Железнодорожный путь, изыскание и проектирование железных дорог



жүктеу 5.12 Mb.
Pdf просмотр
бет30/41
Дата15.03.2017
өлшемі5.12 Mb.
1   ...   26   27   28   29   30   31   32   33   ...   41

Қорытынды   
Қазақстан-кең  байтақ  ел  жəне  хаттарды  жеткізудің  жоғары  деңгейіне  жету  үшін 
орасан зор күш, ұшақтар, құрал-жабдықтар мен едəуір ақша қажет. Еуропа елдерімен бұл 
процесті салыстыру өте қиын, өйткені олардың ауданы Қазақстанға қарағанда əлдеқайда 
аз,  ал  тұрғындардың  саны  көп.  Одан  кейін  Қазақстанда  халық  аумағы  бойынша 
бытыраңқы  орналасқан.  Шет  елде  басқа  құрылым  жəне  мысалы,  хатты  жеткізу  мерзімі 
Франция үшін əдеттегідей болса, Қазақстан үшін мүмкін емес. Сондай-ақ, мұндай хаттың 
қысқа мерзімде жеткізілу бағасы да жоғары болары сөзсіз, ол үшін ұшақ сатып алу керек. 
Сонымен  қатар  жолдардың  жағдайы  да  үлкен  проблема  туғызуда,  Əрине,  бұл  сұрақ 
почтаға емес, тікелей тұтас инфрақұрылымға байланысты қойылуға тиіс.  
Бүгінгі күні почта келесі міндеттерге ие болып отыр: хаттарды, жүктерді, ақпараттар 
мен қаржыларды жеткізу. Менің ойымша, почтаның болашағы зор.  

ҚККА Хабаршысы № 1 (50), 2008 
 
 
228
 
ƏДЕБИЕТТЕР 
 
1. Закон Республики Казахстан от 5 июля 2004 года № 567-II «О связи».  
2. Программа развития почтово-сберегательной системы Республики Казахстан на 2005-2010 
годы. 
3. Почта и связь в Казахстане: Сборник нормативных актов. – Алматы: Юрист, 2004.-91 с. 
4. «Казпочта» АҚ почта ережелері/почтовые правила. Алматы, 2006 ж. 
5. Аракелов Г. Связь (Текст)//KITEL. Первое десятилетие. – Алматы, 2003, 40-67 с. 
6. Сайт «www.kazpost.соm. декабрь-январь 2007-2008 гг. 
 
 
УДК  656. 072  
 
Тоғатаева Əлия Сихынбекқызы – ізденуші (Алматы, КазАТК) 
 
АЛМАТЫ ҚАЛАСЫНЫҢ ЖОЛАУШЫЛАР ТАСЫМАЛЫ ҚЫЗМЕТІНІҢ ДАМУ 
ПЕРСПЕКТИВАЛАРЫ 
 
        Алматы  қаласының  экологиялық  жағдайын  жақсарту  үшін,  автотранспорттардың 
атмосфераны  зиянды  ауамен  ластауын  азайту  үшін  қала  əкімшілігі  мен  жолаушылар 
тасымалы  депортаменті  бірлесіп “ 2005-2007 жылдар  аралығында  іске  асырылытын 
Алматы  қаласының  автотранспортық  магистральдарында  транспорт  легін  азайту 
бағдарламасы” қабылданған болатын. 
         Егер 2005 жылы  осы  бағдарлама  қабылданған  кезде  маршруттар  құрамы 202 
маршрут  немесе 3286 көлік болса, ал бүгінгі күні 120 автобустық, 9 троллейбустық жəне 
2  трамвай  маршруттары  құрамында 2001 автобуспен, 32 трамваймен  жəне 136 
троллейбуспен қамтамасыз етілген, қызмет көрсетеді. Маршруттардың қысқартылу себебі 
ол қайталанатын маршруттар болатын ( 82 – ден астам) жəне “ Газель”, “ Мерседес” ( 1111 
микроавтобус  қысқартылды)  микроавтобустары  үлкен  немесе  орташа  сыйымды 
автобустарға  ауыстырылды.  Күнделікті 1 (бір)  миллионннан  астам  адам  қоғамдық 
транспортты  пайдаланады.  Бүгінгі  таңда  қалалық  жолаушылар  тасымалы  нарығында 
тасымалдаушы  кəсіпорындар  саны 15 – ке  дейін  қысқарды, 2005 жылы  тасымалдаушы 
кəсіпорындар  саны 69 кəсіпорын  болатын. 2005 жылдан  бері  жүргізіліп  келе  жатқан, 
қолданылудағы 
жылжымалы 
құрамды 
жаңарту 
жəне 
маршруттар 
торабын 
оптимизициялауға байланысты тасымалдаушы кəсіпорындар өз қаражаттарына 1586 жаңа 
Евро - II сандарттарына  сай  үлкен  жəне  орташа  сыйымды  автобустар  сатып  алды. 
Дегенмен  де  қаланың    барлық  маршруттарын  осындай  жаңа  үлкен  автобустармен 
қамтамасыз ету үшін əлі де қосымша 400 автобус керек.  
         Тасымалдаушылардың алдарына қойған мақсаты – бұл қала тұрғындарын қоғамдық 
транспортпен  қамтамасыз  ету,  жолаушыларды  оның  ішінде  мектеп  оқушылары  мен 
студенттер,  зейнеткерлер  мен  қала  мекемелерінде  қызмет  істейтін  азаматтарды  балық 
микроаудандардан, қала маңынан тасымалдау жəне жеткізу.   
         Алматы  қаласында  жолаушыларды  электротранспортпен  тасымалдауды  дамыту 
жəне модернизациялау бағдарламасы 2007 – 2020 жылдар аралығында іске асырылады деп 
жасалған болатын. Бұл бағдарламаның мақсаты осы бағдарламаны іске асыру үшін қазіргі 
заман  талабына  сай LRT -  трамвайларын    əкелгісі  келетін  инвесторларды  тарту. 
Бағдарламаны толық іске асыру үшін 70 миллиард теңге қаражат қажает оның ішінде 50 
миллиард  теңге  инфрақұрылымды  дамытуға  жұмсалады.  Жолаушылар  тасымалының  
жүрдек  жүйесін  жасау  жұмыстары  аясында  Транспорт  жəне  коммуникация  ғылыми – 
зерттеу  институты  Төле  би  мен  Жароков  көшелерінің  қиылысында  ерекше  трамвай 
линиясы жобасын жасады жəне салуды жоспарлап отыр. 

ҚККА Хабаршысы № 1 (50), 2008 
 
 
229
       2011  жылы  Алматы  қаласында  қысқы  Азиялық  ойындар  өтеді  деп  жоспарлануда, 
осы  ойындарды  ұйымдастыру  мен  өткізу  мақсатында  жаңа,  жоғары  комфортты, 
экологиялық  таза  транспорт  метрополитенінің  инженерлік  инфрақұрылымдары 
салынып  бітіп,  стансаларда  əрлеу  жұмыстары  аяқталып  пайдалануға  берілуі  тиіс. 
Бүгінгі  таңда  ұзындығы 21,79 шақырым  болады  деп  жоспарланған  метроның  жерасты 
жолының  17,78 шақырымы  аяқталған. Сондай-ақ жерасты  жолының ең басты бекеті 
болатын  « РАЙЫМБЕК»  стансасы  қазіргі күннің өзінде  90 пайызға дайын.     
Сонымен  қатар “ Медеу - Шымбұлак”  таушаңғылы  демалыс  аймағы  Шымбұлақта 
гондальді  аспалы  қанат  жолы  құрылып , салынады  деп  жоспарлануда. “ Медеу”  мұз 
айдынынан  “Шымбұлақ”  тау  шаңғысы  курортына  дейін 15 минутта  апарады  жəне 
“Шымбұлақтағы”  шаңғымен  сырғанау  алаңы 5 шақырымнан 25 шақырымға  ұзартылды. 
Бұл  жоба  ағылшынның  “ Locum Consulting ” мен  қазақстанның “ Сapital Partners ” 
компаниясымен бірлесіп жасаған. Бүгінгі күні тексеріп көру үшін Австриядан Алматыға 
екі кабина алып келінді, ол “Көктөбе” аспалы қанат жолында сыналатын болады. Алдын 
ала  мамандардың  есептеп  бағалау  бойынша  аспалы  қанат  жолына  жұмсалатын  қаржы 
көлемі 3,7 млрд.  теңге  болмақ,  ал  Медеу  мұз  айдына  аймағында  салынатын  жер  асты 
30000  автокөлікке  арналған  автотұраққа  жұмсалатын  қаржы  көлемі 5,5 млрд.  теңгені 
құрайды жəне де осы жылы аяқталады деп күтілуде.  
       Келе жатқан  2011 жылығы қысқы Азиялық ойындарды өткізу үшін тағы да 2000 дана 
Евро - III таксиге  арналған  автокөліктер  сатып  алу  қажет,  ол  үшін 4,9 млрд.теңге 
инвестициялау жоспарланып отыр. Осы жылы қалада салынып жатқан 14 автопаркингтің 
құрылысы  аяқталады.  Сондай – ақ  осы  күндері  тағы  да 36 автопаркинг  құрылысы 
жобаланып қойылған. 
       Жүргізілген  зерттеулерге  талдау  жасасақ  онда 2020 жылы  əуе  жолдарымен 
тасымалдау, оның ішінде жолаушылар тасымалы 8,5 миллион жолаушыға дейін өседі деп 
күтілуде. Осыған орай халықаралық терминалды дамыту жобасы жасалған: 
•  2,5 млн. жолаушы  -  бүгінгі күнгі терминал; 
•  6,0 млн. жолаушы  -  жаңа терминал. 
Жаңа терминалдың жалпы көлемі 85,000 м.кв. 
Терминал құрылысын келесі ретпен жүргізу жоспарлануда: 
          1 – ші кезең -  35,000 м.кв. ( 2008 жылдың соңында аяқталуы тиіс) 
          2 – ші кезең -  50,000 м.кв. (2014  жылдың соңында аяқталуы тиіс) 
Бұл халықаралық терминал жылына 2,5 млн. жолаушылар легіне арналған ішкі рейстерге 
қызмет  көрсететін  болады.  Жалпы  жоғарыда  көрсетілгендей 2020 жылы  Алматы 
аэропорты 8,5 млн. жолаушыға қызмет көрсетуге қабілетті болады. Терминалдың бірінші 
кезеңіне  жоспарланып  отырған 35,000 м.кв.  құрайтын  ғимаратта    сағатына 1500 
жолаушыға  қызмет  көрсете  алатын,  ол  жылына 2,000,000 жолаушы, 8 (сегіз) 
телескопиялық  трап  болады.  Екінші  кезеңде  салынатын  жалпы  көлемі 85,000 м.кв. 
құрайтын құрылыстың сыртқы архитектуралық көрінісі 2 (екі) қазақы киіз үй бейнесінде 
жасалады  жəне  жылына 6,0 млн  жолаушыға  дейін  қызмет  көрсете  алатын  болады. 24 
(жиырма төрт) телескопиялық трап жəне 9 (тоғыз) əуе кемелері тұрағы болады. 
Аэропорт  Сити  орталығының  жалпы  көлемі 250 га,  оның  маңына  отелдер  мен 
экспоорталықтар,  бизнесорталықтар,  конференцзалдар,  кинотеатрлар  мен  шопинг – 
орталықтары  шоғырландырылатын  болады.  Жаңа  терминал  құрылысына  жұмсалатын 
қаржы  көлемі 24,6 млрд.  теңгеден  астам  жəне  осы  жылдың  соңында  жаңа  халықаралық 
əуе терминалы өзінің алғашқы жолаушыларын қабылдайды 
           2008 жылы Алматыда тағы 4 жол айрығы салынады. Атап айтқанда маусым айында 
Райымбек – Розыбакиев  көшелері  қиылысындағы,  қазан  айында  Жандосов – Абай  мен 
Жандосов – Сəтбаев жəне Райымбек – Сүйінбай – Пушкин көшелеріндегі жол айрықтары 
салынып бітеді. Оларға барлығы 18,71 млрд. теңге жұмсалады деп жоспарлануда.  

ҚККА Хабаршысы № 1 (50), 2008 
 
 
230
Сондай – ақ  осы  жылы 2007 жылы  бітпей  қалған  Рысқұлов – Бөкейхан,  Рысқұлов – 
Күдерин көшелеріндегі жол айрықтары да аяқталады. Олардың құрылысының белгіленген 
мерзімінен  ұзап  кетуіне  сол  аумақты  тұрғын  үйлерден  босату  мəселесі  кедергі  келтіріп 
отыр.  Осы  екі  жол  айрығын  толықтай  іске  қосу  үшін 195 жер  учаскесін  сатып  алып, 
ондағы  үйлерді  бұзу  керек.  Жəне  де  биыл  Саин – Төле  би,  əл – Фараби – Жароков 
көшелері қиылысында да жаңа жол айрығы құрылысы басталады деп күтілуде. Сонымен 
қатар  былтыр  басталған  Шығыс  айналма  жолының  құрылысы  одан  əрі  жалғасады.  Бұл 
ретте əл – Фараби даңғылының жалғасы ретінде Достық даңғылынан басталатын айналма 
жол – Луганский көшесімен шығысқа қарай жүріп, “ Көктөбе ” ықшамауданынан шығады. 
Одан əрі “ Жаңа көктөбе ” ықшамауданы арқылы жүріп отырып  Омаров көшесіне дейін 
барады.  Алғашқы 2,5 шақырым  жолды  салу  барысында  Кіші  Алматы  өзені  үстінен 120 
метрлік  көпір, 90 метрлік  тау  астындағы  тоннель,  Жарбұлақ  өзені  үстімен 200 метрлік 
жəне  басқа  да 60 метрлік  үш  көпір  салу  жоспарланған.  Нəтижесінде 2008 жылы  жол 
бойындағы 134 үй  бұзылып,  Шығыс  айналма  жолының  өзі 2009 жылы  пайдалануға 
берілмек. Осы жылы тағы да Алматының үлкен айналма автомобиль жолының құрылысы 
да басталады деп күтілуде. 
2007 жылы жоспарланып жəне де іске қосылған жол айрықтары туралы мəлімет: 
          Алматыда  мамаыр  айында  өте  маңызды  Т.Рысқұлов-  І.Жансүгіров,  Т.Рысқұлов- 
С.Сейфуллин  даңғылдарындағы жол айрықтары іске қосылды. Артынша маусым айында 
ел  басшысы  Н.Назарбаев  Сейфуллин  даңғылының  Сəтбаев  көшесі  мен  əл-Фараби 
даңғылына  дейінгі  аралығын  ашып,  С.Сейфуллин-  Темирязев,  əл-Фараби-  С.Сейфуллин 
даңғылдары қиылыстарындағы жол айрықтарының тұсауын кесті.Тамыз айының аяғында 
əл-Фараби-Фурманова,  əл-Фараби-  Достық  даңғылы  аралығындағы  жол  айрығы 
пайдалануға  берілді.  Бұл  жол  айрығының  маңызы  өте  үлкен  болмақ,  жол  айрығы    екі 
деңгейлі  болады,əл-Фараби  даңғылымен  келе  жатқан  автокөліктер  еш  бөгеліссіз  бірден 
Достық  даңғылынан  басталатын  Шығыс  айналма  жолына  шығып  кете  алады.  Сондай-ақ 
Фурманов  көшесінен  Достық  даңғылына  бұрылатындар  үшін  де  еш  кедергі  болмайды. 
Нəтижесінде  бұған  дейін  тəулігіне  бар  болғаны 8 мыңдай  ғана  көлік  өтетін  əл-Фараби 
даңғылының бұл бөлігі, енді жол айрығы пайдалануға берілген соң тəулігіне 500-510 мың 
көлікті  өткізіп  жібере  алатын  болады.  Одан  əрі  үстіміздегі  жылдың  қырқүйек  айында 
Рысқұлов-Бөкейхан, Рысқұлов-Кудерин көшелеріндегі жол айрықтарын пайдалануға беру 
жоспарлануда,  ал  қазан  айының  аяғында  Саин  көшесінің  Абай  даңғылымен  жəне 
Шаляпин-Саин  көшелеріменқиылысатын  жеріндегі  үш  жол  айрығы  іске  қосылады  деп 
жоспарланып отыр.  
 
Алматы қаласы жолаушылар тасымалы қызметін көрсетуші тасымалдаушы əсіпорындар 
құрамы 
 
 
Тасымалдаушы 
кəсіпорын 
Кəсіпорын 
басшысы 
Кəсіпорынның 
мекен-
жайы,телефоны
Қызмет 
көрсететін 
маршруттары 
Марш.
саны 
Көлік
саны 
1 2 


5 6 


ААҚ “№2 
Автобус паркі” 
Нуриев  Шамиль 
Шакирұлы 
Егізбай  Қосай 
к-сі, 9 
т. 246-04-15 
7, 9, 23, 31, 
46, 63, 89, 88, 
61, 140, 120, 
80, 67 
18 231 

ЖШС “Автобаза 
Достранс” 
Байсұлтанов 
Асқар 
Уалиханұлы 
Бикеев 
Мұхаметкарим 
Б.Майлин  к-сі, 
24 
т. 251 – 24 – 90 
т. 251 – 26 – 04-
42, 106, 92, 1, 
74, 22, 136, 
96 
8 141 

ҚККА Хабаршысы № 1 (50), 2008 
 
 
231
 
Тасымалдаушы 
кəсіпорын 
Кəсіпорын 
басшысы 
Кəсіпорынның 
мекен-
жайы,телефоны
Қызмет 
көрсететін 
маршруттары 
Марш.
саны 
Көлік
саны 
Ізбасарұлы 
 

ЖШС “№4 
Автобус паркі” 
Гахраманов 
Вели 
Бедринович 
Егізбай  Қосай 
к-сі, 5а 
т.246 – 22 – 88 
т.246 – 43 – 55  
 
4, 5, 5а, 5б, 6, 
6-1, 21, 28, 
29, 49, 55, 70, 
78, 79, 93, 
107, 111, 
111а, 112, 
118, 130, 134, 
85, 71 
23 245 

ААҚ “№1 
Таксоматор паркі” 
Кан 
Роберт 
Михайлович 
Есенов к-сі, 160 
т.230 – 42 - 61 
86, 131, 127 

42 

ЖШС “Алма 
транс Лтд” 
Мухамбеталиев 
Асылбек 
Мажитович 
Бродскии  к-сі, 
37 
т. 253 – 94 – 11, 
т.253 – 06 -70 
32, 65, 82, 95, 
119, 135, 39, 
73, 25, 102 
11 219 

ЖШС “Транс 
сервис” 
Чукушев 
Қажымұхан 
Тоқашұлы 
Н – Данченко 
к-сі, 51 а, 
т.241 – 19 - 74 
60, 103, 81, 
58, 68, 52, 47 
7 96 

ЖШС “ Бриз ” 
Баев 
Сергей 
Владимирович 
Заветная к-сі, 5 
т. 235 – 35 - 78 
64 1 
26 

ЖШС “БаТу 
travel”компаниясы 
Төлбасов 
Бауыржан 
Қарабекұлы 
Фадеев к-сі, 38 
т. 270 – 76 - 20 
98, 59, 104, 
141, 37, 16, 
77, 44, 97 
9 184 
10  ЖШК “Талап Т” 
Сасанова  Ғалия 
Мырзахасеновна
т. 
87017220692  50, 54, 129, 
116, 56 
5 74 
11  ЖШК “Думан 
транс” 
Қожантаева 
Гүлнəр 
Ержанавна 
т. 87013787008  11, 20, 17 

42 
12  ЖШК “Экспресс 
транс” 
Баласян  Эдуард 
Мерсесович 
Боралдай  к-сі 
81, 
т.251 – 16 - 49 
27, 35, 41, 72, 
75, 94, 100, 
114 
8 134 
13  АҚ “832 
автожөндеу 
зауыты КИ” 
Рамазанов 
Рашидин 
Абдуллаевич 
Сүйінбай 
даңғылы 290, 
т. 290 – 20 90, 
290 – 25 – 65, 
290 – 36 - 08 
117 1 

14  ЖШК “ПП Жаңа 
жол” 
Жүнісов  Қайрат 
Əскербекович 
Калининград  к-
сі 45, 
т. 225 – 82 – 76, 
225 – 82 - 31 
30, 87, 53, 8, 
10, 40, 109, 
33, 36 
9  
15  ЖШК 
“Автоэкспотранс 
” 
Тлешев Бердалы 2-ші  Заславск 
к-сі 2а, 
т. 251 – 29 – 91, 
251 – 29 – 71, 
251 – 26 - 16 
2, 15, 19, 34, 
45, 105, 126, 
128, 69, 115, 
43, 66 
12 241 
16  ЖШК “БС транс”  Жетпісбаев 
Берік Қазтайұлы 
Іле 
шоссесі, 
3км 
139 1 
24 

ҚККА Хабаршысы № 1 (50), 2008 
 
 
232
 
Тасымалдаушы 
кəсіпорын 
Кəсіпорын 
басшысы 
Кəсіпорынның 
мекен-
жайы,телефоны
Қызмет 
көрсететін 
маршруттары 
Марш.
саны 
Көлік
саны 
т. 252 – 92 - 52 
17  ЖШК “М Плюс” 
Тыныштықбай Б Жамбыл 
к-сі 
93-а, т. 276 – 96 
- 96 
14 1 
15 
 
Бұл  жол  айрығы  туннель  түрінде  жасалады,  яғни  Саин  көшесімен  жүрген 
автокөліктер  Абай  даңғылындағы,  Шаляпин  жəне  Жандосов  көшесіндегі  жол 
айрықтарының  астымен  тіке  өтетін  болады.  Мұның  ішінде  Абай  даңғылының  астынан 
туннель түрінде салынатын жолдың ұзындығы –669 метрді, ені –25,5 метрді құрап, одан 
көліктер  бір  бағытқа  қарай    4    қатармен  қозғала  алады.  Сөйтіп,  бұл  жол  айрығын  іске 
қосуға  алдын  ала  есептелген 4708,02 млн.  теңге  бөлінген,  жол  айрығы  пайдалануға 
берілген  кезде  тəулігіне 385.42 мың  көлік  өте  алатын  болады.  Дегенмен  мұнда  Саин 
көшесі  басты  магистьраль  болып  табылады  да  Шаляпин  көшесінің  астымен  өтеді.  Оның 
ұзындығы – 725 метр,  ені – 29,5 метр,  қозғалыс  бағытының  реті  бір  жағына  қарай – 4 
қатар.  Сөйтіп,  бұл  жол  айрығымен  тəулігіне  1120,92 мың  көлік  өте  алатын  болады.  Ал 
бұл бұл құрылысқа – 4010,49 млн теңгені құрайды.  
        Саин – Жандосов  көшелерінің  жол  айрығы  қаланың  басты  жол  торабы  болып 
саналады.  Өйткені  қала  ішіне  батыс  аудандардан  кіретін  көлік  ағынын  дəл  осы  жол 
айрығы  да  Жандосов  көшесі  астымен  туннель  қазу  арқылы  өткізіледі.  Ал  өткелдің 
ұзындығы 471 метр  болып,  көліктер  бір  бағытта    4    қатармен  жүре  алады.  Осы  орайда 
Саин  көшесі  бойындағы  жол  айрығының  ұзындығы  928,64 метр , ал  Жандосов  көшесі 
жағынан  ұзындығы  471 метр  болады.  Мұнда  жұмсалатын  қаржының  сметалық  құны  
4733,89 млн. теңгені құрайды. Нəтижесінде бұл жол айрығы пайдалануға берілгеннен соң 
онымен тəулігіне  369,87 мың автокөлік өте алатын болады. Сонда қаладағы межеленген 
12  жол  айрықтарының  құрылыстары    түгелдей  аяқталады,  қалада  шақырымдап  тұратын 
көлік  тығындары    айтарлықтай  сейіліп  сала  берді.  Бұл,  сөз  жоқ,  қаладағы  көлік 
қозғалысына өз тиімділігін көрсетеді. 
 
 
 
Сəтбаев – Жандосов – Мұқанов көшелері қиылысында салынытын жол айрағындағы 
қоғамдық транспорттардың жүру маршруттарының сызбасы 
  
Маршруттар 
Өзгерістер 
№ 95 
Маршруттың  жүруі  Жандосов,  Манас,  Тимирязев,  Байтұрсынов  
көшелеріне бағытталады, бару жəне қайту жолында 
№ 44 
жүруі  Жандосов,  Манас,  Шевченко,  Шагабутдинов  көшелері, 
Абай даңғылы бойынша жүргізіледі, əрі қарай өзгеріссіз 
№ 19, 25, 34, 35, 55, 65, 
92, 112, 118, 120, 128 
өзгеріссіз қалдырылады 
№ 19, 5, 6 
троллейбустар 
Екі нұсқада қарастырылыды: 
1.Жүруі  жоғары  қарай  Байтұрсынов  көшесімен,  əрі  қарай 
Тимирязев көшесімен, ал қайтар жолда – маршрут бойынша 
2.Линиялар  Абай  даңғылының  оң  жағына  көшіріледі,  əрі  қарай 
бұрынғы маршрут бойынша 
№ 121, 123, 139, 66, 98  Маршрут  бағыты  Абай  даңғылымен,  Манас,  Жандосов 
көшелерімен тура жəне қайту жолы да 
 

ҚККА Хабаршысы № 1 (50), 2008 
 
 
233
            Достық, əл-Фараби көшелерінің қиылысындағы жол айрығы да іске қосылды. Бұл 
жол айрығы Алматы қаласының ең бір көлік көп жүретін қиылысы, сондықтан да маңызы 
өте  зор.  Егер  бұл  қиылыстан  бұрын  тəулігіне 80 мың  автокөлік  жүріп  өтетін  болса,  енді 
бұл  жол  айрығы  тəулігіне 200 мыңнан  астам  автокөлікті  өткізе  алады.  Ал  бұл  жол 
айрығының    негізгі  ерекшелігі    ол  болашақта  салынуға  тиісті  Үлкен  Алматы  айналым 
жолының  Шығыс  айналым  бөлігінің  басы  болып  табылады.  Бұл  жол  айрығы  Алматы 
қаласында 2007 жылға  жоспарланған 12 жол  айрығының  10-ыншысы.  Жол  айрығының 
жалпы  құны 2,6 млрд.  теңгені  құрайды.  Жол  айрығы  екі  деңгейден  тұрады,əл-Фараби 
даңғылының  бойындағы  Достық  даңғылының  астымен  өтетін  тоннельдің  ұзындығы 67 
метр,  эстакаданың  ұзындығы 395 метр  жəне  де  жол  айрығы  қатты  жаңбырдан  соң  су 
жиналмау  үшін  арнайы  су  сорғыш  насостармен  жабдықталған.  Осы  жол  айрықтарының 
іске  қосылуына  байланысты  қоғамдық  транспорттардың  маршруттарына  енгізілген 
өзгерістер туралы тасымалдаушылар мəліметтері төмендегі кестелерде көрсетілген. 
 
Қоғамдық транспорттардың жүру маршруттарының  “ Саяхат” автовокзалынан қатынау 
сызбасы 
 
Маршруттар 
Өзгерістер 
№ 54 
“ Жол айрығы” ауданынан шектеледі 
№ 23, 78, 53, 14, 61, 49  Райымбек  даңғылы  мен  Тургут  Озал  көшелерінің  қиылысында 
шектеледі 
№ 42, 71 
Сүйінбай  даңғылының  бойында  “Саяхат”  автовокзалында 
шектеледі 
№ 4,11 
жүруі  Райымбек  даңғылымен,  Қонаев,  Мақатаев,  Жетісу 
көшелерімен,  əрі  қарай  бұрынғы  маршрут  бойынша  бару  жəне 
қайту жолында 
№ 17, 19, 29, 65 
бару  жəне  қайту  бойынша  Қалдаяқов,  Мақатаев,  Жангелдин, 
(Жетісу), Райымбек, Жетісу көшелерінің бойымен жүргізіледі 
№ 79 
солтүстік  бағытта  Фурманов,  Қонаев  көшелерімен,  Райымбек 
даңғылымен  жүреді, əрі қарай Сүйінбай даңғылының бойымен 
№ 100, 117 
жүруі  Райымбек  даңғылы,  Сүйінбай  даңғылы,  Бөлтірік  шешен, 
Жетісу көшелерімен, əрі қарай бұрынғы маршрут бойынша бару 
жəне қайту жолында 
№ 131 
жүруі  Райымбек  даңғылы,  Жетісу,  Абдуллиндер,  Жібек  жолы 
көшелерімен,  соңғы  аялдама “ Кондитер  фабрикасы” 
белгіленсін, 
əрі 
қарай 
Қалдаяқов, 
Мақатаев, 
Жетісу 
көшелерімен,  Райымбек  даңғылымен,  Добролюбов  көшесімен 
жүреді, одан əрі қарай бұрынғы маршрут бойынша 
№ 32, 139 
жүруі  Желтоқсан  көшесімен  Райымбек  даңғылына  дейін,  əрі 
қарай Сүйінбай даңғылының бойымен 
№ 86, 73 
жүруі  Фурманов  көшесімен  Райымбек  даңғылына  дейін,  əрі 
қарай Сүйінбай даңғылының бойымен 
№ 69, 129,50 
айналып  өту  жолын  құру – Райымбек  даңғылымен,  Пушкин, 
Мақатаев,  Фурманов  көшелерімен  жəне  қайта  Райымбек 
даңғылына шығып əрі қарай бұрынғы маршрут бойынша жүреді 
№ 127 
жүруі Пушкин, Мақатаев көшелерінің қиылысында шектеледі 
№ 141 
жүруі  Райымбек  даңғылымен,  Қонаев  көшесімен,  Қазыбек  би 
көшесімен  əрі  қарай  бұрынғы  маршрут  бойынша  бару  жəне 
қайту жолында 
 

ҚККА Хабаршысы № 1 (50), 2008 
 
 
234
Райымбек – Розыбакиев  көшелері қиылысында салынытын жол айрағындағы қоғамдық 
транспорттардың жүру маршруттарының сызбасы 
 
Маршруттар 
Өзгерістер 
№ 140, 135, 120, 106, 
87, 85, 81, 70, 55, 47, 33 
солтүстік  бағытта – Розыбакиев  көшесімен  оңға  бұрылып 
Райымбек  даңғылына  түсіп  артқа  қарай  бұрылады,  əрі  қарай 
Крылов  көшесімен  Рысқұлов  даңғылына  дейін,  Москвин 
көшесімен, Солтүстік айналыммен, əрі қарай бұрынғы маршрут 
бойынша 
№ 135, 120, 106, 87, 85, 
81, 70, 55, 47, 33, 140 
оңтүстік  батысқа  қарай  Солтүстік  айналым  көшесімен, “ Адем” 
сауда  үйінің  жанымен,  Москвин  көшесімен,  Рысқұлов 
даңғылымен, Соқпақбаев көшесімен, Райымбек даңғылымен, əрі 
қарай бұрынғы маршрут бойынша 
№ 137,125, 104, 102, 52  оңтүстік батысқа қарай Солтүстік айналым көшесімен, Рысқұлов 
даңғылымен , əрі қарай бұрынғы маршрут бойынша 
солтүстік  бағытта – Биян,  Гвардейская  көшелерімен,  Солтүстік 
айналым , əрі қарай бұрынғы маршрут бойынша 
№ 14, 61, 87, 141 
оңтүстік шығыс бағытта – Солтүстік айналыммен, “ Адем” сауда 
үйінің  жанымен,  Москвин  көшесімен,  Рысқұлов  даңғылы, 
Гончаров көшесімен, Райымбек даңғылымен, əрі қарай бұрынғы 
маршрут бойынша 
№ 103 
жүруі  Рысқұлов  даңғылы,  Немировича – Данченко  көшесімен, 
Райымбек  даңғылымен,  əрі  қарай  бұрынғы  маршрут  бойынша 
бару жəне қайту жолында 
№ 64 
жүруі “ Адем” сауда үйінен шектеледі 
              
Каталог: material -> nauka -> vestnik
material -> Литература начала XIX века. Декабристское движение в России
material -> Диссертация Аннотация Бейсембаева Гүлшат Зейнелхабиденова
material -> Мұражай педагогикасының жоо білім беру жүйесіндегі орны
material -> Горячие булочки с маслом и медом и черный кофе, пожалуйста
vestnik -> Железнодорожный путь, изыскание и проектирование железных дорог
vestnik -> Казахской академии транспорта
vestnik -> Железнодорожный путь, изыскание и проектирование железных дорог


Поделитесь с Вашими друзьями:
1   ...   26   27   28   29   30   31   32   33   ...   41


©emirsaba.org 2019
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет