несчастных случаев. Этот труд не оплачивается в цене про-
дукта. В этом смысле потребитель получает его бесплатно. С
другой стороны, капиталист экономит таким образом на из-
держках по сохранению своих машин. Рабочий расплачива-
ется своим собственным горбом, и в этом заключается одна
из тех тайн самосохранения капитала, которые в сущности
обосновывают юридическое притязание рабочего на маши-
ны и превращают его в совладельца машин даже с точки зре-
ния буржуазного права. Однако в различных отраслях про-
изводства, где машины приходится для чистки удалять из
процесса производства и потому чистка не может произво-
диться между прочим, – так обстоит дело, например, с локо-
мотивами, – этот труд сохранения относится к текущим из-
держкам, т. е. составляет элемент оборотного капитала. По-
сле, самое большее, трехдневной работы, локомотив необхо-
димо отправить в депо и там подвергнуть его чистке; чтобы
при промывке не попортить котел, его необходимо предва-
рительно охладить. («R. С.», № 17823).
Собственно ремонт или починочные работы требуют та-
ких затрат капитала и труда, которые не содержатся в перво-
начально авансированном капитале и, следовательно, не мо-
гут быть – во всяком случае не всегда могут быть – возмеще-
ны и покрыты из такого источника, как постепенное возме-
щение стоимости основного капитала. Если, например, сто-
имость основного капитала == 10 000 ф. ст., а общая продол-
жительность его жизни == 10 годам, то эти 10 000 ф. ст., по
истечении 10 лет целиком превращенные в деньги, – возме-
щают лишь стоимость первоначально вложенного капитала,
но не возмещают капитала или труда» вновь добавленного за
это время на ремонт. Это – добавочная составная часть сто-
имости; она авансируется также не разом, а в зависимости
от потребностей, и различные сроки ее авансирования по су-
ти дела случайны. Всякий основной капитал требует подоб-
ных позднейших, частичных» добавочных затрат капитала
на средства труда и рабочую силу.
Повреждения, которым подвержены отдельные части ма-
шин и т. д. „ по природе своей случайны, а потому так же
случаен и обусловливаемый ими ремонт. Однако из массы
этих ремонтных работ выделяются два вида, которые име-
ют более или менее постоянный характер и приходятся на
различные периоды жизни основного капитала: болезни дет-
ства и несравненно более многочисленные болезни возрас-
та, вышедшего за пределы средней продолжительности жиз-
ни. Например, какой бы совершенной конструкции маши-
на ни вступила в процесс производства, при ее употребле-
нии на практике обнаруживаются недостатки, которые при-
ходится исправлять дополнительным. трудом. С другой сто-
роны, чем больше вышла она за предел своего среднего воз-
раста» следовательно, чем больше сказывается действие нор-
мального изнашивания, чем больше изношен и старчески
ослаб материал, из которого она сделана, тем многочислен-
нее и значительнее становятся ремонтные работы, необходи-
|