Среднее профессиональное образование а. П. Пехальский, И. А. Пехальский



бет23/323
Дата08.02.2022
өлшемі6,04 Mb.
#24999
түріУчебник
1   ...   19   20   21   22   23   24   25   26   ...   323
Байланысты:
ustrojstvo-avtomobilej-2005 (1)

КРИВОШИПНО-ШАТУННЫЙ МЕХАНИЗМ

  1. Общие сведения

Кривошипно-шатунный механизм воспринимает силу взрыва горючих газов и превращает прямолинейное возвратно-поступа­тельное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала. Весь кривошипно-шатунный механизм (рис. 3.1) можно раз­делить на две большие группы: группу неподвижных и подвижных деталей. К группе неподвижных деталей относят блок цилиндров, отлитый за одно целое с верхним картером; поддон картера двига­теля; головку блока цилиндров, между которыми находится уп­лотняющая прокладка; крышку распределительных зубчатых ко­лес. Между поддоном картера, крышкой распределительных зуб­чатых колес и блоком цилиндров укладываются уплотнительные прокладки.

К группе подвижных деталей кривошипно-шатунного механизма относят коленчатый вал с подшипниками (вкладышами), шатуны с подшипниками (вкладыши для нижних головок и втулки для верхних головок), поршни, поршневые кольца, поршневые паль­цы (устанавливаются на всех моделях двигателей) и маховик. Обе группы имеют крепежные детали.

  1. Блок цилиндров

Блок цилиндров является базовой деталью двигателей. На нем крепят и устанавливают все основные детали, а также механизмы и приборы различных систем двигателя. Блоки цилиндров двига­телей составляют одно целое с верхним картером.



Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   19   20   21   22   23   24   25   26   ...   323




©emirsaba.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет