Вопросы экономики и управления международный научный журнал 5 (07) / 2016

20
Вопросы эк
ономики и 
управления 
№ 
5 (07) 
2016
успешных шагов экономической интеграции и гармо-
низации законодательства о финансовых рынках стран 
ЕАЭС, встреч на самом высоком уровне для целей рас-
ширения экономического сотрудничества стран АСЕАН, 
сложившийся уровень китайских инвестиций в россий-
скую экономику имеет существенный потенциал увели-
чения. По данным Портала внешнеэкономической ин-
формации прямые инвестиции России в Китай весьма 
скромные и находились на уровне 0,22 млрд. дол. в 2013 
г., что в 3 раза меньше данного показателя в 2006 г., ко-
торый составлял 0,67 млрд. дол. К 2015 году экономи-
ческое состояние каждой из страны накопило опре-
деленное количество социальных, политических и 
финансовых рисков, которые каждый в отдельности и в 
комплексе с международными рисками оказывают раз-
нонаправленное влияние на экономические системы 
двух стран и на уровни взаимных инвестиций. Под вли-
янием абсолютно независимых причин и особых путей 
развития двух стран, формировавшиеся риски несут 
как опасность, так и возможности решения первооче-
редных внутренних проблем и внешних проблем России 
и Китая. Обратимся к некоторым глобальным возмож-
ностям, которые могут быть реализованы в самое бли-
жайшее будущее на базе рисков «тихоокеанского разво-
рота» и «санкционной политики», которым подверглись 
Китай и Россия соответственно. В первую очередь, это 
политическое и экономическое сближение, изучение 
особенностей и возможная гармонизация законодатель-
ства двух стран, наличие фактических условий, позволя-
ющих на их базе принимать решения и реализовывать 
такие решения для достижения «своих внутренних» эко-
номических целей Китая и России. Срез и причины со-
циальных рисков двух стран различаются в масштабах 
и в подходах к оценке человеческого капитала. Однако, 
такой риск как социальное неравенство в России требует 
создания условий наращивания располагаемых доходов 
населения, а в Китае вынужденного торможения эко-
номического роста, для сдерживания негативных прояв-
лений такого неравенства. Экономики обеих страны су-
щественно зависят от уровня производительности труда, 
мобильности населения, демографического состояния, 
уровня урбанизации населения и плотности населения, 
вместе с тем, данные факторы инвестиционной актив-
ности в России и в Китае также имеют экономический 
потенциал, в случае управления данными рисками и ре-
ализации благоприятных прогнозов в будущем. Особое 
влияние на инвестиции двух стран оказывают экономи-
ческие реформы, направленные на дерегулирование, от-
крытость, бюджетную либерализацию и либерализацию 
кредитно-денежных отношений. При этом, если сопро-
вождающие данные реформы риски защиты прав вну-
тренних и внешних инвесторов, а в частности риски за-
щиты прав собственности будут успешно преодолены, то 
уровень прямых иностранных инвестиций в сфере ма-
лого и среднего бизнеса может существенно возрасти, 
снимая определенные внутренние напряжения экономи-
ческих систем обеих стран.
Другим показателем, характеризующим направ-
ления, степень и уровень развития российско-китай-
ского сотрудничества выступает виды и количество ин-
вестиционных проектов, реализуемых каждой из стран. 
Так, общее количество российских проектов с прямыми 
инвестициями в Китае достигло 2,5 тысяч, что свиде-
тельствует о довольно высоком уровне инвестиционной 
активности в Китае среднего и малого бизнеса». [1] 
Принципиальное отличие имеет структура китайских 
инвестиций в России, поскольку общее количество про-
ектов, которые находятся на разной стадии реализации 
насчитывает 53, при том, что имеется и 6 проектов, от 
реализации которых китайская сторона отказалась. 
Таким образом, существует потенциал наращивания ки-
тайских инвестиций в российскую экономику на уровне 
среднего и крупного бизнеса, поскольку существующие 
инвестпроекты реализуются на самом высоком уровне 
в формате ВtoG и носят характер инфраструктурных. 
Над бизнес-сотрудничеством в разных сферах эконо-
мики между китайскими и русскими предпринимателями 
еще предстоит поработать, а именно отрегулировать на-
правления взаимодействия в производственной сфере, 
оценить спектр сдерживающих финансовых, админи-
стративных и иных факторов, выявить наиболее пер-
спективные формы и направления сотрудничества для 
отечественной экономики, отдельных регионов и субъ-
ектов федерации. Существующие договоренности на 
государственном уровне создают перспективу для ин-
тенсификации производства обеих стран и обновлении 
сотрудничества в области станкостроения и промыш-
ленной робототехники, автоматизации производств. Так, 
наиболее перспективным выглядит снятие ряда ограни-
чений в области сотрудничества обеих стран в иннова-
ционной сфере. Косвенным подтверждение готовности 
китайской стороны к углублению и расширению инве-
стиционной активности могут стать отдельные офици-
альные заявления представителей уездных управ раз-
личных провинций, таких как Гуйчжоу, руководителей 
крупных международных и китайских корпораций, 
таких как Генеральный директор Lenovo Group Ltd Ян 
Юаньцин, по словам которого компания «уделяет повы-
шенное внимание России и собираемся увеличить инве-
стиции в развитие нашего бизнеса здесь в ближайшем 
будущем». [2]
Таким образом, наличие существующих ограни-
чений, сдерживающих взаимные инвестиционные про-
цессы к 2016 году нарастило существенный потенциал в 
наращении экономического сотрудничества. Не смотря 
на поручение президента России закрыть 10 действу-
ющих ОЭЗ [3], а также приостановку создания новых 
таких зон и изменения в Федеральный закон «Об особых 
экономических зонах в РФ», которые предусматривают 
большую ответственность регионального уровня власти 
за эффективность функционирования инвестиционной 
инфраструктуры, база реализации взаимного инвести-
ционного потенциала, как на уровне крупных и средних 
ВtoG проектов, так и, на уровне малых и средних пред-
приятий двух стран, создана.
Россия продолжает расширять свое экспортное при-
сутствие в электроэнергетике, не только осуществляя 
поставку электроэнергии в Китай, но и путем участия 

Эк
ономиче
ск
ое развитие и рос
т
21
в строительстве электростанций, в том числе плавучих. 
Окончание ранее начатых проектов намечается на 2017 
г. Китайская сторона проявляет особый интерес в даль-
нейшем сотрудничестве в данной сфере. «В стоимостном 
выражении удельный вес электроэнергии с 2009 г. в рос-
сийско-китайском экспорте продолжает расти с 5 % до 
21,5 % на 2015г». [4]
Новый импульс оживления экономических отно-
шений в энергетической области возник после пере-
говоров и встреч в 2014 г. Тогда планировалось, что 
«инвестиции в создание объектов добычи и транспорти-
ровки газа составят 55 млрд. дол». [5] Начатое россий-
ско-китайское сотрудничество в энергетической отрасли 
имеет стратегическое значение для обеих стран и по-
ложительно сказывается на углублении экономических 
связей в других сферах, поиске новых путей взаимовы-
годных моделей взаимодействия. Долгосрочные газовые 
контракты сроком на 30 лет, 20 летнее проектное фи-
нансирование в газовой отрасли, строительство первой 
очереди завода СПГ уже к 2018–2019 гг., перспективны 
и для России, и для Китая, основу энергоресурсов кото-
рого составляет уголь. Участие обеих стран в крупных 
инфраструктурных проектах, связанных с модерниза-
цией в энергетической сфере обуславливает создание 
совместных предприятий.
К 2016 г. расширение сотрудничества наметилось и 
в транспортной и машиностроительной сфере, а именно 
в автомобильной, авиационной и станкостроительной 
сфере промышленного производства. Уже в 2017–
2010 гг. планируется завершение строительства автоза-
водов как в субъектах РФ, так и на территории особых 
экономических зон (Липецкой ОЭЗ, ОЭЗ Алабуга). Су-
щественным толчком к этому послужило снятие с Рос-
сийской стороны ограничений на создание 100 % ино-
странных предприятий в отрасли автомобилестроения. 
«Показатели экспорта-импорта в области автомобиле-
строения и автокомпонентов специальной техники по 
состоянию на 2015 г. не достиг уровня 2008 г. и зависим 
от сложившейся конъюнктуры Мирового рынка». [4] 
Замедление мировой экономики сказывается и на от-
дельных направлениях сотрудничества. «Экспорт ком-
плектующих и принадлежностей моторных транс-
портных средств из России в Китай составил 12 % в 
структуре российского экспорта автомобильной про-
дукции, однако их доля в общем импорте автомобильной 
продукции в Китай составила около 0,5 % в 2015 г. 
«. [4] Достигнуты договоренности в отдельных направ-
лениях сотрудничества в авиастроительной отрасли, но 
поскольку эта отрасль отличается долгим по сравнению с 
другими отраслями циклом производства, практические 
результаты российско-китайского сотрудничества неод-
нородны, но российская сторона продолжает отстаивать 
свое участие в различных проектах.
В период с 2005 по 2015 гг. «показатель экспорта 
российской продукции машиностроительного комплекса 
(станков и оборудования) в Китай сократился в 3 раза 
при падении общего российского экспорта в 2 раза». [4] 
Эксперты отмечают, что особое значение имеет струк-
тура экспорта Китая в области машиностроительного 
комплекса. Так, российский экспорт в данной отрасли 
отличается моно структурой и базируется на продаже за 
рубеж станков для металлообработки, в то время, как 
китайский экспорт станков и оборудования «охватывает 
каждый вид продукции» [4] и нарастил общий показа-
тель за тот же период в 1,5 раза, а импорт китайского 
станочного оборудования в Россию в 2 раза укрепив 
свои конкурентные позиции на Мировом рынке. Объем 
экспорта станков из Китая в абсолютном выражении 
превосходит российский.
Развитие взаимовыгодного сотрудничества России и 
Китая в сфере роботизации промышленности может се-
рьезно заинтересовать Китай с позиции создания со-
вместных продуктов роботизации и обновления про-
мышленных технологий. Общая стратегия развития 
российско-китайской промышленной робототехники 
может дать новый толчок развития наукоемкого произ-
водства двух стран. При этом совместные усилия должны 
быть направлены на преодоление конкурентных преи-
муществ таких лидеров данной отрасли как Швейцар-
ская АВВ и ряда японских компаний. Постановка вы-
полнения совместной работы, нацеленной на создание 
конкурентоспособного совместного российско-китай-
ского продукта промышленной робототехники усилит 
экономики обеих стран, создаст предпосылки развития 
других отраслей внутри каждой страны на ином, иннова-
ционно-промышленном уровне. Китай выступает круп-
нейшим импортером автоматизированных и роботизи-
рованных промышленных технологий. Отечественное 
программное обеспечение, датчики, общие системы 
управления в структуре совместного продукта промыш-
ленной робототехники, позволили бы на базе совмест-
ного российско-китайского производства, защищенного 
законодательством обеих стран, использовать резуль-
таты такого сотрудничества в целях ускорения экономи-
ческого роста в России и снижения зависимости от им-
порта в данной сфере Китая. Принцип конкурентного 
развития при таком подходе к совместной деятельности 
реализуется не для завоевания внешнего или мирового 
рынка автоматизированных и роботизированных про-
мышленных технологий, а для целей роботизации отече-
ственной экономки, создания новых сфер международ-
ного сотрудничества, создания условия для обновления и 
укрепления экономик обеих стран. По данным экспертов 
«уровень роботизации промышленности в КНР оста-
ется низким по сравнению с развитыми странами, что 
определяет интерес к местному рынку со стороны круп-
нейших производителей промышленных роботов». [6] 
Универсальные линии автоматизации среднего и малого 
бизнеса для предпринимателей различных отраслей эко-
номики России и Китая могли бы существенно усилить 
вклад предпринимателей в ВВП каждой из стран. Такой 
подход не противоречит и развитию российской эконо-
мики в рамках действующей экономической и промыш-
ленной политики, направленных на импортозамещение 
и инновации в различных отраслях. «Китайский бизнес 
готов инвестировать существенные ресурсы в Россию. 
Сотрудничество по крупным проектам, но Китай хотел 
бы вкладывать, и в средние, и в малые проекты». [7]

жүктеу/скачать 2,46 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: