Среднее профессиональное образование а. П. Пехальский, И. А. Пехальский


Телескопическая стойка под­вески передних колес



бет218/323
Дата08.02.2022
өлшемі6,04 Mb.
#24999
түріУчебник
1   ...   214   215   216   217   218   219   220   221   ...   323
Байланысты:
ustrojstvo-avtomobilej-2005 (1)

Телескопическая стойка под­вески передних колес. Стойка со­стоит из корпуса 5 (рис. 16.14), на котором имеется нижняя опорная чашка 4 пружинной рес­соры подвески. Корпус закрыва­ется гайкой 1. Шток стойки 9 проходит через направляющую втулку 3 и сальник 2. На штоке стойки закреплен упор буфера отдачи 8 и буфер отдачи 7.

Внутри телескопической стой­ки смонтирован телескопический гидравлический амортизатор двухстороннего действия для га­шения колебаний подвески.

  1. Независимая подвеска задних колес
    легкового автомобиля с передними ведущими колесами


На автомобилях с передними ведущими колесами заднюю под­веску делают независимой с продольными, жестко связанными между собой рычагами. Подвеска имеет пружинные рессоры и гид­равлические амортизаторы двухстороннего действия.

На лонжероне кузова приварен кронштейн 1 (рис. 16.15) для рычагов правой подвески. Кронштейн для рычагов левой подвес- rusautomobile.ru

1



Рис. 16.15. Независимая подвеска правого заднего колеса:

7 — кронштейн; 2 — соединитель рычага; 3 — амортизатор; 4 — пружина подвес­ки; 5 — изолирующая подушка; 6 — буфер хода сжатия; 7 — опорная чашка пружины подвески; 8 — рычаг подвески; 9 — резинометаллический шарнир

ки крепится к лонжерону болтами. Продольные рычаги 8 подвес­ки имеют трубчатое сечение и соединены между собой соедини­телем 2, который работает на изгиб и кручение. На задней части этих рычагов приварены опорные чашки 7 для пружин подвес­ки 4. Верхние концы пружин упираются через изолирующие по­душки 5 в верхние опоры, приваренные к аркам колес. Сжатие пружин 4 ограничивается буфером хода сжатия 6. Для присоеди­нения нижнего конца амортизатора 3 в трубы рычагов 8 вварены втулки. Шток амортизатора через резиновые подушки соединя­ется с кронштейном, приваренным к арке колеса, а нижний ко­нец соединяется с втулками рычага через резинометаллический шарнир. На рычагах 8 приварены фланцы, к которым болтами присоединяются фланцы оси ступицы заднего колеса. Ось ступи­цы опирается на два роликовых конических подшипника. Зак­репляются подшипники через шайбу разрезной гайкой, которая после окончания регулировки затяжки подшипников зашплин- товывается.

  1. Балансирная подвеска задних мостов
    трехосных автомобилей


Если автомобиль имеет два задних ведущих моста, то подвеши­вать к раме на обычных рессорах каждый мост по отдельности нельзя, так как при движении по неровностям дорог, переезде ка­нав и кюветов нагрузка может передаваться только на один мост. Это будет создавать большие нагрузки на рессоры этого моста и может привести к поломке рессор.

rusuulomobde.ru




rusautornobile.ru







1 — кронштейн установки рессоры среднего моста; 2 — палец опоры задней рессоры; 3 — задняя рессора; 4 — хомут; 5 — левый
кронштейн задней подвески;
6 — гайка стремянки; 7 — накладка рессоры; 8 — стремянка рессоры, 9, 11 — реактивные штанги, 10 —
задний мост; 12 — башмак рессоры; 13 — кронштейн верхней реактивной штанги; 14 — крышка оси балансира; 15 — заглушка; 16 —
стяжной болт; 17 — втулка башмака; 18 — упорное кольцо башмака; 19 — сальник балансирной подвески; 20— кольцо; 21 — сальник;
22 — стяжка задней подвески; 23 — средний мост; 24 — кронштейн верхней реактивной штанги; 25 — кронштейн нижней реактивной
штанги среднего моста


Необходимо, чтобы нагрузка всегда распределялась на оба моста при любых условиях движения. Этому может удовлетворять балан­сирная подвеска на двух продольных полуэллиптических рессорах. Она представляет собой тележку, установленную на оси, которая закреплена на раме автомобиля. Рессоры представляют собой рав­ноплечие рычаги, а потому, согласно закону о равноплечих рыча­гах, качающихся на одной опоре, при наезде одного моста или даже одного колеса на препятствие нагрузка будет передаваться на оба моста в равной мере. При прогибах рессор концы их свободно сколь­зят в опорах. Балансирная подвеска устроена следующим образом.

На лонжеронах рамы закреплены кронштейны, в которые за­прессованы оси балансиров, закрытые крышками 14 (рис. 16.16). На ось надевается башмак рессоры 12, который может вращаться на ней во втулке 17. Рессора устанавливается на балансир и кре­пится к нему стремянками 8. Концы рессор свободно входят в кронштейны 1, напрессованные и приваренные к кожухам сред­него 23 и заднего 10 мостов. Щеки кронштейнов стягиваются опорными пальцами 2. На мостах имеются кронштейны 25 для крепления нижних реактивных штанг 9, передающих толкающие усилия. Другие концы этих штанг шарнирно соединены при по­мощи шаровых пальцев с кронштейнами лонжеронов рамы. Ре­активные моменты передаются на раму двумя верхними реактив­ными штангами 11. Для ограничения хода мостов вверх и смягче­ния их ударов о раму на лонжеронах установлены буферы. Крон­штейны балансирного устройства соединены стяжкой 22.

В крышке башмака имеется отверстие с пробкой для заливки мас­ла. Для предотвращения вытекания смазки установлены сальники 19 и 21 и кольцо 20, а для защиты узла от грязи — резиновые манжеты.

Реактивная штанга имеет с обоих концов головки, в которые вставляются шаровые пальцы с вкладышами. Головки закрывают­ся крышками через прокладку. Смазываются шаровые пальцы че­рез масленку. От вытекания смазка удерживается сальником. Шар­ниры реактивных штанг самоподжимные.

  1. Амортизаторы

Плавность хода автомобиля в большой степени обусловлена ра­ботой рессор, которые воспринимают и гасят толчки от неровнос­тей дорог. Основным недостатком рессор является большой пери­од гашения затухающих колебаний. Для ускорения гашения коле­баний рессор служат гидравлические телескопические амортиза­торы двухстороннего действия. Они могут устанавливаться на пе­редних и задних мостах или только на передних.

Амортизатор состоит из резервуара 9 (рис. 16.17), внутри кото­рого находится цилиндр 8. В нижний торец цилиндра запрессован rusuutomobile.ru





Рис. 16.17. Амортизатор:



Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   214   215   216   217   218   219   220   221   ...   323




©emirsaba.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет