстан в нефтяном экспорте до неопределенного времени
будет сильно зависеть от двух идущих через Россию нефтепроводов CPC
и Узень–Атырау–Самара.
На фоне изменившейся политики новой администрации США под руко-
водством президента Трампа в Азии, особенно в отношении Китая, а также
растущего экономического влияния «Срединного царства» в Централь-
ной Азии, состоятельность многовекторной политики Казахстана будет
подвергнута серьезному испытанию. Тем важнее для Казахстана будет
в будущем закрепить контроль над сектором транспортировки сырья, рас-
ставить приоритеты в диверсификации маршрутов нефтяного экспорта.
Достарыңызбен бөлісу: