9
төмен қарай жылжығанда, оның үстіңгі жағы көтеріледі және цилиндрде қолайсыздық пай-
да болады, сонын салдарынан карбюраторде немесе араластырғышта пайда болған қоспа
құбыр арқылы цилидрге барады.
Қозғалтқыш цилиндріне түсетін жанғыш қоспасы алдыңғы циклден жану камерасын-
да аз мөлшерде қалған газдармен араласады. Алынған қоспа жұмыс қоспасы деп аталады.
Кран төменгі позицияға жеткенде А піпегі ВDС-ке келеді, кіріс клапаны жабылады жіне
цилиндр жанғыш қоспамен толтырылады. Тұтқыр жүйенің кедергісі және кірістің соңында
қоспаның ағының жылыту цилиндрдегі қысым 7...8МПа болады. Иінді біліктің тазалығы
артып,бұл қысым одан әрі азаяды. Бұл цилиндр тығыздығын жанғыш қоспадан азайтады.
Кірістің соңында қоспаның температурасы 100...130 °С.тең болады.
Цилиндрді жанғыш қоспамен толтырылуын толтыру коэффициенті деп атайды. Цилин-
дрге түсетін нақты заряд массасының өздігінен байланысын білдіретін цилин-
дрдің атмосфералық қысымда және қалыпты температурада (15 °С) болатын заряд мас-
сасына байланысты. Қазіргі заманғы жоғары жылдамдықтағы автокөлік қозғалтқыштары
үшін толтыру коэффициенті 0,65...0,8.құрайды.
Достарыңызбен бөлісу: 
