Напишите фамилию, имя, отчество этого учёного. Какие гипотезы

116
К ОГЛАВЛЕНИЮ
5.3. В 1929 г. начинается новый этап в жизни этого учёного. Он направляется 
в Арктику в качестве руководителя большой советской экспедиции на 
ледокольном пароходе «Г. Седов». Основной задачей экспедиции являлось 
закрепление за СССР архипелага Земли Франца-Иосифа путём организации 
здесь постоянно действующей геофизической обсерватории. Местом для её 
строительства была выбрана бухта Тихая. Во время строительных работ «Г. 
Седов» совершил плавание в северную часть архипелага, прошёл через пролив 
Британский канал и, следуя мимо о. Рудольфа далее на север, достиг широты 
82°14 ́ с. ш. Это была первая успешная попытка советских исследователей 
проникнуть на ледокольном пароходе в собственно океаническую область 
Арктического бассейна.
В 1930 г. учёный вновь возглавляет арктическую экспедицию на том же судне. 
Учёный подтвердил гипотезу, сформулированную шесть лет назад его коллегой, 
который предположил, что к северо-востоку от мыса Желания должен быть 
остров. Помимо этого острова, экспедицией были открыты и другие острова: 
Исаченко, Воронина, Длинный, Домашний. По возвращении этот учёный был 
назначен директором Всесоюзного арктического института. 
В 1932 г. этим учёным и его коллегой, теоретически открывшим остров, был 
разработан план экспедиции, целью которой было пройти Северный морской 
путь в одну навигацию. Руководить всей экспедицией на ледокольном пароходе 
«Сибиряков» было поручено ему, а научной частью — его коллеге. Выполнить 
цель удалось, при этом «Сибиряков» прошёл не через пролив Вилькицкого или 
Шокальского, как это намечалось, а в обход Северной Земли. Ни до, ни после 
этого данным путём никто не ходил. После доклада учёного о результатах 
экспедиции было принято решение о создании Главного управления Северного 
морского пути. Главной его задачей было «проложить окончательно Северный 
морской путь от Белого моря до Берингова пролива, оборудовать этот путь, 
держать его в исправном состоянии и обеспечить безопасность плавания по 
этому пути». Учёный был назначен начальником этого управления. 
В 1933–1934 гг. под его руководством была проведена новая экспедиция на 
пароходе «Челюскин». Её целью было проверить, существует ли возможность 
плавания по Северной морской трассе на корабле неледокольного класса. В 
Чукотском море пароход встретился со сплошными льдами. Когда до чистой воды 
оставались считанные мили, судно в результате дрейфа льдов было увлечено 
назад в северо-западном направлении. Пароход раздавили льды. Он затонул за 
два часа. Экипаж, готовый к подобному развитию событий, заранее приготовил всё 
для выгрузки на льды. В результате катастрофы на льду оказалось 104 человека. 
Из спасённых с судна кирпичей и досок участники экспедиции соорудили бараки. 
Лагерь эвакуировали с помощью авиации. В Москве участников экспедиции 
торжественно встречали члены правительства и жители столицы. Лётчики, 
участвовавшие в снятии челюскинцев со льдины, стали первыми героями 
Советского Союза. Это звание позднее было присвоено и учёному. 

117
К ОГЛАВЛЕНИЮ

жүктеу/скачать 17,7 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: