А. М. Гаджинский логистика
жүктеу/скачать 1,9 Mb. Pdf көрінісі
|
| Рис. 104.
Зависимость затрат на транспортировку от количества складов в системе распределения молинейный, так как здесь имеются условно-постоянная и условно-переменная составляющие, в результате чего расходы по доставке растут медленнее, чем расстояние. Другая часть транспортных расходов — стоимость доставки товаров со складов потребителям — с увеличением количества складов снижается. Это происходит в результате резкого сокра- щения пробега транспорта. Суммарные транспортные расходы (функция f 1 , рис. 104) при увеличении количества складов в системе распределения, как правило, убывают. 2. Зависимость затрат на содержание запасов от коли- чества складов в системе распределения (функция f 2 рис. 105). Затраты на содержание запасов являются одной из наибо- лее существенных статей логистических издержек. Меняются запасы — аналогично меняются затраты на их содержание. Рассмотрим как ведут себя запасы (соответственно и затраты 347 на содержание запасов) при изменении количества складов в системе распределения. Увеличение количества складов в системе распределения влечет за собой сокращение зоны обслуживания отдельного склада, а следовательно, и размера запаса на отдельном скла- де. Однако запас на отдельном складе сокращается не столь бы- стро, как зона обслуживания, в результате суммарный запас в распределительной системе возрастает. Рис. 105. Зависимость совокупных затрат на функционирование системы распределения от количества входящих в нее складов Первая причина — необходимость содержания страхово- го запаса. В модели с несколькими складами страховой запас в общем случае необходимо создавать на каждом складе. Сокра- щение складской сети влечет за собой концентрацию страхо- вого запаса и общее снижение потребности в нем. Ожидаемую экономию рассчитывают с помощью жүктеу/скачать 1,9 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|