Методические рекомендации по выполнению выпускной квалификационной работы по ппссз
МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО РАЗРАБОТКЕ ОТДЕЛЬНЫХ РАЗДЕЛОВ ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТА
жүктеу/скачать 271,5 Kb.
|
metod doc
- Бұл бет үшін навигация:
- Актуальность проекта.
| 2. МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО РАЗРАБОТКЕ ОТДЕЛЬНЫХ РАЗДЕЛОВ ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТА
Введение. Показать роль и значение тюнинга (модернизации) автомобиля для потребителя. Указать значение технического обслуживания и ремонта в обеспечении исправного и работоспособного состояния автотранспортных средств. Дать характеристику современного состояния организации ТО и ремонта по объекту преддипломной практики. Исходя из вышеизложенного во введении необходимо определить цели и задачи дипломного проекта. Цель дипломного проекта формулируется в соответствии с выбранной темой. Задачи, как правило, раскрывают пути достижения цели, формулируются в соответствии с разделами основной части дипломного проекта. Актуальность проекта. Указать причины, по которым потребители занимаются тюнингом автомобилей и дать обоснование модернизации агрегата (узла, системы) автомобиля с целю улучшения его эксплуатационных свойств и потребительских качеств. Привести примеры роста интереса потребителей к тюнингу автомобилей из отечественной и зарубежной практики, деятельности «Тюнинговых ателье», нормативных актах правительства Российской федерации, направленных на создание условий для занятий тюнингом автомобилей, создания клубов и закрытых площадок, автодромов и трасс для демонстрации результатов и достижений технической мысли неугомонных изобретателей и рационализаторов, и в то же время обеспечивая при этом цивилизованные меры безопасности автомобиля. Для автотранспортных средств, и в особенности подвергшихся глубокому техническому тюнингу, огромное значение имеет их техническое состояние, особенно систем и механизмов, обеспечивающих безопасность автомобиля. Необходимо указать на современные способы и методы поддержания автомобилей в технически исправном состоянии, на технологическое оборудование СТО и автосалонов, на требования к персоналу, работающем на этом оборудовании. 2. Технологическая часть. 2.1. Разработка технологического процесса тюнинга (узла, агрегата, системы – по заданию) на участке. 2.1.1. Цель модернизации разрабатываемого узла, агрегата, системы (по заданию). 2.1.2. Обоснование улучшения эксплуатационных показателей автомобиля при модернизации разрабатываемого узла, агрегата, системы (по заданию). 2.1.3. Разработка технологии модернизации разрабатываемого узла, агрегата, системы (по заданию). 2.1.3.1. Подготовка автомобиля (узла, агрегата, системы). 2.1.3.2. Разработка технологической карты на проведение работ. 2.1.4. Подбор или разработка дополнительного технологического оборудования для тюнинга (узла, агрегата, системы – по заданию) на участке (по этому пункту выполняется сборочный чертеж и рабочий чертеж детали (по согласованию с руководителем). 2.1.5. Особенности технического обслуживания модернизированного узла, агрегата, системы. 2.2. Выбор и обоснование организации ТО (или ремонта) на участке. 2.2.1. Методы организации ТО и ТР. Работы по ТО и Р на СТОА выполняются на производственных участках, за каждым из которых в соответствии с технологией, закреплено определенное количество рабочих и вспомогательных постов. В зависимости от числа и оборудования постов различают два метода организации работ: на универсальных или специализированных постах. Универсальные посты могут быть тупиковые и проездные. Метод специализированных постов бывает поточным и операционно-постовым (тупиковые посты). Текущий ремонт автомобилей на СТО осуществляется агрегатным или индивидуальным методом. жүктеу/скачать 271,5 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|