129
Используя информацию из текста на предыдущей странице, ответьте на следующий
вопрос.
Вопрос 1: МУЗЫКАЛЬНАЯ ТЕРАПИЯ
Как лучше всего назвать этот текст?
A.
Воздействие музыки на человека и его здоровье.
B.
Лечебные музыкальные терапии из Европы.
C.
О композиторах и их проблемах со здоровьем.
D.
Неожиданные преимущества современной музыки.
МУЗЫКАЛЬНАЯ ТЕРАПИЯ: ОЦЕНКА ОТВЕТА НА ВОПРОС 1
ЦЕЛЬ ВОПРОСА: Интеграция и интерпретация
Ответ принимается полностью
Код 1: А. Воздействие музыки на человека и его здоровье.
Ответ не принимается
Код 0: Другие ответы.
Код 9: Ответ отсутствует.
130
МОЯ ПРОФЕССИЯ – ПАРИТЬ НАД ЗЕМЛЕЙ
Для большинства людей авиаперелет – будничная необходимость, для многих, что скрывать
– экстремальная ситуация и даже подвиг. При взлете и посадке их сердце замирает, а во
время полета они постоянно прислушиваются к двигателям – не барахлят ли? Но есть и те,
кто не боится подобных глупостей, потому что в противном случае им придется постоянно
пребывать в состоянии стресса – ведь летают стюардессы по нескольку раз в неделю. С
одной из представительниц этой истинно женской, и в то же время требующей мужества,
профессии мы встретились накануне Международного женского дня.
Мою собеседницу зовут
Лариса БАШИЛОВА
, должность – бригадир бортпроводников,
летный стаж – 24 года.
С профессией Лариса определилась еще в школе. В то время была добрая традиция в
профориентационных целях возить старшеклассников по различным предприятиям. Отец
одного из ее одноклассников работал в аэропорту и помог организовать экскурсию туда. Там
десятиклассница и заболела небом. Через два года она впервые вошла на борт самолета в
качестве бортпроводника.
Я жду рассказов о синеве неба, незнакомых городах и незабываемых знакомствах, но
Лариса сразу расставляет точки над «i»:
– Многие приходят в нашу профессию в поисках романтических приключений, на самом
деле тяжелого труда здесь не меньше. В результате через год-другой девчонки
разочаровываются и уходят. Раньше требования к кандидатам были весьма высокие –
оценивали состояние здоровья, внешность, в том числе рост, коммуникативные навыки и
знание иностранных языков, причем предпочтение отдавали москвичкам. Сейчас из-за
большой текучести отбор перестал быть таким строгим, и, наверное, поэтому в наши ряды
часто попадают случайные люди. Когда я только начинала, служба бортпроводников
насчитывала 1200 человек, за два десятка лет их количество уменьшилось в четыре раза.
Одна из причин, почему прекрасный пол уже не так стремится бороздить голубые просторы
– очень длительные ожидания (время, пока экипаж, прибывший на место назначения, ждет
обратного рейса). – Вот и получается, что дома бываю по пять – семь дней в месяц, – сетует
Лариса. – Не каждый может выдержать ночные смены, перепады давления и разницу
климатических условий, не зря ведь стюардессы выходят на пенсию на десять лет раньше.
Чтобы стать стюардессой (или стюардом), необходимо быть гражданином Российской
Федерации в возрасте от 18 до 26 лет, иметь крепкое здоровье и приятную внешность, на
международных линиях требуется еще и знать английский. Соответствующих этим
стандартам кандидатов направляют на трехмесячную подготовку в Центр обучения
авиационного персонала (раньше оно было бесплатным, сейчас стоит порядка тысячи
долларов). Затем – экзамены и стажировка. Зарплата стюардесс не слишком высока, но у
тех, кто много летает, вместе с премиями и налетами получается порядка $ 900 – сумма
неплохая. Бортпроводник может дорасти до старшего бортпроводника (или бригадира),
вершиной карьеры считается должность инструктора, но их ставки открываются редко.
Впрочем, для влюбленных в свое дело людей это не так уж важно – главное – видеть небо.
Смотреть на виды, открывающиеся из окна кабины экипажа, Лариса любит. Самое большое
впечатление произвело северное сияние: все небо было озарено огненными зигзагами.
Другой положительный момент работы возможность увидеть мир. Вот только надо быть
готовым к тому, что он бывает не только солнечным и средиземноморским, но и холодным и
заснеженным.
– Однажды я летела в рейс с молоденькой стюардессой, кстати, ее мама работает с нами, –
рассказывает Лариса. – Место назначения – Анадырь. Прилетаем – темно, все занесло
131
снегом так, что из гостиницы не выйти. Во время трехдневной отсидки она чуть не плакала,
и вскоре уволилась.
У меня таких порывов никогда не было. Я была влюблена в каждый город, а повидала я их
около сотни! А Камчатка так заворожила меня своей красотой – теплыми источниками,
сопками, что я даже хотела остаться там жить. Основной наш маршрут – Сибирь. Изредка
бывают рейсы в Индию, Таиланд или на Мальдивы, в основном, - во время праздников.
Последний раз в декабре я провела целую неделю в Гоа – впечатлений масса! Такие турне
с лихвой компенсируют издержки нашей работы. Единственное, о чем жалею, что почти не
видела, как росла моя дочь.
Источник: http://ewcoy.ru/passazhirskaya-aviatsciya/rabota-v-aviatscii/moya-professiya-parit-nad-zemlei.html
|