Бөлшектерді дайындаудың технологиялык процесінің әзірлемесі

1. 
   Бөлшектердің кұрылысы мен тағайындалуы
   

Автоматтандырылған жобалау жүйесін ағылшын тіліне аударғанда CAD аббревиатурасын жиі қолданады.

ХХ ғасырдың 50-ші жылдарының соңында Массачусетс технологиялық институтында (АҚШ) алғашқы рет CAD түсінігі пайда болды. Сол ғасырдың 70-ші жылдары ол есептеу техникасын қолданып, құрастыру жұмыстары технологиясының халықаралық белгіленуі ретінде таралды. Мұнда CAD ретінде машиналық графика құралдарымен мәліметтерді өңдеу мағынасы түсіндірілді.

CAD аббревиатурасы басым түрде Computer Aided Design деген сөздерден құралған. Оның мағынасын ЭЕМ көмегімен жобалау және құрастыру деп түсінуге болады. Көбінесе CAD Computer Aided Drafting, аудармасы «компьютер көмегімен сызба жұмыстарын орындау» (автоматтандырылған сызба жұмыстары) мағынасын білдіреді.

Автоматтандырылған жобалау түсінігін, автоматтандырылған жобалау жүйелерінің кеңінен қолдануының және солардың мүмкіншіліктерінің дамуының арқасында, көп жағдайларда графика шығару мүмкіншіліктері бар кез келген жүйелерді белгілеу үшін негізсіз пайдаланды. ЭЕМ көмегімен құрастыру және сызу – автоматтандырылған жобалау жүйелері орындайтын аз ғана қызметтер бөлігі. Жүйелердің көбісі едәуір көп қызметтер атқарады.

Мысалы:

CAM (Computer Aided Manufacturing) – өндірісті технологиялық дайындау құралдары, жабдықтарды сандық бағдарламалық басқарумен (ЧПУ) қамтамасыз етеді. «Өндірісті технологиялық дайындаудың автоматтандырылған жүйесі» деп те аталады;

CAQ (Computer Aided Quality Assu) – сапаны бақылаудың автоматтандырылған жүйесі;

CAP (Computer Aided Planning) – жоспарлауды автоматтандыру құралдары;

CIM (Computer Integrated Manufacturing) – өндірісті тұтас компьютерлендіру жүйесі.

Бұлар автоматтандырылған жобалау жүйелерінің жоғарғы деңгейдегі түрлері болып табылады. Олар, өндірістерді құрастыруға жақын салаларды белгілеу үшін қолданылады.

Автоматтандырылған жобалау жүйелерінің басым көпшілігі жобалаудың түрлі аспектілеріне жататын есептерді шешуге бағытталған. Мұндай жүйелерді кешенді немесе тұтасталған CAD/CAM, CAD/CAE, CAD/CAE/CAM деп атайды.
2. Құру мақсаттары және міндеттері

Өнеркәсіптік бұйымдардың өмір айналымында АЖЖ жобалау және өндірісті дайындау кезеңдеріндегі жұмыстарды автоматтандыру міндеттерін шешеді.

АЖЖ құрудың негізгі мақсаты – инженерлер жұмысының тиімділігін арттыру, соның ішінде:

жобалауға және жоспарлауға кететін еңбек шығындарын қысқарту;

жобалау мерзімдерін қысқарту;

жобалаудың және дайындаудың өзіндік құнын қысқарту, пайдалануға кететін шығындарды азайту;

жобалау нәтижелерінің сапасын және техника-экономикалық деңгейін арттыру;

объектідегі моделдеуге және сынаққа кететін шығындарды қысқарту.

Бұл мақсаттарға жету келесі жолдармен қамтамасыз етіледі:

құжаттарды рәсімдеуді автоматтандыру;

шешімдерді қабылдау үрдісіне ақпараттық қолдау жасау және соларды автоматтандыру;

қатарлас жобалау технологиясын пайдалану;

жобалық шешімдерді және жобалау үрдістерін бірыңғай күйге енгізу (унификация);

жобалық шешімдерді, мәліметтерді және әзірлемелерін қайта пайдалану;

стратегиялық жобалау;

математикалық моделдеуді кеңінен қолдану;

жобалауды басқару сапасын арттыру;

жобалау және тиімділеудің нұсқалық әдістерін пайдалану.

АЖЖ құрамы және құрылымы

АЖЖ құрылымы

АЖЖ құрамында болуы тиіс элементтер:

жобалауды автоматтандыру құралдарының кешені (ЖАҚК);

АЖЖ ішкі жүйелері;

АЖЖ ішкі жүйелерінің ЖАҚК;

БТК – бағдарламалық-техникалық кешендер;

БӘК – бағдарламалық-әдістемелік кешендер;

БТК және БӘК қамтамасыз ету құрамдастары.

АЖЖ ішкі жүйелері

АЖЖ құрамдас құрылымдық бөліктері ретінде ішкі жүйелер қабылданған. Олар жүйенің барлық қасиеттерін иемденеді және жеке жүйелер түрінде құрылады. Әрбір ішкі жүйе АЖЖ танымал белгілері бойынша бөлінеді. Олар жобалық шешімдерді және жобалық құжаттарды алуды қамтамасыз ететін функционалды-аяқталған жобалық шешімдер тізбегін құрайды. Қажеттілігі бойынша АЖЖ ішкі жүйелері екі түрге бөлінеді: жобалаушы және қызмет жасаушы.

Қызмет жасаушы ішкі жүйелер объектіге тәуелсіз жүйелер қатарына жатады. Ішкі жүйелер үшін немесе АЖЖ-н тұтас алғанда жалпы функцияларды іске асырады: жобалаушы ішкі жүйелердің қызметін, мәліметтерді рәсімдеуді, беруді және шығаруды, бағдарламаны сүйемелдеуді және т.б. қамтамасыз етеді. Солардың жинағын АЖЖ-нің жүйелік ортасы (немесе қабықшасы) деп атайды.

Жобалаушы ішкі жүйелер объектіге бағытталған жүйелер қатарына жатады. Анықталған жобалау сатысын немесе бір бірімен байланысқан жобалық есептер тобын іске асырады.

CAM жүйесі бақылау бағдарламаларын құруды жеңілдету үшін автоматтандырылған функция-бай қолдану үшін стендтер. Оның көмегімен сіз, түзетулер енгізу қателерді тексеру үшін, керекті кеңейтуге файлды сақтау үшін нәтижесінде бағдарламалардың орындалуын қадағалау үшін пәрменді жаза алады.

Жаңа жүйе CAM алынған бөліктердің визуализацияны құруға мүмкіндік береді. Соңғы өтініштер түзету алдыңғы нұсқаларын қамтуы, бағдарламалық пакетін қосымша қиындықтарға жүзеге асыруға көмектеседі API интерфейсін қамтиды. Жаңартылған жабдықтар жоғары сапалы деректер алмасуды талап ететін, бұрынғы бағдарламаларды сирек осындай мүмкіндіктер бар.

CAM жүйесі түрлі салаларда, медицина, оқу-әдістемелік саласындағы, теледидар қолданылған. Қызметкер ол барлық күрделі операциялар үшін ISO-кодтарды білу мүмкін емес бағдарламалармен таныс бағдарламасын жасайды.

ЧПУ жүйесі үшін CAM өңдеу үшін басқару кодтарының құру операторлар, инженерлер мен бағдарламашылар күнделікті жұмысын жоққа бағытталған. әрбір бағдарламалық құрал әзірлеуші басты мақсаты кең мульти мақсатты максималды жүйе өнімділігін қамтамасыз ету болып табылады.

Қазіргі заманғы CAM жүйелері ЧПУ машиналарда, сондықтан арзан шығындар емес болып табылатын, жад ресурстарды лот бойынша қабылдайды. А Алынған өнім сұранысқа пайдаланушы үшін икемділік және қол жетімділік кезде ғана болып табылады. Мұндай өтініштер интернетте сонша емес, және олар жиі машинаның өнімділігін асатын материалдық шығындарды талап етеді.

Онда сіз оңай ұзақ машиналық код жасауға мүмкіндік еркін бағдарламалардың саны бар, бірақ әрбір бағдарламалық құрал, оның кемшіліктері мен қадір бар. бағдарламалардың үлкен тізімін түсіну қиын, сенім ғана пікірлер мен белгіленген кодтары нақты мысалдар көргеннен кейін туындайды.

Жиі қысқартылған CAD CAD мерзімінің стандартты ағылшын тілді аналогтық болып саналады, бірақ шын мәнінде бұл олай емес болып табылады. Бұл термин «Автоматтандырылған жобалау жүйелері» стандартталған ағылшын тілі баламасы ГОСТ фраза әкеледі, өйткені CAD жүйелері, техникалық-ұйымдастырушылық жүйесі ретінде толық CAD аналогы ретінде қарастыруға болмайды. Осылайша, ағылшын тілінде, мерзімді CAD бір CAE жүйесі ретінде көп аударылған, бірақ шетелдік көздерден бірқатар мерзімді CAE, сондай-ақ, CAM мен CAD, соның ішінде машина жасау кез келген компьютерлік технологияларды қолдану, қамтитын жалпы термин екенін көрсеткен.

CAD жүйелері одан әрі оқыту жобалау және өндіру толық автоматтандыруды қамтамасыз ету арқылы инженерлер тиімділігі мен өнімділігін барынша көбейту мақсатында негізінен пайдаланылады. Осылайша, оларды пайдалану мынадай артықшылықтары арқасында:

• 
  айтарлықтай жобалау уақытын қысқартады;
  
• 
  жоспарлау және жобалау үшін қажетті еңбек сомасын азайту;
  
• 
  айтарлықтай тікелей операциялық шығындарды әсер өндіру және дизайн жалпы құны, азайтады;
  
• 
  техникалық және экономикалық деңгейін арттыру, сондай-ақ жоба жұмысының қорытындысы сапасы;
  
• 
  тестілеу және толық ауқымды модельдеу үшін қажетті құнын төмендету.
  

автоматтандырылған жобалау жүйесін енгізу жобалық қамтамасыз етіледі, ол құралдар жиынтығы, және одан әрі сурет және құрылымдар немесе ауқымдылығы және жазық бөлшектерді үш өлшемді модельдеу ретінде қолданылады.

Көп жағдайларда, жеңілдікті CAD-жүйесі үш өлшемді құрылыс модельдеу модульдерді, сондай-ақ жобалау сызбалар мен түрлі мәтіндік құжаттар дизайнын қамтиды.

Олар бірнеше параметрлерге сәйкес негізінен жіктеледі:

• 
  объектінің эстрадалық және түрі;
  
• 
  жобалау процесін автоматтандыру деңгейі;
  
• 
  объектінің күрделілігі құрылады;
  
• 
  процесін кешенді автоматтандыру;
  
• 
  пайдалану құжаттардың саны;
  
• 
  құжаттардың сипаты;
  
• 
  логистика құры
  

Цилиндр корпусы, мақсаты, типтік конструкциялары

Цилиндр корпусы турбинаның негізгі бөліктерінің бірі болып табылады, диаметрі ауыспалы, көлденең және кейбір жағдайларда тік фланецтері бар күрделі пішінді. Цилиндрде Саңылаулар мен бағыттаушы құрылғылар, диафрагмалар, диафрагмалар, терминалды тығыздағыштар және басқа статор элементтері бекітілген. Цилиндрлер корпустарында будың аралық реттелетін және реттелмейтін іріктеулеріне арналған келте құбырлар, будың цилиндрлерден әкелінуі мен әкетілуіне арналған келте құбырлар болады.

Цилиндрлердің дизайны олардың мақсатына, будың бастапқы параметрлеріне, турбинаның қуатына, будың аралық қызып кетуіне және буды таңдауға, турбоқұрылғыны пайдаланудың болжамды режимдеріне байланысты.

Пайдаланудың барлық режимдерінде (суық күйден іске қосу, қыздыру, жүктеме көтеру және тоқтату) цилиндр конструкциялары білік құбырына қатысты статор тораптары мен бөлшектерінің (шүмектік аппараттардың, шеткі тығыздағыштардың, диафрагмалардың, мойынтіректер корпустарының) өзара орналасуының дұрыстығын қамтамасыз етуі тиіс.

Цилиндр корпустары құйылған, дәнекерленген немесе біріктірілген болуы мүмкін.

Тән ақаулар және олардың пайда болу себептері

Келесі негізгі себептерге байланысты пайда болатын көлденең және тік коннекторлардың тығыздығы:

а) қосқышты дайындау немесе алдыңғы жөндеу ақаулары;

б) іске қосу, тоқтату немесе жүктеме жинау режимдерінің бұзылуы, ағынды бөлікке судың түсуі салдарынан пайдалану процесінде цилиндрдің бұзылуы;

в) қосылған құбырлардан есептелмеген жүктемелердің әсерінен цилиндрлердің деформациясы;

г) турбина конденсаторынан есептелмеген жүктемелердің әсерінен дәнекерленген цилиндрлердің деформациясы (конденсатордың серіппелі тіректерге дұрыс ауыстырылмауы немесе пайдалану процесінде серіппелердегі кернеулердің релаксациясы);

д) қабыршақтар мен шөгінділерден тазарта отырып, ажыратқыштарды бірнеше рет тексеру нәтижесінде пайда болатын ақаулар;

е) цилиндрге Орнатылатын ағын бөлігі бөлшектерінің жылу саңылауларын сапасыз қиыстыру;

ж) турбинаны дайындау процесінде және температура мен жоғары кернеулердің әсер етуі нәтижесінде табиғи немесе жасанды қартаю процесінен өтпеген цилиндр металының құрылымдық өзгерістері;

з) фазалық ауысу аймағында ағытпаларды ылғалды бумен жуу; и) жұмыс жүргізу кезінде ағытпалардың механикалық зақымдануы;

Нәтижесінде пайда болатын цилиндр корпустарындағы жарықтар:

а) цилиндр құю ақаулары;

б) дәнекерлеу ақаулары;

в) пайдалану процесінде металдағы құрылымдық өзгерістер;

г) турбинаның жылу кеңейту процесінде цилиндрлер конструкциясының элементтеріне есептелмеген күштердің пайда болуы.

Диафрагма, диафрагма және тығыздағыш торларын орнатуға арналған саңылаулардағы соққылар механикалық зақымдану, тұздың түсуі немесе цилиндрдің және Орнатылатын бөлшектердің түйіскен беттерінде масштаб болған кезде бөлшектерді алу және орнату кезінде пайда болады.

Ағынды бөліктің бөлшектерін орнатуға арналған цилиндрлердің ақаулығы сапасыз құрастырудан кейін бөлшектердің діріліне байланысты болады, мысалы, саңылаулардағы осьтік саңылаулардың жоғарылауымен.

Ылғалды бумен фазалық өту аймағында диафрагма, диафрагма және нығыздау құрсамын орнату үшін саңылауларды жуу.

Төмен қысымды цилиндрлерге ауа соруды тудыратын ақаулар және ішіндегі қысым барометрліктен жоғары цилиндрлерден будың өтуі:

а) НҚТ соңғы тығыздағыштарының зақымдануы;

б) цилиндрлер мен ресиверлердің көлденең ажыратқыштарының зақымдануы;

в) тік қосқыштардың зақымдануы;

г) атмосфералық клапандар мембраналарының зақымдануы.

Негізгі конденсаттың майлануын тудыратын, ОДҚ пайдаланылған бөлшектерінің төменгі жартысы арқылы өтетін май құбырларының эрозиялық тозуы.

Нәтижесінде пайда болуы мүмкін цилиндр тіректерінің реакциясының өзгеруі:

а) цилиндрлерді бұзу;

б) қосылған құбырлардан есептелмеген жүктемелер;

в) цилиндрлердің мойынтірек корпустарымен түйісу тораптарының ақаулары.

Цилиндрлерді мойынтірек корпустарымен және іргетас рамаларымен байланыстыру түйіндерінің ақаулары:

а) кілтекті қосылыстағы саңылаулардың сапасыз қиюласуы немесе пайдалану процесінде түйіндесу беттерінің ластануы нәтижесінде цилиндр табандарын консоль кілттерінде қысу;

б) кілтекті қосылыстағы саңылауларды сапасыз қиыстыру немесе пайдалану процесінде түйіндесу беттерін ластау нәтижесінде тік кілтшелерде цилиндрлерді қысу;

в) цилиндрлердің тік кілттеріндегі ұлғайтылған Саңылау;

г) пайдалану процесінде саңылауларды сапасыз қиыстыру немесе жанасу беттерін ластау нәтижесінде "г-тәрізді" кілтшелерде цилиндрлер табандарын қысу;

д) саңылауларды сапасыз қиыстыру немесе пайдалану процесінде жанасу беттерін ластау нәтижесінде іргетасты болттар мен дәнекерленген цилиндрлер тіректерін қашықтық шайбалармен қысу.

Нәтижесінде пайда болуы мүмкін цилиндрді тіректен ажырату:

А) жылу кеңеюінің қиындауы;

б) қосылған құбырлардан есептелмеген жүктемелер;

в) турбина конденсаторы тарапынан ЦНД-ға есептелмеген жүктемелер.

1.1–сурет. 503А–8603510–03 гидроцилиндрінің эскизі

503А–8603510–03 гидроцилиндрі МАЗ–5551 сериялы автокөліктердің қорабын көтеру үшін арналған. Автокөлікте гидроцилиндрі Цапф Б-ның көмегі арқылы бекітіледі. 11–көлік тығынының орнына суцилиндіріне май жіберіп тұратын штуцер бұралады. I–III деңгейлерін қозғалту арқылы қорабы көтеріледі. Қораптың түсірілуі және сәйкесінше, гидроцилиндрді қою автокөліктің қорабының салмағының әсерінен жүзеге асады.

Корпус гидроцилиндрдің екінші деңгейінің шеткі жағдайын тоскауылдау және қозғалысты бағыттау үшін тағайындалған. Корпустың кұрылысында корпусты корапка бекітетін дәнекерленген цапфалар және гидрожүйенің штуцері жанасқан болт бар.

1.2–сурет. Бөлшектің негізгі беттері
Орындаушы беттері (беттері, олардың көмегімен бөлшек жүйедегі өз қызметін атқарады):

12, 13, 14, 15–цилиндрдің ішкі жақтары–цилиндрдің 2 деңгейінің қозғалысы үшін бағыттаушы қызметін атқарады.

Негізгі конструкторлық негіздер (жүйедегі берілген бөлшектің жағдайын анықтайтын беттері, нүктелері, желілері):

4, 6–цапфаның астындағы тесіктің беттері.

Қосымша конструктарлық негіздер (берілген бөлшектерге қатысты басқа бөлшектердің жағдайын анықтайтын беттері, желілері немесе нүктелері):

3–корпустың қабырғасындағы тесік–гидрожүйенің штуцерінің астындағы болттың жағдайын анықтайды;

8 және 10–болттың бурандалы және жоғарғы беттері–түптің жағдайын анықтайды;

12, 13, 14, 15–ішкі цилиндірлік беттері–цилиндрдің екінші жағдайының анықтайды;

11, 16, 17, 18–жиектердің беттері–толтырғыштардың жағдайын анықтайды.

Қалған беттері бос болады.

Бөлшектің материалдары–құрылыстық болат 35 (орташа көміртектелген болат). Бұл материал машина құрылысының барлық салаларында әртүрлі бөлшектерді дайындау үшін қолданыладыы. Ауыстырғыштар–30, 40, 35Г болаттар.
1.1-кесте

35-болаттың химиялық құрамы

1.2-кесте

35-болаттың механикалық құрамы

σт, МПа	σв, МПа	δ, %	ψ, %	KCV, Дж/см2	HB, МПа
320	540	20	45	50	207