При повреждении обоих контуров и утечке жидкости для остановки автомобиля нужно воспользоваться стояночным тормозом и тормозными свойствами двигателя
При повреждении обоих контуров и утечке жидкости для остановки автомобиля нужно воспользоваться стояночным тормозом и тормозными свойствами двигателя.
Сигнальное устройство. Для контроля за исправностью контуров тормозного привода служит сигнальное устройство (рис. 20.15). Состоит из корпуса 5, в котором выполнены штуцеры для подвода и отвода тормозной жидкости отдельно от каждого контура, и поршней / и 2. Поршни находятся в канале корпуса 5 и уплотнены резиновыми кольцами. Между поршнями установлен шарик 3, удерживающий контакты датчика-сигнализатора 4 в разомкнутом состоянии. Датчик соединен с сигнализатором, расположенным на щитке приборов в кабине водителя.
При исправных контурах жидкость проходит через каналы сигнального устройства и создает одинаковое давление на поршни, которые при этом удерживают шарик в среднем положении, и контакты датчика разомкнуты.
В случае повреждения одного из контуров давление тормозной жидкости в нем уменьшается. Под действием более высокого давления в другом, исправном, контуре поршень исправного контура в сигнальном устройстве начинает перемешаться в сторону меньшего давления и выдавливает шарик 3 из гнезда. Контакты датчика 4 замыкаются, и на щитке приборов загорается красная лампочка. предупреждающая водителя о возникшей неисправности в приводе тормозов.
