Chassis-шасси structure-структура

Exercise 2

chassis-шасси

structure-структура

system-жүйе

integral-құрамдас

construction-конструкция

steel-болат

vibration-діріл

passenger-жолаушы

metal-темір

contact-байланыс

Exercise 3

to found-foundation (негіздеу-негіз)

frame-frameless (жақты-жақсыз)

to construct-construction (құру-құрылыс)

structure-structurally (структура-структурно)

to attach-attachment (бекіту-бекіттеме)

to vibrate-vibration (дірілдеу-діріл)

to insulate-insulation (қорғау-қорғаныс)

usual-usually (обычно-обычный)

TEXT

The foundation of the automobile chassis is the frame which pro­vides support for the engine, body and power-train members. Cross

members reinforce the frame. The frame is rigid and strong so that it can withstand the shocks, vibrations, twists and other strains to which it is put on the road.

The frame provides a firm structure for the body, as well as a good point for the suspension system. There are two types of frames, namely: conventional frames and integral (unibody) frames (frameless construc­tions).

Conventional frames are usually made of heavy steel channel sec­tions welded or riveted together. All other parts of the car are attached to the frame.

In order to prevent noise and vibrations from passing to the frame and from there to the passengers of the car, the frame is insulated from these parts by rubber pads.

It is also important to insulate the frame in order to prevent metal - to-metal contacts.

Frameless (unibody) constructions are called so because they are made integral with the body. The body parts are used to structurally strengthen the entire car. Some unibody frames have partial front and rear frames for attaching the engine and suspension members.

Основой автомобильного шасси является рама, которая обеспечивает опору для корпуса двигателя и элементов силовой передачи. Поперечные элементы укрепляют раму. Рама жесткая и прочная, поэтому она может противостоять ударам, вибрациям, скручиваниям и другим нагрузкам. который ставится на дорогу. Рама обеспечивает прочную конструкцию кузова, а также является хорошей точкой для системы подвески. Это шины для рам, нанджелевские рамы и цельные (цельные) рамы без рамы) Конверсионные рамы, как правило, изготавливаются из тяжелой стали, сваренный или Все остальные части автомобиля прикреплены к раме. Для того, чтобы представить вибрации и вибрации во время движения, то есть, и там.

В целях предотвращения проникновения шума и вибрации в автомобиль и из машины. рама изолирована от этих частей прокладками UBBR. Также важно изолировать раму, чтобы предотвратить попадание металла к металлу , так как они сделаны внутренне вместе с телом. Бедные части E, используемые для структурного усиления зоны отдыха. Некоторые слитки имеют патио и заднюю раму, далеко прилегающие ко мне и подвесным элементам.

Exercise 4

лонжероны-longitudinal members обычная рама-regular frame

поперечины-cross members безрамная конструкция- frameless design

жесткий-rigid полые секции-channel section

прочный-strong сваренные и заклепанные- welded and riveted

выдерживать-withstand прикреплять к раме- attach to the frame

нагрузки-strains резиновые прокладки-rubber pad

подвеска-suspension укреплять-strengthen

Exercise 5

1.What does the frame provide?

The frame provides a firm structure for the body, as well as a good point for the suspension system.

2.Why is the frame rigid and strong?

The frame is rigid and strong so that it can withstand the shocks, vibrations, twists and other strains to which it is put on the road.

3.What types of frames are there?

There are two types of frames, namely: conventional frames and integral (unibody) frames (frameless construc­tions).

4.What is the conventional frame made of?

Conventional frames are usually made of heavy steel channel sec­tions welded or riveted together.

5.By what is the frame insulated from the other car parts? For what purpose?

other parts of the car are attached to the frame.

6.What do you know about unibody frames?

Frameless (unibody) constructions are called so because they are made integral with the body.

Exercise 6

1.We know the frame to be the structural centre of any car.

2.Car special ists consider the conventional frame to be extremely rigid and strong.

3.We know the frame to be insulated from the other parts by rub­ber pads to prevent metal-to-metal contacts.

4.Many specialists consider the body parts to be used to structur­ally strengthen the entire car.

5.The manufacturers believe the unibody constructions to be called so because they are made integral with the body.

Мы знаем, что рама является структурным центром ответвления. Автомобильные эксперты считают, что внутренняя структура чрезвычайно

жесткая и прочная. Мы знаем, что отодвигание друг от друга других частей с помощью абер-вадов препятствует контактам металла с металлом. Многие специалисты считают, что кузовы должны быть использованы для укрепления кузова автомобиля. Производители считают, что они созданы как единое целое с кузовом.

Exercise 8

The frame is a structural centre of any car as it provides support lor the engine, body, wheels and power-train members.

Cross members reinforce the frame and provide support for the engine and wheels. The frame is extremely rigid and strong. The en­gine is attached to the frame in three or four points and insulated in I liese points by some rubber pads to prevent vibration and noise from passing to the frame and thus to the passengers. There are two types of frames: conventional construction and unibody one.

Каркас является структурным центром любого автомобиля, поскольку он обеспечивает поддержку двигателя, кузова, колес и элементов силовой передачи. Мембраны из рулона усиливают раму и обеспечивают опору двигателя и колес. Слава чрезвычайно жесткая и сильная. Двигатель прикреплен к раме в трех или четырех точках и изолирован в нескольких точках с помощью резиновых прокладок, чтобы предотвратить распространение вибрации и шума на раму и, следовательно, на пассажиров. Существует два типа рамы: обычная конструкция и цельная.

Exercise 9

1. Рама обеспечивает опору для кузова, двигателя и узлов силовой передачи.

1. 
   The frame provides support for the body, engine and power transmission
   

2. It consists of side members and cross members that reinforce the frame.

3.Рама должна выдерживать вибрацию, кручения и другие нагрузки (напряжения).

3. The frame must withstand vibration, torsion and other loads

4.Рамы бывают двух типов: обычные (стандартные) и выполненные воедино с кузовом.

4. Frames come in two types: ordinary (standard) and made together with the body.

5.Стандартные рамы изготовлены из стальных полых сек­ций, сваренных или заклепанных вместе.

5. Standard frames are made of hollow steel sections welded or riveted together.

6.Безрамные конструкции выполнены воедино с кузовом.

6. Frameless structures are made together with the body.

7.Рама изолируется от кузова резиновыми прокладками, чтобы шумы и вибрации не проходили к пассажирам автомобиля.

7. The frame is insulated from the body with rubber gaskets so that noises and vibrations do not pass to the passengers of the car.

Exercise 10