Гидравликалық муфта автоматты және жартылай автоматты беріліс қорабына арналған жабық жүйенің бөлігі болып табылады. Жеке гидравликалық ілініс блогы (қазіргі автомодельдерде - момент түрлендіргіш) иінді біліктен автоматты беріліс қорабына айналу моментін біркелкі беру үшін арналған.
Гидравликалық муфта бір берілістен екіншісіне тегіс ауысуды қамтамасыз етеді, айналу тербелісін тежейді, автомобильді біркелкі іске қосуға және жылдам тегіс жеделдетуге мүмкіндік береді.
Іліністің құрамдас бөліктері арасында қатаң ілінісу жоқ, сонымен қатар жетекші және жетекші біліктердің арасында қатаң тіркеме жоқ - жетекші біліктен оське айналу қозғалысы серпілулер мен соққыларсыз беріледі.
Гидравликалық ілінісу автоматты беріліс қорабының бүкіл қызмет ету мерзіміне қызмет етуге арналған, бірақ кез келген басқа бөлік сияқты ол әлдеқайда ертерек істен шығуы мүмкін.
Тозу элементтері
Берілістерді ауыстыру кезінде автоматты беріліс қорабында сипатты емес сықырлау анық естіледі. Жылдамдықты көтергеннен кейін сықырлау жоғалады. Оның себебі мойынтіректердің тозуы болуы мүмкін.
Дененің сағатына 60 км жылдамдықпен тербелуі. Іліністің жұмыс сұйықтығы өз ресурсын таусылды, май сүзгісі карст май бөлшектерімен бітеліп қалды. Бұл жағдайда диагноздан кейін барлық беріліс қорабы мен қозғалтқыш сұйықтықтары ауыстырылады.
Автокөлік жеделдету серпінін жоғалтады және нашар жеделдету динамикасын көрсетеді. Оның себебі – муфтаның турбиналық дөңгелегінің істен шығуы.
Турбиналық доңғалақтың тозуының немесе сынуының айқын белгісі көлікті жалғастыру мүмкіндігінсіз кенеттен тоқтап қалуы мүмкін.
Тозған немесе сынған турбиналық доңғалақ қалақтары, сондай-ақ олардың деформациясы берілістерді ауыстыру кезінде беріліс қорабының металл соғуына әкеледі.
Сұйықтық муфтасының шеткі шайбасы алюминийден жасалған. Майды тексерген кезде май өлшегіште металл шөгінділерінің іздері байқалса, ілініс дөңгелектері мен соңғы шайбаны тексеру керек.
