Раздел VIII СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ И ЭКОЛОГИЧЕСКОЕ ВОЗДЕЙСТВИЕ
Социально-экономическое значение проекта При реализации проекта предусмотрено решение следующих задач:
создание новых рабочего мест, что позволит работнику получать стабильный доход;
создание нового предприятия по предоставлению услуги по грузовым перевозкам автомобильным транспортом;
поступление в бюджет Республики налогов и других отчислений
Среди социальных воздействий можно выделить:
удовлетворение спроса населения, товаропроизводителей и торговых компаний в услугах грузовых перевозок автомобильным транспортом.
В результате реализации проекта создается одно рабочее место. Планируется повышение квалификации
Воздействие на окружающую среду С 1 января 2011 года в Казахстане введены экологические стандарты Евро-3 для автотранспортных средств, а с 1 января 2014 года введены стандарты Евро-4.
Нормы Eвро-3, в отличие от Eврo-2, отдельно оговаривают параметры холодного пуска, и сокращают по сравнению с нормами Eврo-2 объем допустимых токсичных выбросов примерно на 25% (в два раза – по сравнению с Eврo-1).
Нормы Eврo-4 по всем показателям еще примерно в два раза жестче, чем Eвро-3.
Поэтапное введение стандартов Евро позволит ограничить ввоз устаревших автомашин, повысить конкурентоспособность казахстанских автосборочных предприятий, а также повысить качество выпускаемого и импортируемого топлива.
Тем самым, к 2015 году понизилось количество автотранспортных средств, работающих свыше 12 лет, с 63% до 50%.
В Республике Казахстан выбросы в атмосферу вредных веществ от стационарных источников составляют около 2,5 млн. тонн/год, транспортные выбросы превышают 1 млн. тонн/год.
В большинстве крупных городов вклад автотранспорта в загрязнение воздушного бассейна достигает 60 % и более от общих объемов вредных выбросов.
