История тУризма ответственный редактор и

39
степного народа хунну направил своего дипломата Чжан Цяня на поиски 
их врагов юэчжей, откочевавших на запад, для установления с ними союз-
ных отношений. Во время путешествия 138—126 гг. до н.э. Чжан Цянь уви-
дел в Ферганской долине поразивших его своей красотой и статью коней. 
Он доложил императору об отсутствии в других странах шелкоткацкого 
ремесла и посоветовал вывозить за границу шелковые ткани в обмен на пре-
красных коней, а также сладкие плоды, вино и др. В 121 году до н.э. пер-
вый верблюжий караван с шелком и бронзовыми зеркалами направился 
к Ферганскому оазису через Турфанскую впадину вдоль Огненных гор 
и отрогов Тянь-Шаня. Шелк на Западе высоко оценили за красоту и лег-
кость, а также за его способность противостоять всеобщему бедствию — 
назойливым насекомым-паразитам.
Великий шелковый путь
Интенсивность торговых связей снизилась после вытеснения римлян 
с Ближнего Востока и начала арабских завоеваний. Во время периодиче-
ски вспыхивавших византийско-иранских войн в VI—VII вв. правители 
Персии блокировали караванные пути с тем, чтобы нанести максимальный 
ущерб экономике Восточной Римской империи (Византии). В результате 
по территории Северного Кавказа был проложен один из северных марш-
рутов Великого шелкового пути. Он стал огибать Каспийское море не с юга, 
а с севера, двигаясь через Северный Прикаспий на Северный Кавказ, 
шел далее к Черному морю или в Анатолию. В связи с этим на Кавказе 
появились два ответвления Великого шелкового пути — Мисимианский 
и Даринский.
В сложный для торговли период VIII—X вв. стали использоваться реч-
ные пути и волоки Восточно-Европейской равнины, основными «операто-
рами» которых выступали хазары, славяне, скандинавы-варяги (Волжский 

 40
торговый путь). Наплыв богатств с Востока ускорил социальное расслое-
ние в этих землях и привел к формированию государственных образований, 
первоначально состоявших их цепочки торгово-военных факторий вдоль 
основных торговых путей (Волжская Булгария, Хазарский каганат, русские 
княжества).
После создания в первой четверти XIII в. Монгольской империи, 
в пределах которой оказалась почти вся протяженность Шелкового пути, 
возникли предпосылки для оживления сухопутной торговли по древним 
маршрутам. Западный участок северной части пути в XIV—XV вв. кон-
тролировали венецианцы и генуэзцы, которые обзавелись укрепленными 
факториями по берегам Черного моря.
В XV веке Шелковый путь пришел в упадок ввиду возобновления 
военных конфликтов в Средней Азии, прежде всего в связи с завоевания-
ми на Ближнем Востоке великого эмира Тимура-Тамерлана и турок-осма-
нов. Эти события стимулировали развитие морской торговли, приведшее 
в перспективе к Великим географическим открытиям. О росте интереса 
китайцев к морской торговле свидетельствовали, в частности, путешествия 
китайского флота во главе с Чжэн Хэ в Персидский залив и к берегам 
Африки.
Шелк был хотя и главным, но далеко не единственным товаром, 
который перевозился более 1,5 тыс. лет по трансконтинентальному пути. 
Из Центральной Азии вывозились кони, весьма ценимые в Китае, воен-
ное снаряжение, золото и серебро, полудрагоценные и драгоценные камни, 
изделия из стекла, кожа и шерсть, ковры и хлопчатобумажные ткани, экзо-
тические фрукты, курдючные овцы и охотничьи собаки, леопарды и львы. 
Из Китая караваны везли фарфор и металлическую посуду, лакированные 
изделия и косметику, чай и рис. В дорожных мешках купцов можно было 
найти слоновые бивни, носорожьи рога, черепаховые панцири, пряности 
и многое другое.
Великий шелковый путь сыграл большую роль в развитии экономи-
ческих и культурных связей народов Передней Азии, Кавказа, Средней 
и Центральной Азии, Индии и Китая, он служил проводником распростра-
нения знаний, технологий и инноваций. При этом почти все знаменитые 
изобретения (компас, порох, бумага и книгопечатание) распространялись 
из Китая на запад, а не в противоположном направлении.
Впервые этот термин «Великий шелковый путь» употребил в 1877 г. 
немецкий ученый Фердинанд Рихтгофен в своем классическом научном 
труде «Китай». Шелковый путь оказал огромное влияние на формирова-
ние политического, экономического, культурного устройства стран, через 
которые он проходил. Вдоль всех его маршрутов возникали или расцвета-
ли крупные и малые торговые города и поселения, особенно испещренной 
караванными путями была Центральная Азия. Этот регион пересекали 
десятки торговых маршрутов. Здесь происходили важнейшие этнические 

