140
4. Темiржолдардың салынуы. Қазақстанда өнеркәсiптiң дами бас тауы,
өндiрiлген шикiзаттарды тасып әкету үшiн темiржолдар салу ауадай
қажет болды. Орыс фабриканттары Ресейдi шығыстағы шет аймақтармен
байланыстыратын темiржолдар салуды патша үкiме тi нен ХIХ ғасырдың
60–70-жылдарының өзiнде-ақ сұраған болатын. Ташкенттен шыққан
түйе керуенi Орынборға 100 күн дегенде әрең же тетiн. Мұндай жағдай
сауда-саттық пен өнеркәсiптiң жедел даму ына көп кедергi келтiрдi.
Сондықтан да ХIХ ғасырдың екiншi жар-
тысында қазақ да ла сына темiржол магистраль-
дары салына бастады.
1891–1893 жыл дары
Пок ровская слобода – Орал темiржол желiсi
тартылды.
1894 жылдан бас тап Челябi мен
Омбы арасында темiржол қатынасы орнады.
Қазақ халқының арасында темiржол құ -
ры лысында жұмыс iстеп, табыс тауып қай ту
кеңiнен өрiстедi. Орынбор–Ташкент те мiр жо-
лын салуға 40 мыңға жуық қазақ қа тысты.
Маусымдық жұмыстарда iсте гендердiң көп-
шiлiгi кейiн темiржол бойында жұ мысқа ор-
наласып, қазақтың кәсiби жұмысшыларының
қатарын қалып тас тырды.
Кейде қа зақтар өздерiнiң туған өлкесiнен тыс жерлерге де барып жұмыс
iс тедi. Мәселен, 1895 жылы Семей облысы Павлодар уезiнiң 2 мыңға
жуық қазағы Тайга бекетiндегi темiржол құрылысында еңбек еткен. Тап
Жалдамалы
әйелдердiң ауыр
еңбегi
Достарыңызбен бөлісу: 
