Проверка выбранного электродвигателя по перегрузочной способности и перегреву

Как было указано выше, проектируемая установка работает в длительном режиме, поэтому для проверки двигателя достаточно проверить три точки при относительной скорости * = / н, равной 0,5; 0,75; 1, с учетом ухудшений условий охлаждения при пуске двигателя.

Рассчитаем величины необходимые для проверки двигателя по перегрузочной способности и по нагреву.

Определим синхронную частоту вращения двигателя:

Определим номинальную частоту вращения двигателя:

Определим номинальный момент двигателя:

Мн=Рн / н =30000/307=97,7 Н*м. (2.22)

Момент насоса для любой относительной скорости * можно определить, как [6]:

М_нас=М₀+0,9*Мн* *2, (2.23)

где М₀ – момент, определяемый силами трения в механизме, принимаем

равным 5% от номинального момента насоса, Н*м; Мн - номинальный момент насоса, определяем, как: Мнас = Рнас / нас = 26000/303,5 = 85,6 Н*м,

где Рнас и _нас - соответственно номинальные мощность и частота вращения насоса.

Расчетный момент двигателя определяем с учетом ухудшения условий охлаждения при пуске двигателя, для учета ухудшения условий охлаждения введем коэффициент ку, значения которого принимаем согласно рисунку 7.

Таким образом, формула для расчетного момента двигателя будет иметь вид:

М_расч = K_у*М_нас. (2.24)

Исходя из вышеизложенных соображений для первого случая ( *=1) имеем:

Рисунок 7 - Зависимость коэффициента ухудшения охлаждения от скорости

М_нас = 0,05*85,6 + 0,95*85,6*1 = 85,6 Н*м;

М_расч = 21,41*1 = 85,6 Н*м.

Для второго случая ( *=0,75) получаем:

М_нас = 0,05*85,6 + 0,95*85,6*0,752 = 50,02 Н*м; Мрасч = 12,51*1,25 = 62,5 Н*м.

Для третьего случая ( *=0,5) получим:

М_нас = 0,05*85,6 + 0,95*85,6*0,52 = 24,6 Н*м;

М_расч = 24,6*1,5 = 36,9 Н*м.

Так как для всех трех случаев расчетный момент двигателя с учетом ухудшения охлаждения, меньше чем номинальный момент двигателя (Мрасч<Мн), то, следовательно, двигатель удовлетворяет и условиям перегрузки, и условиям перегрева.