41
процессы, активное взаимодействие культур, осуществлялись масштабные 
торговые операции, заключались дипломатические договоры и военные 
союзы. Народам этого региона принадлежит выдающаяся роль в распро-
странении буквенного письма и мировых религий, многих культурных 
и технических достижений в страны Внутренней Азии и Дальнего Востока.
Важным импульсом в развитии китайских путешествий стали сделан-
ные в Китае великие изобретения — компас и вертикальный корабельный 
руль. Первым точно описал действие магнитного компаса живший в XI в. 
китайский ученый Шэнь Ко. Считается, что корабельный руль стал заме-
нять рулевое весло на китайских судах в I в. н.э.
Египет
Большинство цивилизаций древности выстраивалось вокруг великих 
рек. Отсюда естественной формой путешествий древности были речные путе-
шествия. Для древних египтян роль основной транспортной артерии играл 
Нил. Картографически ими было описано более чем 2 тыс. км протяженно-
сти реки. Благодаря налаженной навигации египтяне на папирусных лодках 
регулярно достигали Нубии (современные Судан и Эфиопия). Египетские 
мореходы совершали плавания по бассейну Восточного Средиземноморья, 
активно контактировали с населением островов Эгейского моря. Известно 
широкое культурное влияние, оказываемое Египтом на цивилизацию 
минойского Крита. Первое известное плавание по Средиземному морю 
было организовано при фараоне Снофру в XXVII в. до н.э. Конечной целью 
экспедиции являлся финикийский город Библ.
Караванный маршрут шел из Египта к Красному морю. От побе-
режья корабельные экспедиции египтян направлялись в страну Пунт. 
Предположительно Пунт (буквально «Земля богов») находится на тер-
ритории современных Сомали или Эритреи. Оттуда в Египет доставля-
лось черное дерево, благовония, слоновая кость, золото. Первая известная 
широкомасштабная экспедиция египтян в Пунт была организована при 
царе пятой династии Сахуре. Запись на Палермском камне сообщала, что 
в Египет было привезено 80 тыс. мер мирры, 2,6 тыс. ед. ценных пород 
дерева, звериных шкур и слоновой кости. Из экспедиций привозился так-
же и «живой товар» — рабы. Так, совершивший поход в Пунт египетский 
военачальник Уруду привез из него пленных карликов (вероятно, пигмеев).
Крупнейшая экспедиция в Пунт была организована по приказу царицы 
Хатшепсут в 1482—1481 гг. до н.э. Основным ее мотивом являлась доставка 
мирового дерева для посадки на террасе храма в Дейр эль-Бахри. Будто бы 
бог Амон явился царице и повелел направиться за деревом в страну Пунт. 
Рельефы построенного позже храма детально воспроизводят ключевые 
моменты экспедиции. Для воодушевления своих подданных царица сама 
приняла участие в трудном походе. Для того чтобы выйти в Красное море, 

 42
рабы десять дней волоком тянули пять царских кораблей через пустыню. 
В Пунт путешественниками был приобретен 31 вид различных аромати-
ческих деревьев. Экспедиция продолжалась год, и при отсутствии цари-
цы к власти в Египте пришел Тутмос III. Путешествие Хатшепсут в Пунт 
ярко было описано впоследствии в книге известного немецкого писателя 
Филиппа Ванденберга «Наместница Ра».
Традиция путешествий в Египте Древнего царства была заложе-
на чиновниками Хуфхором и Пиопинахтом. Сохранилось жизнеописа-
ние Хуфхора, сообщающее о предпринятых им четырех походах в Куш 
(Северный Судан). Вельможе было доверено ведение торговли с Нубией 
и надсмотр за караванами. Хуфхор стал первооткрывателем ряда стран 
Среднего Нила.
Другим известным номархом-путешественником Древнего Египта 
являлся Пиопинахт. Помимо двух походов в Киш им был совершен еще 
поход в страну кочевников-азиатов (территория Синайского полуострова). 
Автобиография Пиопинахта сохранилась в виде надписи на его гробнице.
Особую известность из древнеегипетских описаний путешествий 
получил «Рассказ Синухета», относящийся к эпохе Среднего Царства. 
О его популярности свидетельствует множество дошедших до нашего 
времени списков. Синухет — знатный египтянин, занимал пост «началь-
ника владений царя в землях азиатов». После смерти фараона, спасаясь 
от дворцовых интриг, он бежит в Сирию. На чужбине Синухета охватывает 
ностальгия. Рассказ оканчивается благополучным возвращением главного 
героя в Египет.

жүктеу/скачать 9,92 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: