Первичная Mn (Балансовая) руда Руда из карьера с помощью 100 и 40т автосамосвалов перевозится на расстояние 2,6 км и выгружается
на складе 3. Затем экскаватором ЭКГ-5 руда сначала перекидывается в конус к железной дороге, а затем, этим
же экскаватором грузится в 100 т думпкары. Далее руда перевозится на прирельсовый склад ККД-1 на
расстояние 14,5 км и выгружается. После этого она экскаватором ЭКГ-5 грузится в 40т БЕЛазы, которые
перевозят руду в бункер ККД-1 на расстояние 0,5км. После дробления, экскаватором ЭКГ-5 дробленая руда
грузится в 100т думпкары и перевозится на расстояние 6,3 км на прирельсовый склад ОФ.
Поступившая руда дробится на конусной дробилке до -40 мм и обогащается на отсадочной
машине по удельному весу. Содержание Mn в поступающей руде 21-25%. В результате обогащения
получается 2 вида концентрата: 6-40 и 1-6 мм. В шлам уходит до 10 процентов продукта при
содержании в нем марганца более 22%. В получающемся попутно щебне (до 70% от питания)
содержание марганца составляет 10-12%.
