Учебное пособие Харьков 014 удк


Рис. 3.19. Системы управления дверями, микропроцессорные устройства управления



Pdf көрінісі
бет30/97
Дата23.09.2022
өлшемі23,07 Mb.
#40031
түріУчебное пособие
1   ...   26   27   28   29   30   31   32   33   ...   97
Байланысты:
27923 be41ef1a91f5ec5f0dbff9070de5c875

 
Рис. 3.19. Системы управления дверями, микропроцессорные
устройства управления 
Дверные системы на перронах. Раздвижные дверные системы 
на перронах (рис. 3.20) оказывают решающий вклад в безопасность, 
климатизацию и чистоту на перроне. Они распространяются на всю 
длину перрона. Поезд останавливается на позиции, в которой двери 
транспортного средства и двери перрона совпадают. Каждая дверь 
перрона состоит из автоматической раздвижной двери с двумя створ-
ками. Эти двери встроены в стеклянный элемент стены. Закрытый 
корпус блока управления дверью препятствует неправомочному дос-
тупу. Пороги перрона дают дверям и элементам стены дополни-
тельную опору. 
Дверные системы перронов, либо в полную высоту, либо в 
половину высоты, образуют защиту между пассажирами и поездом, а 
также рельсами. За счет этого значительно повышается безопасность 
пассажиров.


66 
Рис. 3.20. Дверная система перрона 
Использование дверей во всю высоту защищает пассажиров 
также от грязи, турбулентности воздуха и шума, возникающих из-за 
подъезда и отъезда поездов. Дверные системы перронов позволяют 
создать кондиционирование перрона. Каждая дверная система пер-
рона открывается и закрывается синхронно с дверями поезда. Благо-
даря применению дверных систем перронов эксплуатирующее пред-
приятие извлекает выгоду из улучшенного соблюдения графика 
движения и оптимизированной эффективности эксплуатации. 
 
3.7.3 Мехатронные системы в легких транспортных 
средствах 
Помимо обычных автомобилей большое внимание уделяется 
созданию легких транспортных средств (ЛТС) с электроприводом 
(иногда их называют нетрадиционными). К этой группе транспорт-
ных средств относятся электровелосипеды, электророллеры, инва-
лидные коляски, сегвеи, электромобили с автономными источниками 
питания (рис. 3.21). 
а 
б 
в 
Рис. 3.21. Легкие транспортные средства


67
ЛТС являются альтернативой транспорту с двигателями внут-
реннего сгорания и используются в настоящее время в экологически 
чистых зонах (лечебно-оздоровительных, туристических, выставоч-
ных, парковых комплексах), а также в торговых и складских 
помещениях.
Основой для создания ЛТС являются мехатронные модули типа 
«мотор-колесо» на базе, как правило, высокомоментных электродви-
гателей. В табл. 3.1 приведены технические характеристики мехат-
ронных модулей движения для легких транспортных средств. Миро-
вой рынок ЛТС имеет тенденцию к расширению. 
Таблица 3.1 
Технические характеристики мехатронных модулей
движения для ЛТС 
Технические показатели 
ЛТС с электро-
приводом 
максима-
льная 
скорость, 
км/ч 
рабочее 
напря-
жение, в
мощ-
ность, 
квт 
номина-
льный 
момент, 
нм 
номи-
нальный 
ток, а 
масса, 
кг 
Кресла-коляски 6 24 0,15 25 8 10 
Электро-
велосипеды 
15 24 0,3 20 15 12 
Роллеры 
30 24 0,5 15 20 12 
Мини-
электромобили 
80 110 2,5 30 28 25 
Сейчас уже есть возможность выбора таких устройств. Напри-
мер, компания BionX предлагает 5 моделей электровелосипедов 
(рис. 3.21 а) (табл. 3.2), способных удовлетворить потребности 
многих велосипедистов.
Наиболее распространенным и понятным критерием выбора 
является уровень поддержки или уровень ассистирования при педа-
лировании. Ассистентом выступает мехатронная система. Во всех 
системах BionX возможно использование 4-х уровней ассистиро-
вания. Максимальный уровень ассистента прибавит к усилиям 
велосипедиста 300% мощности! 
Чем больше уровень поддержки – тем больше энергии потреб-
ляет система. При выборе модели и при поездках необходимо 
определиться с тем, что важнее: дальность поездки или максималь-
ный уровень поддержки (ассистирования). 




Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   26   27   28   29   30   31   32   33   ...   97




©emirsaba.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет