Среднее профессиональное образование а. П. Пехальский, И. А. Пехальский


При повреждении обоих кон­туров и утечке жидкости для ос­тановки автомобиля нужно вос­пользоваться стояночным тор­мозом и тормозными свойствами двигателя



бет279/323
Дата08.02.2022
өлшемі6,04 Mb.
#24999
түріУчебник
1   ...   275   276   277   278   279   280   281   282   ...   323
Байланысты:
ustrojstvo-avtomobilej-2005 (1)

При повреждении обоих кон­туров и утечке жидкости для ос­тановки автомобиля нужно вос­пользоваться стояночным тор­мозом и тормозными свойствами двигателя.

Сигнальное устройство. Для контроля за исправностью конту­ров тормозного привода служит сигнальное устройство (рис. 20.15). Состоит из корпуса 5, в котором выполнены штуцеры для подвода и отвода тормозной жидкости отдельно от каждого контура, и порш­ней / и 2. Поршни находятся в канале корпуса 5 и уплотнены резиновыми кольцами. Между поршнями установлен шарик 3, удер­живающий контакты датчика-сигнализатора 4 в разомкнутом со­стоянии. Датчик соединен с сигнализатором, расположенным на щитке приборов в кабине водителя.

При исправных контурах жидкость проходит через каналы сиг­нального устройства и создает одинаковое давление на поршни, которые при этом удерживают шарик в среднем положении, и кон­такты датчика разомкнуты.

В случае повреждения одного из контуров давление тормозной жидкости в нем уменьшается. Под действием более высокого дав­ления в другом, исправном, контуре поршень исправного контура в сигнальном устройстве начинает перемешаться в сторону мень­шего давления и выдавливает шарик 3 из гнезда. Контакты датчи­ка 4 замыкаются, и на щитке приборов загорается красная лам­почка. предупреждающая водителя о возникшей неисправности в приводе тормозов.



Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   275   276   277   278   279   280   281   282   ...   323




©emirsaba.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет