| 2008–2013 жж. Көлік кешенінің жүк айналымының динамикасы, 2008 жылмен салыстырғанда %
I суреттен көріп отырғанымыздай, жүк тасымалы
көлемінің тұрақты өсу тенденциясы байқалады, бұл жүк-
терді теміржол көлігімен тасымалдау бойынша қыз-
меттерге, оның ішінде жүктерді қоғамдық емес автомо-
бильдермен тасымалдауға деген сұраныстың артып келе
жатқанын көрсетеді.
Осыған байланысты паспорттық сипаттамалардың
маневрлік тепловоздардың әр түрлі технологиялық про-
цестермен және жұмыс көлемдерімен әр түрлі станция-
ларда жұмыс режимдеріне сәйкестігімен байланысты не-
гізгі міндеттерді бөлектеу қажет, бұл өз кезегінде дизельді
қозғалтқыштың нақты отын шығысына тікелей әсер етеді.
Бір станцияда әр түрлі маневрлі тепловоздарды пайда-
лану кезінде паспорттық сипаттамалары жақсы дизель
тепловоздары дизельдік тепловоздарға қарағанда отын
шығынын едәуір төмендететіні анықталды. Бұл маневрлік
локомотивтердің техникалық, экономикалық және эколо-
гиялық сипаттамалары анықталатын бастапқы және жұ-
мыссыз режимдегі жұмыс режимдерінің сәйкес келмеуіне
байланысты.
Маневрлік жұмыстар белгіленген технологиялық про-
цестерге және пойыздарды құру жоспарларына сәйкес те-
пловоздармен орындалады. Тепловоздарды пайдалану
нәтижелері қызметтің барлық түрлерінің локомотивтері
ішінде, оның ішінде жолаушылар, жүк, маневрлік, ма-
неврлік тепловоздардың орташа тиімділігі төмен екен-
дігін көрсетеді. Себебі, осы тепловоздардың жұмыс ерек-
шелігі электр станциялары жүктемелерінің тәуліктің
барлық уақытында үлкен жұмыс біркелкі еместігімен си-
патталады — жұмыстың көп күтуінен ұзақ жүктемеге
| 
