Вопросы для контроля знаний

340
ческие, организационные, информационные, финансовые и другие 
аспекты. Процесс их проектирования с точки зрения складской под-
системы должен определять место складского звена в логистической 
цепи, а также формулировать требования к складам в соответствии 
с целями функционирования всей логистической системы. 
Следует отметить, что складская сеть является значимым 
элементом логистических систем. Построение этой сети оказы-
вает существенное влияние на издержки, возникающие в про-
цессе доведения товаров до потребителей, а через них — и на 
конечную стоимость реализуемого продукта. 
Перечислим задачи, наиболее часто возникающие при 
проектировании логистических систем и непосредственно от-
носящиеся к складам: 
•
сколько складов иметь в логистической системе
1
;
•
где разместить склады;
•
иметь собственный склад или пользоваться наемным;
• 
какие функции возлагаются на склад в проектируемой 
логистической системе.
Наряду с перечисленными задачами при организации 
складской подсистемы выбирают рациональные виды тары, 
погрузочного, разгрузочного, транспортного и складского обо-
рудования, согласовывают схемы механизации ПРТС-работ
2
по 
всему циклу движения грузов, а также решают ряд других задач.
В соответствии с методом системного подхода решения по 
складской подсистеме принимаются в результате последова-
тельности действий, приведенной в табл. 24.
Для того чтобы из множества вариантов выбрать один, не-
обходимо установить критерий выбора, а затем оценить каждый 
из вариантов по этому критерию. Таким критерием, как правило, 
является 
критерий минимума приведенных затрат
, т. е. за-
трат, приведенных к единому годовому измерению.
1
Методика решения, задач помеченных звездочкой (*), подробно 
рассмотрена в § 22.2, 22.3 и 22.4.
2
ПРТС-работы — часто встречающаяся аббревиатура: погрузочно-
разгрузочные и транспортно-складские работы.

341
Таблица 24 

жүктеу/скачать 1,9 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: