Некоммерческое акционерное общество
Этапы выполнения выпускной работы
жүктеу/скачать 396,28 Kb. Pdf көрінісі
|
eiapu 1 (1)
|
2.2 Этапы выполнения выпускной работы Формулировка задачи. Первый - и обязательный этап - это формулировка задачи, т. е. точное указание того, что есть, чем это не устраивает и в каком смысле должно стать лучше после реализации проекта. Формулируется задача руководителем выпускной работы совместно с соискателем. На этом этапе не нужны детали, нужны лишь самые главные (определить это иногда совсем не просто) черты объекта до и после разработки. Если этот этап выполнен плохо, очень велика опасность, что весь дальнейший труд будет потрачен впустую. Например, очень часто в электроприводе, задача формулируется так: разработать электропривод, тележки мостового крана грузоподъемностью а т, со скоростью передвижения b м/с, и ускорением с м/с 2 , при питании от трехфазной промышленной сети 380 В, 50 Гц. При такой формулировке, скорее всего, разрабатывать ничего не надо, а нужно найти в каталоге подходящее уже имеющееся решение и заказать соответствующее оборудование (эту задачу, кстати, часто лучше решают опытные работники отделов снабжения). Разработчики часто всерьез проектируют подобное оборудование, тратят время, средства, а затем, что еще хуже, начинают его производить. И если такое положение дел еще как-то терпимо применительно к единичным не очень ответственным изделиям (издержки не очень велики), то оно становится совершенно недопустимым при массовом производстве таких разработок - появляются новые, ничем не лучшие прежних полупроводниковые приборы, лифты, комбайны и т.д. В приведенном примере может оказаться, что либо требование а, либо б, либо с не соответствуют стандартному (имеющемуся) решению, и тогда может возникнуть такая, например, задача - существующие электроприводы тележки мостового крана грузоподъемностью, а т не обеспечивают нужной в данном кране скорости передвижения; разработать электропривод, который будет ее обеспечивать. Это уже задача, она заслуживает внимания разработчика. Возможна такая формулировка предыдущей задачи: серийно выпускаемые электроприводы тележек мостовых кранов не позволяют при разрешенных по паспортным данным ускорениях и скоростях контролировать (ограничивать), раскачивание груза, что снижает фактическую производительность кранов. Требуется разработать электропривод, обеспечивающий при тех же ускорениях и скоростях движения уменьшение амплитуд раскачивания груза, по крайней мере, на порядок. Нетрудно видеть, что если проект удастся, будет создана новая техника. Еще одна формулировка. Опыт эксплуатации серийного электропривода тележек ответственных мостовых кранов показал его недостаточную надежность - средняя наработка на отказ составила Т ч. Разработать электропривод, имеющий среднюю наработку на отказ не менее 10 Т. В этом случае труд проектировщика не пропадает даром. жүктеу/скачать 396,28 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|