Л. И. Ярица читаем научные тексты по-русски

  
111 
Полёт 
 
 
На Земле научились летать за 350 миллионов лет до того, как человек начал 
мечтать о воздухе. Насекомые держатся в воздухе, постоянно взмахивая крыльями. 
Первые  птицы,  способные  летать,  появились  лишь  через  10  миллионов  лет  после 
первых летающих насекомых. 
 
Птицы хорошо приспособлены к полёту. Их крылья покрыты перьями. Чтобы 
двигать  крыльями,  у  птиц  есть  сильные  мускулы,  которые  крепятся  к  мощной 
ключице. Для облегчения полёта кости птиц стали полыми и очень лёгкими. 
Летучие  мыши  появились  на  Земле  примерно  50  миллионов  лет  назад.  Это 
единственные  млекопитающие,  обладающие  крыльями  и  способные  к  настоящему 
полёту.  Их  крылья  сделаны  из  полоски  кожи,  которая  крепится  к  костям.  Если 
проследить за тем, как взлетает птица, мы увидим, что она подпрыгивает в воздух и 
начинает  бить  (махать)  крыльями.  Когда  крыло  опускается,  оно  наталкивается  на 
воздух и таким образом создаёт подъёмную силу, которая может поднять вес птицы. 
Крыло  отталкивает  птицу  назад,  и  птица  начинает  продвигаться  вперёд.      Воздух, 
обтекая  крыло  птицы,  создаёт  подъёмную  тягу.  В  этом  можно  убедиться,  если 
начать дуть вдоль поверхности небольшого листа бумаги, закреплённого на одном 
конце.  Бумага  слегка  приподнимается:  это  происходит  потому,  что  давление 
воздуха над бумагой делает давление сверху меньше, чем давление снизу, и таким 
образом создаётся тяга.  
Крыло  птицы  дугообразно,  спереди  оно  толще,  чем  сзади.  Такое  устройство 
вынуждает  воздух  проходить  вдоль  поверхности  крыла  с  большей  скоростью,  чем 
движется  струя  воздуха  под  крылом.  Так  образуется  тяга.  Подъёмная  сила  крыла 
удерживает птицу в небе. Чтобы тело птицы было гладким и обтекаемым, в полёте 
птица  поджимает  ноги.  Наряду  с  крыльями,  птица  использует  и  хвостовые  перья, 
чтобы направлять своё полёт.  
Наблюдая  за  птицами  и  экспериментируя  с  парапланами,  первые  изобретатели 
развивали  теорию  полёта.  Они  догадались,  что  тягу  создаёт  воздух,  двигающийся 
над  крылом.  В  результате  экспериментов  была  придумана  форма  крыла,  которая 
называется  аэродинамической  поверхностью.  Как  у  птицы,  это  крыло  толще 
спереди, чем сзади.   
Но,  в  отличие  от  птицы,  самолёт  не  может  махать  крыльями,  поэтому  нужно 
заставить  сам  воздух  двигаться  над  крылом.  Некоторые  летательные  аппараты 
используют быстро вращающийся пропеллер. Мотор работает так же, как в машине, 
но обладает бо льшей мощностью.  
С развитием технологии современные самолёты получили реактивные моторы. 
В  них  топливо  соединяется  со  сжатым  воздухом,  производя  очень  горячий  газ, 
который и движет самолёт, толкая его вперёд. По мере того как самолёт наращивает 
(увеличивает)  скорость  на  взлётной  полосе,  воздух,  обтекающий  крылья  сверху, 
создаёт  тягу,  достаточную,  чтобы  поднять  самолёт  в  воздух.  Самолёт  будет 
удерживаться в воздухе до тех пор, пока будет двигаться  достаточно быстро, чтобы 
подъёмная  сила  совпадала  с  его  весом  или  превосходила  его.  Конструкторы 
самолёта  придали  ему  обтекаемую  форму,  как  у  птицы  в  полёте,  иначе  воздух, 
быстро  обтекающий  поверхность,  натолкнётся  на  ту  силу,  которую  мы  называем 
лобовым сопротивлением. Мы можем наблюдать примеры лобового сопротивления 
в  аэродинамической  трубе.  Необтекаемая  форма  порождает  сильное  лобовое 

  
112 
сопротивление,  в  то  время  как  аэродинамическая  поверхность  вызывает  очень 
маленькое лобовое сопротивление.  
Пилот  управляет  самолётом,  используя  подвижные  части  крыла  и  хвост. 
Большинство  пилотов  действует,  повинуясь  командам  с  контрольной  панели, 
которая  расположена  перед  креслом  пилота. Чтобы  наклонить  самолёт  вправо  или 
влево,  используются  элероны,  расположенные  на  задней  кромке  крыла.  Они 
соединены таким образом, что всегда движутся в противоположных направлениях. 
Самолёт  поднимается  или  снижается,  используя  элероны  на  хвосте  самолёта.  Они 
движутся  в  одном  направлении.  Если  они  опускаются,  воздух  ударяет  в  нижнюю 
поверхность,  и  самолёт  начинает  снижаться.  Пилот  управляет  рулём  с  помощью 
ножных педалей. Руль контролирует движение вправо и влево. 
Развитие  самолётостроения  оказало  огромное  влияние  на  жизнь.  Путешествие, 
которое  раньше  занимало  несколько  недель,  теперь  может  осуществиться  за 
несколько часов.  
 

жүктеу/скачать 1,7 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: