Среднее профессиональное образование а. П. Пехальский, И. А. Пехальский
Жидкостный подогреватель двигателя
жүктеу/скачать 6,04 Mb.
|
ustrojstvo-avtomobilej-2005 (1)
| Жидкостный подогреватель двигателя. Подогреватель предназначен для подогрева холодного двигателя перед запуском и автоматической поддержки температуры в системе охлаждения и в кабине водителя. Подогреватель (рис. 5.6) работает на топливе из системы питания дизеля и состоит:
из котла, включающего в себя горелку и газожидкостный теплообменник; блока управления жидкостного насоса с электродвигателем; топливного фильтра с электронагревателем топлива. Горелка имеет электродвигатель 2, вентилятор 31, топливные насосы 27 с шестеренным приводом 30, форсунку 13, источник высокого напряжения 3 и два электрода для электроискрового розжига. В горелке подогревателя происходит образование смеси топлива с воздухом, воспламенение и горение смеси. Контроль за горением осуществляется с помощью индикатора пламени 25. В топливопроводе на участке между топливным насо- 90 rusuulornnbile.ru Рис. 5.6. Жидкостный подогреватель двигателя: 1, 5 — корпус вентилятора; 2 — электродвигатель вентилятора; 3 — источник высокого напряжения; 4 — муфта; 6 — подшипник; 7 — магнитный клапан; 8 — наконечник электрода зажигания; 9 — электронагреватель форсунки; 10 — корпус форсунки; 11 — электрод зажигания; 12 — жидкостный патрубок (выход жидкости); 13 — форсунка; 14 — предохранитель; 15, /6 — датчики температуры; 17 — жидкостный патрубок (вход); 18, 26 — опоры; 19, 20 — трубы теплообменника соответственно внутренняя и наружная; 21 — теплообменник; 22 — завихритель; 23 — газоотводящий патрубок; 24 — шайба индикатора пламени; 25 — индикатор пламени; 27 — топливный насос; 28 — сливной топливопровод; 29 — питающий топливопровод; 30 — шестеренный привод; 31 — крыльчатка вентилятора; 32 — всасывающий воздушный патрубок; едф — воздух; нф — топливо; i—— жидкость; — отработавшие газы сом подогревателя и форсункой установлен электромагнитный клапан, служащий для включения и выключения подачи топлива к форсунке. Распыленное форсункой топливо смешивается с воздухом и сгорает, а избыточное топливо, подаваемое топливным насосом, перепускается через редукционный клапан и сливается в топливный бак. * В теплообменнике теплота от продуктов сгорания передается жидкости, циркулирующей через жидкостную полость теплообменника. Циркуляция жидкости между системой охлаждения двигателя, отопления кабины и теплообменником подогревателя осу 4 ществляется с помощью электрического жидкостного насоса. | Для управления работой подогревателя и предохранения его от] перегрева на теплообменнике размещены два управляющих дат-| чика температуры 15, 16 и датчик перегрева с кнопкой. 1 Рис. 5.7. Пусковое оборудование двигателя: 1 — заливная горловина; 2 — пульт управления; 3 — бензиновый бачок; 4 — вентилятор; 5 — воздухоподводящий шланг; 6 — электромагнитный клапан; 7 — свеча; 8 — дренажная трубка; 9 — пробка; 10 — газоотводящий патрубок; 11 — сливной кран; 12 -м подогреватель жүктеу/скачать 6,04 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|