Нормальные остановки (НО) подразделяются на плановые и внепла
новые. Плановые нормальные остановки связаны с выводом ГПА в ремонт,
проведением ревизии и выводом в резерв его по графику. Внеплановые нор
мальные остановки, как правило, не связаны с отказами ГПА и проводятся
по предварительно принятому распоряжению НДС. Чаще всего они связаны
с поддержанием режима работы магистрального газопровода. Изменение
режима работы может произойти при сокращении подачи газа по маги
стральному газопроводу из-за уменьшения потребления газа потребителями
или возможного разрыва трубопровода, а также для экономии расхода топ
ливного газа при избыточном числе работающих ГПА.
Вынужденные остановки, в свою очередь, могут быть нормальными и
аварийными.
Вынужденная нормальная остановка (ВНО) выполняется по команде
оператора эксплуатационного персонала при незначительных отклонениях
в режиме работы ГПА, появлении предупреждающих сигналов системы ав
томатики и других отклонениях, при которых агрегат может продолжать ра
ботать и не требуется его аварийная остановка, например, при возникнове
нии утечек масла, быстром снижении уровня масла в маслобаке, резком воз
растании расхода масла через поплавковую камеру, появлении посторонних
шумов внутри проточной части агрегата, повышении уровня вибрации.
Нормальная остановка агрегата производится автоматически нажа
тием на кнопку «Нормальная остановка» (НО) на панели управления.
Аварийная остановка (АО) агрегата осуществляется при угрозе ава
рии по команде оператора или автоматически от устройств защиты, а также
во всех случаях отклонений от нормального режима, создающих угрозу без
опасности обслуживающего персонала или сохранности оборудования.
Аварийная остановка работающего агрегата при срабатывании си
стемы защиты происходит в случаях:
1. Погасания факела в камере сгорания.
2. Повышения температуры газов за турбиной низкого давления
(ТНД) выше максимально допустимой.
3. Повышения температуры подшипников ГПА выше максимально
допустимой.
4. Повышения частоты вращения роторов ТВД и ТНД выше предельно
допустимого значения.
5. Осевого сдвига роторов турбины и ЦН.
76
6. Понижения давления масла на смазку подшипников турбины и ЦН
ниже допустимых значений.
7. Появления недопустимой вибрации подшипников ГПА.
8. Понижения перепада между давлением масла и давлением газа в
уплотнении ЦН ниже допустимого значения.
9. Самопроизвольного срабатывания кранов обвязки турбины и ЦН.
10. Нерасцеплении муфты турбодетандера при пуске агрегата и повы
шении частоты вращения ротора турбодетандера сверхдопустимой.
Вынужденная аварийная остановка агрегата выполняется сменным
персоналом нажатием кнопки «Аварийная остановка» или воздействием на
кнопки управления:
1. При отказах системы защиты (хотя бы одной из вышеперечислен
ных защит).
2. При воспламенении масла на турбине (если невозможно быстро по
гасить пламя подручными средствами).
3. При внезапном прорыве газа в помещение машинного зала.
4. При появлении дыма из подшипников.
5. При появлении условий, создающих угрозу безопасности обслужи
вающему персоналу или поломки оборудования.
Достарыңызбен бөлісу: