А. С. Кузнецов ішкі жану қОЗҒалтқышы- ның ҚҰрылымы мен жұмысы
жүктеу/скачать 3,34 Mb. Pdf көрінісі
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Қозғалтқыштың сығу дәрежесі
- Карбюраторлы қозғалтқыштың құрылғылары мен жұмысы Такт кіргізу.
- Сурет. 1.2. Төрт такті қозғалтқыштың жұмыс циклі
| Толық көлемді цилиндр – жұмыс көлемі мен жану камерасының сомасы.
Жұмыс көлемі немесе литраж, литрмен өлшенген қозғалтқыштың барлық цилиндр- лерінің жұмыс көлемі Қозғалтқыштың сығу дәрежесі – толық көлемді цилиндрдің жану камерасына қаты- насы.сығу дәрежесі цилиндрге түскен қоспаның қанша рет сығылғанын көрсетедді.ЖӨН ден ТӨН ге дейін орналасқан қозғалтқыштың сығу дәрежесі жоғары болса, соғұрлым оның тиімділігі артады, отын шығыны азаяды. Карбюраторлы қозғалтқыштың құрылғылары мен жұмысы Такт кіргізу. Төрт такті карбюраторлық қозғалтқышта иінді білікті екі рет айналып не- месе піспектің төрт жүрісі арқылы жұмыс циклі жасалады. Ол кіргізу, қысу, кеңейту және шығару тактілерінен тұрады. Кіргізу такті барысында цилиндр ыстық қоспа кіреді. Осы ретте иінді біліктің кривошипі (сурет 1.2а) жартылай бұрылады, ал піспек ЖӨН ден ТӨН ге қарай орын ауыстырады. Қабылдау клапаны 1 ашық, шығарушы клапан 2 жабық. Піспек Сурет. 1.2. Төрт такті қозғалтқыштың жұмыс циклі: а — қабылдау; б —қысу; в — жұмыс барысы; г — шығарушы; 1 — қабылдау клапаны; 2 — шығарушы клапан а б в г 1.3 Бөлім 1 Қозғалтқыш және оның жүйесі 9 төмен қарай жылжығанда, оның үстіңгі жағы көтеріледі және цилиндрде қолайсыздық пай- да болады, сонын салдарынан карбюраторде немесе араластырғышта пайда болған қоспа құбыр арқылы цилидрге барады. Қозғалтқыш цилиндріне түсетін жанғыш қоспасы алдыңғы циклден жану камерасын- да аз мөлшерде қалған газдармен араласады. Алынған қоспа жұмыс қоспасы деп аталады. Кран төменгі позицияға жеткенде А піпегі ВDС-ке келеді, кіріс клапаны жабылады жіне цилиндр жанғыш қоспамен толтырылады. Тұтқыр жүйенің кедергісі және кірістің соңында қоспаның ағының жылыту цилиндрдегі қысым 7...8МПа болады. Иінді біліктің тазалығы артып,бұл қысым одан әрі азаяды. Бұл цилиндр тығыздығын жанғыш қоспадан азайтады. Кірістің соңында қоспаның температурасы 100...130 °С.тең болады. Цилиндрді жанғыш қоспамен толтырылуын толтыру коэффициенті деп атайды. Цилин- дрге түсетін нақты заряд массасының өздігінен байланысын білдіретін цилин- дрдің атмосфералық қысымда және қалыпты температурада (15 °С) болатын заряд мас- сасына байланысты. Қазіргі заманғы жоғары жылдамдықтағы автокөлік қозғалтқыштары үшін толтыру коэффициенті 0,65...0,8.құрайды. жүктеу/скачать 3,34 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|