Басылым: жетінші
Жолда жүкті қайта тиеу және тексеру. Тауарларды жеткізу
жүктеу/скачать 396,49 Kb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Тасымалдауды қадағалау, бақылау және тасымалдау барысын хабарлау
Жолда жүкті қайта тиеу және тексеру. Тауарларды жеткізуЖол бойындағы жүкті қайта тиеу және тексеруге байланысты операциялар, мысалы, тиеу немесе маневрлерді орындау ережелері бұзылған жағдайда орындалуы мүмкін. Бұл көліктің, көлік құралының немесе жүктің зақымдалуына әкелуі мүмкін, бұл жүкті басқа көлікке немесе көлік жабдығына қайта тиеуді талап етеді. Егер көлік құралының одан әрі қозғалысы қозғалыс қауіпсіздігіне қатер төндірсе және жүктің жоғалуына немесе зақымдалуына әкеп соқтыруы мүмкін болса ғана жүкті қайта тиеу жүзеге асырылады, ал жүкті түсірмей жағдайды түзету мүмкін емес. Бұл ретте жүк қайта тиелетін жерде құжаттар бойынша жүктің бар-жоғы тексеріледі. Жүктің бүлінгені немесе бүлінгені анықталған жағдайда коммерциялық акт жасалады, ал көлік құралының немесе көліктік жабдықтың істен шығуы кезінде техникалық акт де жасалады. Жүкті жеткізу, мысалы, бір көлік құралына тиеу мүмкін болмаған жағдайда (тасымалдау қабілеті немесе жүк сыйымдылығы жеткіліксіз болғандықтан) жүктің бүкіл партиясын жеткізу мүмкін. Содан кейін жүктің бір бөлігі негізгі партияға жөнелтілетін жүкқұжатына сәйкес бөлек жөнелтіледі. Форвард жөнелтілімінің пайда болуы жүкті жөнелтуге себеп болған мән-жайларды көрсететін коммерциялық актімен ресімделеді. Жүктің негізгі партиясы үшін межелі жерге келген жеткізу жүк алушыға негізгі жөнелтілімге шот-фактура және жеткізілім туралы коммерциялық актінің көшірмесі негізінде беріледі. Тасымалдауды қадағалау, бақылау және тасымалдау барысын хабарлауБұл топтың экспедиторлық және агенттік операциялары тасымалдауды қадағалауға және тасымалдау барысы туралы хабарлауға қысқартылған: o жүк алушыға жүкті оның мекен-жайына жөнелту туралы; o мемлекет өткелiндегi жүк жөнелтушi (жүк алушы).шекаралар; o жүк алушының жүктің межелі жерге жақындауы туралы; o жүк жөнелтушiге (жүк алушыға) жүк портқа келген кезде; o жүк жөнелтуші (жүк алушы) жүкті кеменің бортына тиеу бойынша жәнемежелі жерге жету; o жүк жөнелтушіге (жүк алушыға) бос жүктің жақындағаны туралы немесе жүктелгенTS сәйкесінше; o жүк жөнелтушінің (жүк алушының) коммерциялық мәнін табуы туралы жол бойындағы ақаулар; o жүк жөнелтушінің (жүк алушының) жүкті жеткізу кестесінің орындалуы туралы. Мұндай экспедиторлық және агенттік операциялар жүктерді темір жол, теңіз және өзен көлігімен тасымалдауда жүзеге асады. Автопойыздарды спутниктік телефон және факсимильді байланыс құралдарымен жарақтандыру арқылы олар автомобиль көлігінде белгілі бір мақсатқа ие болатыны сөзсіз. Жүктерді жоғары жылдамдықты әуе тасымалдауына келетін болсақ, олар өте шектеулі, мәні бойынша таза бір реттік сипатқа ие болуы мүмкін. Белгілі бір дәрежеде жүкті тасымалдау маршруты бойынша техникалық-экономикалық негіздеме бойынша нұсқаулықтар санатына жүктерді жеткізу мерзімдерінің сақталуын бақылау және вагондардың, вагондардың және контейнерлердің қозғалысын қадағалау мәселелері қамтылуы мүмкін. Ең алдымен, экспедитор жүкті жеткізудің ықтимал және қажетті уақытын есептеу үшін келесі ақпаратты пайдалануы керек: ресми нұсқаулықтарда және прейскуранттарда келтірілген мильдегі теңіз қашықтықтарының (1 теңіз милі - 1,853 км) және километрдегі құрлықтағы қашықтықтардың кестелері; жалдамалы немесе жалдамалы кеменің жылдамдығы туралы ақпаратты Lloyd's тізілімінің және Ресей теңіз кеме қатынасы тізілімінің анықтамалық кітаптарынан навигацияның маусымдық климаттық жағдайларына түзетілген тораптармен (сағ. миль саны) алуға болады; өзен кемелерінің жылдамдығы - км / сағ - туралы ақпаратты «Ресей Федерациясының өзен тізілімінің тізілім кітабында», өзен кеме қатынасы компанияларының анықтамалықтарынан табуға болады; әртүрлі анықтамалық кітаптарда келтірілген автомобиль көлік құралдарының паспорттық деректерінде көлік құралдарының әртүрлі жұмыс жағдайларындағы жылдамдығы туралы мәліметтер бар. Теміржол көлігімен жүктерді жеткізу мерзімін есептеу үшін негіз Ресей Федерациясының ТУЗД 39-бабына және «Жүктерді тасымалдау ережелеріне» сәйкес темір жолдар орындауға міндетті шарттар болуы керек. Тауарды жеткізу мерзімін орындамағаны үшін теміржол жеткізуді кешіктіру оның кінәсінен болмағанын дәлелдемесе, жүк алушыға бапқа сәйкес тұрақсыздық айыбын төлейді. Жарғының 111. Тауарлар қозғалысының тасымалдау жылдамдығын қамтамасыз етудің жалпы қағидасы «барлық мүмкін жылдамдықпен» немесе «нақты жағдайларды және әдеттегі маршрутты ескере отырып, қамқор тасымалдаушыдан талап етуге негізделген мерзімде» (152-бап) РФ CTM). Бұл шарттарды тасымалдау шартына қосу артық болмайды, өйткені олар тасымалдаушының жүкті белгіленген жерге дейін кідіріссіз жеткізуге ресми міндеттемесін білдіреді. Көлік құралдары мен контейнерлердің қозғалысын қадағалау бойынша тапсырыстарды орындауға келетін болсақ, олар бұл үшін техникалық жабдықтары бар мамандандырылған фирмалармен және ұйымдармен, мысалы, Ресей Федерациясының Темір жол министрлігінің Бас есептеу орталығымен келісім-шарттар жасау арқылы жүзеге асырылады. Федерация, OAO Sovfracht – Transglob еншілес ұйымымен, Гамбург және т.б. жүктеу/скачать 396,49 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|