момента:
Следовательно, мерой динамической остойчивости служит работа восстанавливающего момента
Аθ, которую надо совершить, чтобы накренить судно на угол θ
дин (мерой статической остойчивости является восстанавливающий момент). Работа постоянного кренящего момента при наклонении судна до угла θ
дин равна произведению момента на угол крена:
На рисунке эта работа графически представлена площадью прямоугольника
OEDθ
дин.
Поскольку восстанавливающий момент
Мкр, как
функция угла крена задается ДСО, работу восстанавливающего момента
Аθ, необходимую для наклонения судна на угол θ
дин, графически можно изобразить площадью фигуры
ОАВ θ
дин. Тогда условие (1) можно записать в виде:
S (OEDθ
дин) =
S (OABθ
дин).
Как видно из рисунка слева, обе площади включают общую для них площадь
OADθ
дин, поэтому приходим к выводу, что равенство работ кренящего и восстанавливающего моментов будет соблюдено, если заштрихованные на рисунке площади (
SABD и
SOAE) будут равны.
Отсюда получаем правило, которое используется для графического решения уравнения (1): при заданном динамическом кренящем моменте
Мкр положение ординаты
Вθ
дин подбирают таким образом, чтобы заштрихованные площади оказались равными. Тогда пересечение с осью ординаты
Вθ
дин даст искомый угол динамического крена. Определить динамический угол крена по ДСО можно лишь приближенно. Задачи, связанные с
динамической остойчивостью, решаются быстрее и точнее с помощью так называемой
диаграммы динамической остойчивости (далее ДДО), которая представляет собой кривую, выражающую зависимость работы восстанавливающего момента от угла крена.