27
Такую конструкцию включают в рабочее состояние путем подклинивания или
натяжения винтовыми устройствами. [17].
10.5 Усиление железобетонных подкрановых балок 10.5.1 Усиление подкрановых балок может осуществляться следующими способами:
— изменением конструктивной схемы;
— увеличением площади сечения;
— местное усиление.
Изменение конструктивной схемы может быть выполнено:
— подведением дополнительных опор или подкосов;
— превращением статически определимых однопролетных балочных систем в
неразрезные многопролетные;
— введением новых стержневых элементов для изменения статической схемы и
превращением ее в шпренгельную систему.
10.5.2 Подведение и установка дополнительных опор или подкосов позволяет
уменьшить величину пролета и за счет этого повысить несущую способность
подкрановых балок в 2—4 раза и ликвидировать прогибы. Этот способ усиления
возможен при наличии свободного пространства под усиливаемой конструкцией, а также
при аварийном усилении. Установку стационарных дополнительных опор необходимо
осуществлять на самостоятельный фундамент.
Превращение статически определимых однопролетных подкрановых балок в
неразрезные многопролетные повышает несущую способность усиливаемой системы на
15-20%.
Процесс усиления должен производиться при полной или частичной разгрузке
усиливаемой подкрановой балки.
10.5.3 Наиболее эффективными являются варианты усиления подкрановых балок
превращением их в шпренгельные системы или предварительно напряженными
высокопрочными затяжками.
Шпренгельные системы изготавливаются треугольными, трапецеидальными и с
ломанным поясом. Передача усилий от подкрановых балок на треугольный шпренгель
происходит через вертикальную стойку, установленную в середине пролета, а в
трапецеидальных шпренгелях — через две стойки, которые размещают в местах перелома
шпренгельного пояса и которые позволяют более равномерно воспринимать нагрузку.
В местах передачи усилий в балках устанавливают элементы усиления в виде
поперечных ребер, которые препятствуют местному изгибу стенки балки.