Среднее профессиональное образование а. П. Пехальский, И. А. Пехальский


Недостатки горючих газов как топлива для автомобильных дви­гателей. В



бет117/323
Дата08.02.2022
өлшемі6,04 Mb.
#24999
түріУчебник
1   ...   113   114   115   116   117   118   119   120   ...   323
Байланысты:
ustrojstvo-avtomobilej-2005 (1)

Недостатки горючих газов как топлива для автомобильных дви­гателей. В качестве топлива для автомобильных двигателей горю­чие газы имеют следующие недостатки:

  • усложнение и удорожание системы топливоподачи, так как газовые баллоны с их арматурой, газопроводы и газовая аппарату­ра сложнее по конструкции, дороже и тяжелее, чем бензобак, бен­зопроводы и бензонасос;

  • снижение мощности при переводе бензинового двигателя на газ без всяких переделок. Это обусловлено более низкой тепло­проводностью газовоздушной смеси по сравнению с бензиновоз­душной смесью и ухудшением наполнения цилиндров двигателя вследствие более высокой температуры горючей смеси во впуск­ном трубопроводе.

Температура горючей смеси при работе на газе на 15...20°C выше, чем при работе на бензине, так как на испарение бензина в карбюраторе и впускном трубопроводе затрачивается некоторое количество теплоты.

При одинаковом составе горючей смеси теплотворность газо­воздушной смеси для всех видов газов, за исключением окиси уг­лерода, ниже теплотворности бензиновоздушной смеси: для при­родного газа на 9 %, для коксового газа на 10 %, для сжиженных газов на 2...3 %.

Подогрев впускного трубопровода, необходимый при работе на бензине, вреден при работе на всех видах газов, так как вызывает снижение мощности на 4...6 %.

Общее снижение мощности двигателя при переводе его с бен­зина на газ без переделок составляет: для сжиженных газов 5... 9 %, для сжатых газов 13...21 %.

Снижение мощности двигателей, а также их топливной эконо­мичности при работе на газе может быть полностью устранено, если повысить степень сжатия, отделить впускной трубопровод от выпускного, установить специальный газовый смеситель. Введе­ние этих изменений позволяет не только сохранить мощность и экономичность двигателя при его работе на газе, но и значительно повысить их.

  1. Схема системы питания двигателя от газобаллонной
    установки




Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   113   114   115   116   117   118   119   120   ...   323




©emirsaba.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет