Issn 2072-0297 Молодой учёный Международный научный журнал Выходит еженедельно №2 (188) / 2018 р е д а к ц и о н н а я к о л л е г и я : Главный редактор


 Перевозки грузов железнодорожным транспортом, млн. тонн  [9]



Pdf көрінісі
бет124/131
Дата12.01.2022
өлшемі5,56 Mb.
#23978
1   ...   120   121   122   123   124   125   126   127   ...   131
Байланысты:
moluch 188 ch1

 1. Перевозки грузов железнодорожным транспортом, млн. тонн  [9]

Показатели

1992

2000

2005

2010

2012

2013

2014

2015

2016

Транспорт — 

всего, в т. ч.:

15737


7907

9167


7749

8519


8264

8006


7582

7597


железнодо-

рожный


1640

1047


1273

1312


1421

1381


1375

1329


1227

Темпы роста, %

-

63,8


121,6

103,1


108,3

97,2


99,6

96,7


92,3

Уд. вес, %

10,42

13,24


13,89

16,93


16,68

16,71


17,17

17,53


16,15


81

“Young Scientist”   # 2 (188)   January 2018



Economics and Management

действия участников транспортного процесса и органов 

государственного управления.

5.  Дальнейшая автоматизация управления железно-

дорожными перевозками.

Уровень автоматизации всех процессов управления 

железнодорожными перевозками, начиная от формиро-

вания грузопотоков, организации грузоперевозки и закан-

чивая получения грузов конечным потребителем все еще 

является достаточно низким по сравнению с аналогами 

в странах ЕС, США, Китае и т. п. Во многом сложности 

такой работы по управлению железнодорожными пере-

возками обусловлены значительным масштабом железно-

дорожной сети и общим значительным объемом грузопо-

токов. Тем не менее, дальнейшее развитие автоматизации 

управления железнодорожными перевозками должно 

включать такие направления как:

 

— централизация информационных потоков по ка-



ждому этапу процесса перевозки с участием всех основных 

участников для обеспечения оперативности информации;

 

— разработка интегрированных в общую информаци-



онную систему специализированных информационных си-

стем с учетом специфики отдельных подразделений, уча-

ствующих в процессе грузоперевозки;

 

— внедрение в общую автоматизированную систему 



управления модулей по прогнозу грузопотоков на кра-

ткосрочную и среднесрочную перспективу в целях оп-

тимального календарного планирования формирования 

грузопотоков и организации погрузки грузов по назна-

чению, а также для эффективного управления порож-

ними вагонами приватного парка грузовых компаний-о-

ператоров.

Таким образом, система управления железнодорож-

ными перевозками постоянно находится в процессе ре-

формирования, но все еще имеет ряд серьезных проблем 

организационного и технологического характера. В целях 

совершенствования управления железнодорожными пе-

ревозками необходимо внедрение такого направления 

управления железнодорожными перевозками как кален-

дарное планирование формирования грузопотоков и орга-

низации погрузки грузов по назначению, развитие межре-

гиональной интеграции грузовых компаний-операторов в 

части вагонов приватного парка, расширение сети логи-

стических центров, развитие сети скоростных железнодо-

рожных магистралей, дальнейшее расширение уровня ав-

томатизации.

Литература:

1.  Богданович, С. В. Функциональные возможности программного комплекса по управлению поставками грузов // 

Вестник Сибирского государственного университета путей сообщения. 2015. №  3 (33). с. 5–12.

2.  Жаков, В. В. Возможности развития конкурентных преимуществ контейнерных перевозок на основе логистиче-

ских центров // Актуальные проблемы гуманитарных и естественных наук. 2016. №  4–8. с. 47–49.

3.  Жаков, В. В. Управление конкурентоспособностью контейнерных перевозок на основе применения инноваци-

онных транспортных технологий // American Scientific Journal. 2016. №  2–1 (2). с. 79–82.

4.  Некрасова, О. И., Комарова В. В. Рынок грузовых перевозок на железнодорожном транспорте: вопросы раз-

вития и управления // В сборнике: актуальные вопросы проектного и процессного менеджмента Труды Всерос-

сийской научно-практической конференции с международным участием ученых транспортных вузов и предста-

вителей академической науки. Под редакцией С. Н. Третьяка. 2014. с. 200–205.

5.  Терешина, Н. П., Жаков В. В. Управление конкурентоспособностью контейнерных перевозок на железнодо-

рожном транспорте на основе применения инновационных технологий // Sciences of Europe. 2016. №  6–1 (6). 

с. 42–45.

6.  Федорович, В. О. Межрегиональная интеграция грузовых компаний-операторов: новые методы управления 

приватным вагонным парком // Региональная экономика: теория и практика. 2016. №  10 (433). с. 115–127.

7.  Ходоскина, О. А., Ивуть Р. Б. Организационно-методические подходы к процессу управления расходами на же-

лезнодорожные пассажирские перевозки // Новости науки и технологий. 2017. №  2 (41). с. 43–50.

8.  Шатская, И. И. Современные проблемы и направления совершенствования рынка грузоперевозок железнодо-

рожным транспортом // Транспортное право и безопасность. 2016. №  12 (12). с. 17–26.

9.  Россия в цифрах, 2017: официальный сайт Федеральной службы государственной статистики






Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   120   121   122   123   124   125   126   127   ...   131




©emirsaba.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет