Среднее профессиональное образование а. П. Пехальский, И. А. Пехальский
жүктеу/скачать 6,04 Mb.
|
ustrojstvo-avtomobilej-2005 (1)
- Бұл бет үшін навигация:
- Общее устройство и работа системы охлаждения
| СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
5Л. Общие требования к системе охлаждения Система охлаждения предназначена для отвода излишней теплоты от цилиндров двигателя и поддержания оптимального температурного режима в пределах 80...95°C. Системы охлаждения бывают воздушные (на отечественных двигателях внутреннего сгорания применяются редко) и жидкостные (рис. 5.1). В жидкостных системах в качестве охлаждающей жидкости применяют воду и незамерзающие жидкости. Основные требования, которым должны удовлетворять охлаждающие жидкости: Рис. 5.1. Жидкостная система охлаждения двигателя: 1, 2, 3, 5, 15, 18 — шланги; 4 — патрубок; 6 — распределительный бачок; 7, 9 — пробки; 8 — рубашка охлаждения; 10 — радиатор; 11 — кожух; 12 — вентилятор; 13, 14 — шкивы; 16 — приводной ремень; 17 — насос; 19 — термостат эффективно отводить теплоту; иметь высокую температуру кипения и большую теплоту испарения; обладать низкой температурой кристаллизации; не вызывать коррозии металлических деталей и не разрушать резиновые детали; не вспениваться в процессе работы; быть дешевыми; быть безопасными в пожарном отношении и безвредными для здоровья. Наиболее распространенной охлаждающей жидкостью является вода. Она имеет самую высокую теплоемкость, большую теплопроводность, небольшую вязкость, большую теплоту испарения. Однако вода имеет и существенные недостатки, затрудняющие ее применение в качестве охлаждающей жидкости. При О °C она замерзает со значительным увеличением объема, что может привести к разрушению приборов. В ней содержится большое количество солей, которые при закипании воды отлагаются на стенках рубашки охлаждения и трубках радиатора в виде накипи, теплопроводность которой существенно меньше, чем у металлов. По содержанию солей вода подразделяется на жесткую, средней жесткости и мягкую. В мягкой воде содержание солей небольшое, что в меньшей степени загрязняет систему охлаждения накипью и шламом. Воду средней жесткости и жесткую рекомендуется перед заливкой в систему смягчать кипячением или химическими способами. Перед заливкой в систему воды, обработанной любыми анти- накипинами, необходимо очистить систему от старой накипи. В холодное время года при температурах ниже О °C применяются низкозамерзающие жидкости (антифризы), представляющие собой смеси этиленгликоля с водой. Этиленгликоль — это маслянистая желтоватая жидкость без запаха. Температура закипания этиленгликоля 197 °C, кристаллизации -115 °C; смесь 53% этиленгликоля и 47 % воды кристаллизуется при температуре —40 °C, смесь 66 % этиленгликоля и 34 % воды кристаллизуется при температуре — 65 °C. Для уменьшения коррозии в состав антифризов добавляют присадки. Антифриз Тосол по ТУ 6-02-751—86 впервые был выпущен для автомобилей ВАЗ. В Тосол вводят антивспенивающую присадку и композиции антифрикционных присадок. Тосол выпускают трех марок: Тосол AM — голубого цвета, температура кристаллизации -40 °C; Тосол А-40 — голубого цвета, температура кристаллизации -65 °C; Тосол А-65М — красного цвета, температура кристаллизации Антифриз марки «Лена» по ТУ 113-07-02—88 выпускается трех марок: ОЖ-К, ОЖ-40 и ОЖ-65. Все желто-зеленого цвета, имеют температуру кристаллизации —40, —65 и —65 °C соответственно. Антифризы различаются по рецептуре, поэтому смешивать разные марки между собой не следует. При эксплуатации автомобиля может происходить уменьшение уровня охлаждающей жидкости в радиаторе двигателя. Поскольку температура кипения этиленгликоля очень высока (до 197 °C), снижение уровня охлаждающей жидкости происходит за счет выкипания воды и, следовательно, доливать нужно чистую воду. Антифризы соответствующих марок доливаются в том случае, если произошло вытекание жидкости из системы охлаждения. Необходимо следить, чтобы в этиленгликолевые охлаждающие жидкости не попадали нефтепродукты, так как они вызывают вспенивание и выброс пара через паровой клапан пробки радиатора в атмосферу. Заполнять систему этиленгликолевыми жидкостями нужно на 6...8 % меньше, чем водой, так как при нагревании они сильно расширяются и могут вытесняться из радиатора через паровой клапан. Срок службы Тосола ограничивается двумя годами, при интенсивной эксплуатации автомобиля менять его нужно после пробега автомобилем 60 тыс. км. Этиленгликоль — сильный пищевой яд, поэтому после работы с ним необходимо тщательно вымыть руки и лицо водой с мылом. При температуре ниже температуры замерзания Тосол превращается в густую снегообразную массу, не вызывающую повреждений радиатора и блока цилиндров. Общее устройство и работа системы охлаждения Система охлаждения представляет собой совокупность агрегатов, устройств и механизмов, поддерживающих температуру деталей двигателя, соприкасающихся с горячими газами, в допустимых пределах. Количество отводимой от деталей двигателя теплоты зависит от мощности, скоростного и нагрузочного режимов. Излишний отвод теплоты не должен приводить к переохлаждению, а недостаточный — перегреву двигателя, так как это ухудшает его работу. Состояние теплового режима двигателя зависит от многих факторов, а именно: атмосферной температуры, работы отдельных механизмов и систем, которые могут оказывать влияние на перегрев и переохлаждение двигателя, а следовательно, на его работу, мощность, экономичность и износ деталей. жүктеу/скачать 6,04 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|