Механизм дистанционной установки запальной дозы топлива

6. 
   Пуск и остановка двигателя
   

• 
  перед пуском двигателя осмотреть приборы питания и арма­туру, убедиться в ее исправности и герметичности, а также нали­чии газа в баллонах;
  
• 
  для пуска двигателя, работающего на сжиженном газе, от­крыть расходные вентили. При пуске холодного двигателя необхо­димо открыть паровой вентиль; при пуске прогретого двигателя газ должен подаваться из вентиля жидкостной фазы;
  
• 
  включить зажигание. Включение зажигания открывает элект­ромагнитный запорный клапан с газовым фильтром, при этом пе­реключатель вида топлива должен быть установлен в положение «газ»;
  
• 
  для ускорения подачи газа в карбюратор-смеситель несколько раз кратковременно нажать на шток диафрагмы второй ступени низкого давления двухступенчатого редуктора, после чего произ­вести запуск двигателя стартером;
  
• 
  дроссельные заслонки при необходимости приоткрыть. Воз­душную заслонку прикрывать не рекомендуется, так как это при­водит к переобогащению горючей смеси, а следовательно, к зат­руднению запуска двигателя. Исправный двигатель с исправной системой подачи газа должен запускаться с первого включения стартера, который включается на время не более 5 с. Если двига­тель с первой попытки не запустился, следует повторить запуск через 10... 15 с;
  
• 
  после прогрева двигателя до температуры 60 °C открыть вен­тиль жидкостной фазы и закрыть вентиль парообразной фазы;
  
• 
  после прогрева двигателя кнопку ручного управления дрос­сельными заслонками утопить в щиток;
  
• 
  не рекомендуется длительная работа двигателя на паровой фазе, так как происходит интенсивное испарение легких фракций сжи­женного газа. При этом снижается температура жидкого газа в бал­лоне, он покрывается инеем, ухудшается теплообмен с окружаю­щей средой.
  

• 
  для кратковременной остановки двигателя можно отключить зажигание. При этом электромагнитный клапан закроет подачу газа в двухступенчатый редуктор;
  
• 
  для длительной остановки двигателя необходимо при работа­ющем двигателе закрыть расходные вентили жидкостной и газооб­разной фаз и дать двигателю выработать весь газ. Когда двигатель остановится (заглохнет), выключить зажигание.
  

rusuulomobile.ru

• 
  для перевода работы двигателя с газа на бензин необходимо при работающем двигателе закрыть расходные вентили на балло­не. После остановки двигателя открыть бензокраник, установить переключатель вида топлива в положение «бензин», подкачать бен­зин рычагом ручной подкачки бензонасоса и запустить двигатель стартером как обычно;
  
• 
  для перевода работы двигателя с бензина на газ необходимо при работающем двигателе закрыть бензокраник и дать двигателю выработать весь бензин из системы. После остановки двигателя установить переключатель топлива в положение «газ» и открыть расходный вентиль жидкостной фазы. Если же двигатель холод­ный, — то открыть вентиль газообразной фазы и заполнить систе­му газом. Для ускорения запуска принудительно подать газ к кар­бюратору-смесителю, для чего несколько раз кратковременно на­жать на шток мембраны второй ступени редуктора низкого давле­ния, и запустить двигатель стартером.