Среднее профессиональное образование а. П. Пехальский, И. А. Пехальский


Механизм дистанционной установки запальной дозы топлива



бет131/323
Дата08.02.2022
өлшемі6,04 Mb.
#24999
түріУчебник
1   ...   127   128   129   130   131   132   133   134   ...   323
Байланысты:
ustrojstvo-avtomobilej-2005 (1)

Механизм дистанционной установки запальной дозы топлива. Для уменьшения цикловой подачи топлива в цилиндры двигателя при rusautombbile.ru

переходе двигателя с дизельного на газодизельный режим служит механизм запальной дозы топлива.

Механизм с помощью кронштейна 2 (рис. 8.15) закреплен на топливном насосе высокого давления (ТНВД). При включении электромагнита 5 подвижный упор 9 устанавливается в положе­ние, в котором он препятствует дальнейшему перемещению рыча­га управления регулятором топливного насоса. В этом случае ры­чаг регулятора может перемещаться от положения минимального холостого хода до положения, в котором цикловая подача топлива соответствует «запальной» дозе. Кроме того, на кронштейне зак­реплен выключатель, запрещающий одновременную подачу газа и «неограниченной» дозы дизельного топлива. Например, при рабо­те двигателя в режиме дизеля или при внезапном выходе из строя электромагнита управления подвижным упором рычага рейки на­соса датчик блокировки отключает цепь питания электроклапана подачи газа.



Рис. 8.15. Механизм запальной дозы топлива:

1 — тяга; 2 — кронштейн с осью упора; 3 — манжета; 4, 7 — гайки; 5 — электро­магнит; 6 — выключатель блокировки; 8 — крышка упора; 9 — упор rusaulomobile.ru

  1. Пуск и остановка двигателя

При пуске двигателя необходимо соблюдать следующий поря­док:

  • перед пуском двигателя осмотреть приборы питания и арма­туру, убедиться в ее исправности и герметичности, а также нали­чии газа в баллонах;

  • для пуска двигателя, работающего на сжиженном газе, от­крыть расходные вентили. При пуске холодного двигателя необхо­димо открыть паровой вентиль; при пуске прогретого двигателя газ должен подаваться из вентиля жидкостной фазы;

  • включить зажигание. Включение зажигания открывает элект­ромагнитный запорный клапан с газовым фильтром, при этом пе­реключатель вида топлива должен быть установлен в положение «газ»;

  • для ускорения подачи газа в карбюратор-смеситель несколько раз кратковременно нажать на шток диафрагмы второй ступени низкого давления двухступенчатого редуктора, после чего произ­вести запуск двигателя стартером;

  • дроссельные заслонки при необходимости приоткрыть. Воз­душную заслонку прикрывать не рекомендуется, так как это при­водит к переобогащению горючей смеси, а следовательно, к зат­руднению запуска двигателя. Исправный двигатель с исправной системой подачи газа должен запускаться с первого включения стартера, который включается на время не более 5 с. Если двига­тель с первой попытки не запустился, следует повторить запуск через 10... 15 с;

  • после прогрева двигателя до температуры 60 °C открыть вен­тиль жидкостной фазы и закрыть вентиль парообразной фазы;

  • после прогрева двигателя кнопку ручного управления дрос­сельными заслонками утопить в щиток;

  • не рекомендуется длительная работа двигателя на паровой фазе, так как происходит интенсивное испарение легких фракций сжи­женного газа. При этом снижается температура жидкого газа в бал­лоне, он покрывается инеем, ухудшается теплообмен с окружаю­щей средой.

Существуют два режима остановки двигателя:

  • для кратковременной остановки двигателя можно отключить зажигание. При этом электромагнитный клапан закроет подачу газа в двухступенчатый редуктор;

  • для длительной остановки двигателя необходимо при работа­ющем двигателе закрыть расходные вентили жидкостной и газооб­разной фаз и дать двигателю выработать весь газ. Когда двигатель остановится (заглохнет), выключить зажигание.

Перевод двигателя в другой режим питания выполняется следу­ющим образом:

rusuulomobile.ru



  • для перевода работы двигателя с газа на бензин необходимо при работающем двигателе закрыть расходные вентили на балло­не. После остановки двигателя открыть бензокраник, установить переключатель вида топлива в положение «бензин», подкачать бен­зин рычагом ручной подкачки бензонасоса и запустить двигатель стартером как обычно;

  • для перевода работы двигателя с бензина на газ необходимо при работающем двигателе закрыть бензокраник и дать двигателю выработать весь бензин из системы. После остановки двигателя установить переключатель топлива в положение «газ» и открыть расходный вентиль жидкостной фазы. Если же двигатель холод­ный, — то открыть вентиль газообразной фазы и заполнить систе­му газом. Для ускорения запуска принудительно подать газ к кар­бюратору-смесителю, для чего несколько раз кратковременно на­жать на шток мембраны второй ступени редуктора низкого давле­ния, и запустить двигатель стартером.



Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   127   128   129   130   131   132   133   134   ...   323




©emirsaba.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет