Ч а с т ь I v молодой ученый
жүктеу/скачать 4,85 Mb. Pdf көрінісі
|
moluch 304 ch4
| Ключевые слова: маневровая (вытяжка), дизельное топливо, маневровый тепловоз.
Т абиғи ресурстардың тапшылығы мен өсіп келе жатқан құнын ескере отырып, дизель отынын тұты- нуды азайту мәселелері көлік саласын дамытудың басым бағыттарының бірі болып табылады. «KTZ» ААҚ-ның отын-энергетикалық ресурстарының негізгі бөлігі поезд тартқыштарымен — 82 % электр энергиясы және 90 % ди-
306 «Молодой учёный» . № 14 (304) . Апрель 2020 г. 306 Молодой ученый Қазақстан зель отынымен жұмсалады. «Қазақстан Темір Жолы» ААҚ компаниясы 2007 жылы отын-энергетикалық ресурстарды сатып алуға 113 миллиард теңге, 2008 жылы 156 миллиард теңге жұмсады. 2009–2011 жылдары бұл үрдіс жалғасын тапты. Осы жағдайларға байланысты компания 2030 жылға дейінгі кезеңге арналған энергетиканы дамыту стратеги- ясын қабылдады, оған сәйкес дизельді тұтынуды азайту тәсілдерінің бірі — тепловоздардың, әсіресе маневрлік құрылғылардың пайдалану сипаттамаларын жақсарту. Ма- неврлік тепловоздардың пайдалану сипаттамаларын жақ- сартуға бағытталған шаралар ретінде локомотив паркіне көп дизельді маневрлік тепловоздарды енгізу жатады. Тепловоздар жылжымалы құрамның жаңа буыны болып табылады және жобалау сатысында да, пайдалану кезеңінде де зерттеуді қажет етеді. Маневрлік теміржол көлігінің маңызды құрамдас бөлігі болып табылады. Жұмыс істеп тұрған локомотив паркінің шамамен 45 % маневрмен айналысады, оның 92 % тікелей тепловоздармен жүзеге асырылады. Ма- неврлік жұмыстар станцияның технологиялық процесіне сәйкес және пойыздардың уақтылы қалыптасуын және кетуін қамтамасыз ететін жоспарға сәйкес жүзеге асы- рылады; жүк вагондарын уақтылы жеткізу және жүк опе- рациялары аяқталғаннан кейін оларды тазарту; барлық техникалық құрылғыларды ұтымды пайдалану; стан- цияға пойыздарды үзіліссіз қабылдау. Маневрлік тасы- малдау процесінің ажырамас бөлігі болып табылады. Бұл көліктің дамуымен, желінің ұзындығымен және техни- калық және коммерциялық операцияларды орындайтын станциялардың санының өсуімен бір мезгілде өсуде. «ҚТЖ» ААҚ-ның жылдық есебіне сәйкес, 2012 жылғы жүк айналымының жалпы көлемі (басқа иелердің вагон- дарының бос жүрісін есептемегенде) 2007 жылғы дағда- рысқа дейінгі тиісті көрсеткіштен 6,3 % — ға асып, 1992 жылғы деңгейден 13 % — ға асып түсті. Қазақстан Ре- спубликасындағы жүк айналымының өзгеруінің жалпы көрінісі (2007 жылдан 2013 жылға дейін) салыстырмалы график түрінде ұсынылуы мүмкін. 1-суретте — жүктеу/скачать 4,85 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|