ИНТЕГРИРОВАННАЯ СИСТЕМА ТРАНСПОРТНЫХ СООБЩЕНИЙ И

566 
мусороперерабатывающие предприятия. Это уменьшит загрязнение северных 
территорий.
Ключевые слова: автономный жилой комплекс, магнитнолевитационные 
транспортные технологии, индивидуальный транспорт на магнитной подвеске, 
проживание в условиях Севера. 
The short summary in English. Ensuring freedom of movements is one of the 
directions of increase of comfort of accommodation of people in the conditions of the 
North. The opportunity of movement of objects in three-dimensional space given by 
systems on a magnetic levitation allows to integrate external means of communication 
with transport communications in buildings and constructions. Thus the automated 
collecting of waste and sending them on the waste-processing enterprises can be 
organized. It will reduce pollution of northern territories. 
Keywords: the autonomous housing estate, maglev transport technologies, private 
transport on a magnetic suspension, accommodation in the conditions of the North. 
Арктические и приарктические территории становятся основными 
источниками минерального сырья [5]. Разработка новых месторождений 
полезных ископаемых усилит антропогенное воздействие на эти территории, 
несмотря на экстремальные природно-климатические условия для проживания и 
хозяйственной деятельности, отрицательное воздействие на здоровье населения. 
Условия хозяйственной деятельности и жизнеобеспечения на Севере во многом 
зависят от поставок топлива, продовольствия и других товаров первой 
необходимости по сложным транспортным схемам в ограниченные сроки [4]. 
Также среди проблем хозяйственного освоения северных территория следует 
отметить низкую плотность населения и сильную уязвимость природных 
экосистем. 
Одним из направлений преодоления дискомфорта жизни людей на Севере 
является возможность свободного перемещения и круглогодичная транспортная 
доступность мест проживания. Для выполнения этого условия все большее 
применение находят инновационные транспортные технологии, в том числе 

567 
эстакадные 
струнные 
и 
магнитнолевитационные. 
Темпы 
развития 
магнитнолевитационных технологий [1] позволяют прогнозировать, что будущее 
пассажирских перевозок за индивидуальным транспортом на магнитной 
подвеске, в то время как грузовые перевозки будут осуществляться с 
использованием магнитнолевитирующих контейнеров. 
Для проживания людей в условиях Севера целесообразна разработка 
автономных жилых комплексов (АЖК), снижающих воздействие природно-
климатических факторов на организм человека. 
В последнее время в развитых экономически странах все более широкое 
распространение получает концепция «умный дом»
P21F
21
P
. В отечественном 
понимании – это жилой комплекс, оборудованный автоматизированной системой 
управления зданием. Автоматизированная система управления зданием 
интегрирует в себе следующие подсистемы: управления и связи; отопления, 
вентиляции и кондиционирования; освещения; электропитания здания; 
безопасности и мониторинга и др. В странах Европы «умный дом» предполагает, 
прежде всего, энергосбережение, а уже потом комфорт. При этом производители 
оборудования стремятся обеспечить максимальную его унификацию. В России 
во главу угла ставится обеспечение комфорта заказчика, поднятие его имиджа, 
подчеркивание его индивидуальности. «Умных» домов в настоящее время в 
России немного, этот рынок в нашей стране только формируется. Пока это в 
основном подмосковные коттеджи или элитные квартиры в Москве и Санкт-
Петербурге. Однако специалисты уверены в перспективности данного 
направления. Особенно, автономность функционирования и энергосбережение 
актуальны при разработке АЖК для северных условий. Предположительно, 
АЖК будут иметь кольцевую или подковообразную форму, скорее всего на 
свайном основании (рис. 1), что вполне согласуется с архитектурными 
21
Концепция «умный дом»: переход с энергоэффективности на «зеленое» 
строительство
/ 
Сайт Группа «Эксперт».
URL: 
http://www.expertnw.ru/news/2014-03-21/kontseptsiya--umny-dom---perekhod-s-
energoeffektivnosti-na--zelenoey--stroitelstvo/

568 
решениями для условий Севера и Арктики в странах Северной Европы и 
Америки [2]. 
Индивидуальные транспортные модули пассажировместимостью 4-6 
человек смогут перемещаться не только по внешним путепроводам, но и внутри 
зданий и сооружений. 
Рисунок 1 – АЖК на свайном основании с подведенными внешними 
путепроводами 
Для этого предлагается оборудовать АЖК транспортными коридорами и 
подъемными устройствами на основе магнитной левитации (рис. 2), которые бы 
функционировали под управлением автоматизированной системы управления 
АЖК. Для перемещения модулей могут использоваться технические решения 
лаборатории проблем транспорта Коми научного центра [3]. 
1-
й уровень 
АЖК 
2-
й уровень 
АЖК 
Трансп
ортный модуль 
Подъемны
е устройства 
Трансп
ортные 
коридоры 

569 
Рисунок 2 – Транспортные коридоры и подъемные устройства 
двухуровневого автономного жилого комплекса 
Развитие транспортных систем на магнитной подвеске для перевозки 
грузов и пассажиров даст импульс формированию сети магнитнолевитационных 
путепроводов. Это, в свою очередь, создаст условия для интеграции путей 
сообщения и жилых комплексов, поскольку внешние путепроводы и 
транспортные левитационные коридоры жилых комплексов будут образовывать 
единую технологическую среду. Функции «умного дома» дополнятся новыми, 
такими как, перемещение пассажиров и грузов непосредственно «от двери до 
двери» по системе транспортных левитационных коридоров и подъемных 
устройств внутри АЖК, автоматизированный сбор отходов и др.
В частности, для организации раздельного сбора отходов каждая квартира 
будет оборудоваться встроенными контейнерами. Предпочтителен вариант, когда 
контейнеры двух соседних квартир совмещены с целью сокращения времени их 
обслуживания (забора содержимого). Каждый контейнер содержит боксы под 
определенный вид мусора: пластик, бумага, стекло, пищевые отходы и др. По 
транспортным левитационным коридорам перемещается робот-мусоросборник, 
оборудованный источниками магнитного поля и средствами идентификации 
отходов по видам. Подъезжая к контейнеру, робот «считывает» его содержимое в 
свои накопители и транспортирует отходы в общедомовой накопитель. При 
наполнении общедомовых накопителей автоматизированная система управления 
АЖК вызывает грузовой модуль для перевозки отсортированных отходов на 
мусороперерабатывающие заводы. 
Развитию логистики будет способствовать система сбора заявок от 
жильцов АЖК на организацию поездок и перевозку личных вещей. В нужное 
время транспортный модуль будет предоставлен лицу, сделавшему заявку. Затем 

570 
будет осуществлена перевозка по оптимальному пути. При этом будут 
гарантированы безопасность и сохранность грузов. 
Целью создания «умных домов» является не только автоматизация и 
контроль потребления энергоресурсов при комфортности проживания, но и 
максимальное 
удовлетворение 
экологических 
требований. 
Интеграция 
транспортных систем и жилых комплексов на основе магнитнолевитационных 
технологий даст новые возможности для предотвращения загрязнения северных 
территорий бытовым мусором, снижению вредных выбросов в атмосферу и др.
Использованная литература 
1.
Антонов Ю.Ф., Зайцев А.А. Магнитнолевитационная транспортная 
технология [Текст]. – М.: ФИЗМАТЛИТ, 2014. – 476 с. 
2.
Всеобщая история архитектуры в 12 томах. Том 11. Архитектура 
капиталистических стран XX в. [Текст] / Под ред. Н.В. Баранова. – М.: 
Издательство литературы по строительству, 1973. – 891 с. 
3.
Сундуков Е.Ю. Некоторые технические решения для повышения 
эффективности 
транспорта 
на 
магнитном 
подвесе 
[Текст] 
/ 
Магнитолевитационные транспортные системы и технологии // Труды I 
Междунар. научн. конф. – СПб.: ООО PUDRA, 2013 г. – С. 63-66.
4.
Юдахин Ф.Н., Боголицин К.Г. Щёголева Л.С. Экологические 
проблемы арктических и приарктических территорий России [Текст] // 
Материалы выездного совместного совещания Совета РАН по координации 
деятельности региональных отделений и региональных научных центров РАН и 
научного совета РАН по изучению Арктики и Антарктики, 31 марта – 3 апреля 
2010 г. Архангельск, 2011. – С. 77-102. 
5.
Юшкин Н.П. Арктика в науке, истории и политике [Текст] // Север: 
Арктический вектор социально-экологических исследований. Сыктывкар, 2008. – 
С. 17-47. 

571 
0T
УДК 711.51(985) 

жүктеу/скачать 13,27 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: