1 берілген мәліметтерді нақтылау

Тасымалдаудың өзгертілген шарттарын ескере отырып, тонн-км нәтижесі бойынша жоспардың орындалуын есептеу

жүктеу/скачать 170,14 Kb. бет 5/6 Дата 20.06.2023 өлшемі 170,14 Kb. #102706

Бұл бет үшін навигация:

• 3 ЖҮК КАРТАСЫН ЕСЕПТЕУ 3.1

2.2 Тасымалдаудың өзгертілген шарттарын ескере отырып, тонн-км нәтижесі бойынша жоспардың орындалуын есептеу Көліктің өзгерген жағдайларын ескере отырып, ауысым үшін көлік құралдарының жұмысын талдау Ауа-райы жағдайлары және темірбетон зауытында жүктеу тетіктерін тасымалдаудан бас тарту салдарынан, автокөліктер қоймадан сұрыптау станциясына дейінгі өнеркәсіп өнімдерін тасымалдауға жіберілді. Бұл арада қарапайым көліктің бұл бағытта тиеу-түсіру жұмыстарын жүргізу уақыты 0,3сағ көбейді, ал қозғалыс жылдамдығы 10 % төмендеді. А1Б6Б6А1 маршруты – 3×1=3 (3 саны ұяшықтан алынып, кейін қарастырылмайды). А2Б5Б5А1Б4Б4А2=5х2=10 А4Б6Б6А3Б5Б5А4=2х2+5=9 Жалпы: 22 жүргізулер. Кесте 8 – Матрица 2 Сатушылар Тұтынушылар Сатушылар Жүкпен жүргізулер саны, Zе А1 А2 А3 А4 А2 Б4 10 + 5 11 (5) 14 15 5 А3 Б5 8 2 ++ 5 10 (7) 2 ++ 2 7 А4 Б6 6 + 3 5 4 ++ 7 (5) 5 (10) 10 Жүксіз жүргізулер саны, Zх. 8 5 7 2 22 Кесте 9 – Тексеру кестесі 2 Маршрут номері Маршрут атауы Айналымдар саны, Σnо Бір айналымдағы жүргізулер саны, Zе Жүргізулердің жалпы саны, Σ Zе Бір айналымдағы жүріс, км. Бір айналымдағы тиеу-түсіру уақыты-∑tn-p, ч. βо жүкпен жүксіз барлығы lг lx lo 1. А1Б6Б6А1 3 1 3 6 6 12 1.73 0.5 2. А2Б5Б5А1Б4Б4А2 5 2 10 19 12 31 3.16 0.61 3. А4Б6Б6А3Б5Б5А4 2 2 9 15 6 21 3.16 0.71 1ші маршрут: to= no= 4 айналым қабылдаймыз Аэ1= 1 автокөлік қабылдаймыз 2ші маршрут: to= no= 1 айналым қабылдаймыз Аэ2= 4 автокөлік қабылдаймыз 3ші маршрут: to= no= 1 айналым қабылдаймыз Аэ3= 4 автокөлік қабылдаймыз Аэ1=1 автокөлік; Аэ2=4 автокөлік; Аэ3=4 автокөлік; Алдын-ала 9 автокөлік қабылдаймыз. 3 ЖҮК КАРТАСЫН ЕСЕПТЕУ 3.1 Картаның құрамы Көлік көлемінің күнделікті жоспарлануы келісімшарттар мен тапсырыстар негізінде жүзеге асырылады, онда келесі деректер көрсетіледі: клиенттің аты мен мекен-жайы; тасымалдау бағыты; жүк атауы мен салмағы; тасымалдау қашықтығы; уақытша құнды есептеу; Толық аты және автокөлікті пайдалану үшін жауапты адамның позициясы. Қосымша шарттарға мыналар жатады: эскорттың тәртібі, жүкті қабылдау және жеткізу, жүктеу тәсілі (тиеу механизмдерін көрсету), тасымалдау үшін ақы төлеу тәртібі. Бір реттік бұйрықта қосымша мыналар көрсетіледі: тапсырыс берушінің және жүк жөнелтушінің шотының нөмірі, тиеу пункттерінде тауарларды жеткізу уақыты, тиеу, түсіру пункттеріне қатынау жолдарының жағдайы, төлем тәртібі. Тәжірибе көрсеткендей, тасымалдау жоспарының табысы, негізінен, өтінімде көрсетілген барлық деректерді тексеру мен спецификациялауға байланысты. Автокөліктер саны бар өтініштер тек зақымдалған есептеуден автокөліктер ұсынылған жағдайда қолданылады. Өтінімдер мен өкімдерді қабылдау және тиісті нақтылау және тексеру аяқталғаннан кейін олардағы мәліметтер нөмірленіп, жүк картасына енгізіледі. Жүк картасы еркін түрде орындалады, бірақ міндетті түрде қажетті автокөліктердің санын анықтау және олардың әрқайсысының жұмысын есептеу үшін қажетті барлық элементтерді міндетті түрде көрсету қажет. Картаның шамамен құрамы: - өтініш нөмірі; - тапсырыс берушінің атауы; - жөнелтушінің және алушының мекен-жайы; - тасымалдау қашықтығы; - тауардың атауы; - қаптама түрі; - алдыңғы жүктеу-түсіру; - Стандартты уақыт талаптарын нақтылаумен жүктеу және түсіру жұмыстарының әдістері. Әзірленген жүк картасының бөлімдері төменде келтірілген. Автокөліктердің іс жүзіндегі және жоспарлы жұмысын талдау тонналық километрді қысқарту әдісімен жүзеге асырылады. Тон-километрлік әдіс жүргізушінің бақылауынан тыс себептер бойынша қозғалыс бағытының өзгеруі жағдайында ауыстыру жоспарының жүргізушісін бағалау үшін пайдаланылады. Тиеу-түсіру жұмыстарының ұзақтығы: τп-р = . 1 т·км орындауға кеткен уақыт шығыны: τт.км= . Тоннаны тонна км-ға айналдыру коэффициенті: Кп= Vтβоτп-р. Тасымалдау жоспарын іс жүзіндегі көрсеткіштермен салыстыру келесі түрде жүзеге асырылады: тонналардың саны конверсиялау коэффициентіне көбейтіледі және бұл өнім жоспары бойынша тонналық-километрлік сомаға қосылады, нәтижесінде алынған тонн-км / мин. сол сияқты нақты тонн-км мәнін анықтайды. Талдау 6, 7, 8, 13 және 14 жоспарлы жүкқұжаттарын толтырған кезде бағандар ауысымға бір автокөлікке толтырылады, орындалатын есептеулерге сәйкес толық жұмыс күніне сәйкес есептелген нақты деректерге сәйкес 15.16 және 17 бағандар толтырылады және сынақ және нәтиже кестелерінде жинақталған нәтижелерге негізделген. Орындау жоспарланған: Σ Zе 1,2,3,4,5,6,7,8 = 46 жүргізулер; Σ Q1,2,3,4,5,6,7,8 = 784 тоннаны тасымалдау; Σ Р1,2,3,4,5,6,7,8 = 5812 т.км орындау; Жоспар бойынша жалпы жүріс құрады: ∑Lобщ = lo1 no1+ lo2 no2+ lo3 no3+ lo4 no4+ lo5 no5+ lo6 no6+ lo7 no7+ lo8 no8= 30×4+20×8+16×2+14×5+10×5+12×3 +31×5+21×2=665 км; жүктік жоспарлы жүріс құрады: ∑Lг = lг1no1+lг2no2+lг3no3+lг4no4 +lг5no5+lг6no6+lг7no7+lг8no8=15×4+10×8+8×2+7×5+5×5+6×3+19×5+15×2=359км; жүкпен бірге жүрістің орташа ұзындығы болды: lег= км; жүктерді тасымалдаудың орташа қашықтығы құрады: lгр= км; Барлық маршруттар бойынша жүрісті пайдалану коэффициентінің орташа мәні болды βм = . Іс жүзінде жасалынды: Σ Zе 6,7,8 = 22 жүрістер; Σ Q6,7,8 =368 тоннаны тасымалдау; Σ Р6,7,8 =2324 т.км орындау; Жоспар бойынша жалпы жүріс құрады∑Lобщ = lo1 no1+ lo2 no2+ lo3 no3=12×3+31×5+21×2=233 км; Жүктік жоспарлы жүріс құрады: ∑Lг = lг1no1+lг2no2+lг3no3=6×3+12×5+6×2=90 км Жүкпен жүрістің орташа қашықтығы: lег= км; жүк тасымалдаудың орташа қашықтығы: lгр= км; Барлық маршруттар бойынша жүрісті пайдалану коэффициентінің орташа мәні: βм = . Жоспар бойынша автомобильдер тобы үшін пайдаланудың орташа көрсеткіштері болды: Vт = 55 км/ч, βм = 0,54, t п-р = 1.43 ч. Осыдан Кп = 55×0,54×1.43 ≈ 42.4 Автомобильдер тобы үшін орташа көрсеткіштері шын мәнінде есептеледі: барлық маршруттардағы орташа техникалық жылдамдықтың мәні болады: км/сағ. мұндағы, и – = 49.5 км/сағ және VТ = 55 км/сағ сәйкесінше жалпы жүріс . Есептеуді жүргіземіз: км/сағ.; барлық маршруттар бойынша жүктеу және түсіру жұмыстарын жүргізуге жұмсалатын орташа уақыт: сағ. мұндағы, және - тиісінше, «өзен порты - бетон зауыты» секциясына бару саны, яғни, жүкті және түсіру жұмыстарын жүргізу үшін өзгерген жағдайлар сағ, және қалған бөлімдерде сағатына тиеу-түсіру жұмыстарының бірдей уақыт көрсеткіштері бар жүрістердің саны. сағ. Есептеу жүргіземіз: сағ. Осыдан Кп = 49,9×0,54×3.27 ≈ 8 8.11 Келтірілген т.км саны құрайды: РП = Σ Q1,2,3,4,5,6,7,8 × КП + Σ Р1,2,3,4,5,6,7,8 = 784×42.4+5812= 39132 т-км Рф = Σ Q6,7,8× КП + Σ Р6,7,8 = 368×88.11+2324 = 34748,48 т-км Яғни келтірілген т-км бойынша жоспар 74% орындалды. Талдаудың қорытындысы бойынша төмендегі тұжырымдар жасалуы мүмкін: т-км қысқартылған жоспары тасымалдау процесін ұйымдастырудың бұзылуына байланысты бұзылды, нәтижесінде lгр шамасының 29% төмендеді. жүктеу/скачать 170,14 Kb. Достарыңызбен бөлісу: