Основная часть
1.1 Наблюдения и опыты
Наблюдения
Выбор формы летательного аппарата. (Приложение 11)
№ 1
Объект
|
Действие
|
Результат
|
Лист бумаги
|
Запуск развернутого листа бумаги и наблюдение за его полетом
|
Летит беспорядочно и быстро падает на пол
|
Самолетик
|
Запуск самолетика и наблюдение за его полетом
|
Летит долго и по правильной траектории
|
Вывод:
Обтекаемая форма способствует удержанию самолета в воздухе. При скольжении вперед она создает подъемную силу. Самолет будет подниматься, пока не иссякнет сила, с которой я запустил его воздух. А простой лист бумаги имеет слишком большую опорную поверхность, что не способствует правильному полету.
Принципы создания крыла. (Приложение 12)
Оборудование:
Опыт № 1
Внезапный порыв ветра:
Опыт № 2
Ход опыта
|
Результат
|
Обоснование
|
Кладу лист бумаги на книги, лежащие на расстоянии 10 см друг от друга, и дую под лист.
|
Лист между книгами прогнётся вниз.
|
Движущийся воздух оказывает меньшее давление, чем неподвижный воздух, находящийся под листом.
|
Опыт № 3
Дуновение.
Оборудование:
Ход опыта
|
Результат
|
Обоснование
|
Подношу полоски орту и пускаю струю воздуха между ними.
|
Полоски приближаются друг к другу.
|
Неподвижный воздух по краям полосок оказывает более сильное давление, чем движущийся воздух между ними. Разность давлений толкает полоски друг к другу.
|
Вывод:
Воздух быстрее скользит по верхней, выгнутой части крыла, у которого передний край выше заднего (это помогает воздуху соскальзывать с крыла). Следовательно, давление воздуха под крылом выше, поэтому оно толкает крыло вверх. Сила, поддерживающая крыло вызвана разностью давлений. Она называется подъемной силой. Воздушный поток на крыле может отводиться вниз с помощью закрылков или элеронов. Они позволяют самолету взлетать, делать виражи и летать на малой высоте даже при небольшой скорости.
Достарыңызбен бөлісу: |