Өнімнің шығуын анықтау, үрдісті оңтайландыру және биодизельді стандарттау

 
 
191 
ұқсас болғанымен, айырмашылық оларды ықтимал қолдану және олар үшін пайдаланылатын сынау 
әдістерінің  стандарттау  жөніндегі  Еуропалық  комитеттің  (CEN)  және  тиісінше  сынақтар  мен 
материалдар  жөніндегі  Американдық  қоғамның  деректеріне  сәйкес  жасалатындығында  болып 
табылады.  EN  14214  стандарты  жұмыс  істейтін  дизельді  қозғалтқыштарға  арналған  биодизельді 
сынау әдістерін анықтау үшін қолданылады. Бұл стандарт EN-590 автомобильдік  дизель отынының 
Еуропалық  стандартымен  қосымша  расталған,  ал  АҚШ-тың  ASTM  D6751  американдық  стандарты 
дизель отынымен биодизельді араластыру үшін B100 биодизель стандарттарын орнатады [99]. 
Биодизель  өндірісінің  құны  шикізат,  тазалау,  пайдалану  және  өндіріс  құнын  қамтиды  [100]. 
Дегенмен, биодизель өндірісінің құны өндірістің жалпы құнының 75% - ын құрайды [3]. Биодизельді 
өсімдіктен  өндірілетін  тамақ  көздерінен  ұзақ  уақыт  пайдалану  «қоректену  немесе  отын»  қарама-
қайшылығына  алып  келді  [48].  Микробалдырларды  пайдалану  биореакторларда  өсудің  жеңілдігі, 
қысқа  өмірлік  циклдер,  жылдам  өсу  қарқынын  көрсету,  кеңістікке  нөлдік  әсер  ету,  масштабтау 
жеңілдігі және климаттың өзгеруіне ықпал етпейтін фактілері арқылы өсімдік көздерін пайдаланумен 
салыстырғанда артықшылыққа ие [21]. Pseudallescheria boydii саңырауқұлағы ағынды сулардан және 
клиникалық көздерден бөлінген. Ол биодизельді агарда жақсы өсе алады, бірақ мұндай көздер үшін 
биодизель өндірісі қоршаған ортаның осындай патогенді микроағзалармен ластануына әкелуі мүмкін 
[101].  
Дизельді автомобильдерде 5% көлемге дейінгі биодизель-дизель қоспасы қолданылады. Сонымен 
қатар, Германияда автомобильге таза биодизельді пайдалану және тиімді қолдану үшін кәдімгі дизель 
қозғалтқышының  конверсиясы  1500  еуро  тұрады.  Дегенмен,  биодизельде  жұмыс  істейтін 
автомобильдер қарапайым дизельді қозғалтқышта қандай да бір модификациясыз жұмыс істей ала ма  
деген  сұрақ  коммерциализациялау  тұрғысынан  тағы  бір  мәселе  болып  табылады  [12].  Алайда, 
көлемдік меншікті сыйымдылық, изотермиялық сығылу және тазартылған күнбағыс метил эфир майы 
мен  тазартылмаған  күнбағыс  метил  эфир  майы  дизель  майымен  салыстырғанда  үлкен 
айырмашылықты  көрсетпейтіні  атап  өтілді.  Сонымен  қатар,  Lesquerella  spp.  майлы  дақылдардан 
алынған өсімдік майы алынатын биодизельдің майлау қабілетінің жоғарылауына ықпал ететін майлы 
оксик  қышқылының  жоғары  деңгейі  бар  майлы  қышқылдардың  бірегей  профилін  білдіреді, 
сондықтан ол дизель қозғалтқышындағы бүрку жүйесінің тозу мәселесін шешу болып табылады [102, 
103]. Дегенмен, дизельді қозғалтқышта биодизельдің тозуы мен қартаюының ықтимал себебін емес, 
нақты  себебін  табу  үшін  әрі  қарай  зерттеу  қажеттілігі  бар  [97].  Қуырылған  шымтезек  батпағында 
өсірілген  пальма  майын  өсіру  нәтижесінде  алынған  биодизельді  отын  атмосферадағы  парник 
газдарының  санын  арттыратыны  анықталды  [104].  Nannochloropsis  spp.  микробалдырлары  парник 
газдарының  шығарындыларымен  бірге  биодизель  өндірісі  үшін  белгіленген  өнеркәсіптік 
масштабтарға  толық  сәйкес  келсе,  ол  өнеркәсіптік  масштабтарда  биодизель  өндіре  алады  [95]. 
Биодизельді  отынды  қайта  өңдеу  зауыттары  метанол  өндірістік  аймақтарда  аса  күрделі  ластаушы 
болып  табылатынын  куәландырады.  Малайзиядағы  пальма  майын  өңдеу  индустриясы  биодизель 
өндіру  үшін  жылына  13  миллион  тоннадан  астам  өңделмеген  пальма  майын  тұтынады.  Биодизель 
өндірісінің қалдықтарын төгу және биодизель өндіретін орындарға жақын жердегі биодизельдің ағып 
кетуінен  ысырап  осы  аудандарда  оттегіге  биологиялық  қажеттілікті  және  оттегіге  химиялық 
қажеттілікті арттырады. Дегенмен, пальмалық май биоэтанол және биосутек сияқты қалпына келетін 
биоэнергияны өндіру көзі бола алады [105, 106]. 
 

жүктеу/скачать 4,71 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: