Жоспар Кіріспе I. Тасымалдау шартының ТҮсінігі
Құқықтық реттеудің қайнар көздері
жүктеу/скачать 55,5 Kb.
|
Курстық жұмыс ГП
| Құқықтық реттеудің қайнар көздері. Тасымалдау және өзге де тасымалдау шартының жалпы ережелері 14 және 35-тарауларды қарастыратын Қазақстан Республикасының Азаматтық кодексінде тікелей анықталған (688-714-баптар). Дегенмен, басқа заңдар мен ережелер маңыздырақ. Бұл тасымалдау кезіндегі қауіпсіздік пен басқа да технологиялық сипаттамаларға көптеген арнайы талаптарға сай болуы керек, бұл тасымалдаудың барлық қатысушылары үшін міндетті. Дегенмен, қазіргі уақытта көлік кәсіпорындарының шаруашылық қызметіне мемлекеттің араласпау сызығы, яғни олардың келісім-шарттық тәжірибесі нақты белгіленген. Көлік қызметін мемлекеттік реттеудің шектері арнайы көлік заңнамасында көрсетілген.
Сондай-ақ (негізінен) тасымалдаушы тұтынушылар үшін біркелкі тасымалдау параметрлерін қамтамасыз ету маңызды. Осы саладағы құқықтық реттеуді үйлестіру мақсатында 1994 жылы 21 қыркүйекте «Қазақстан Республикасындағы көлік туралы» Заң қабылданып, онда Қазақстан Республикасындағы қоғамдық қатынастарды реттейтін нормалар ғана емес, сонымен қатар Заң қабылданды.Қазақстан Республикасындағы көлік туралы. сондай-ақ тікелей азаматтық қатынастарды реттейтін нормалар (жалпы). Мемлекеттiк және жеке нормативтiк құқықтық актiлердi орналастыру басқа көлiк ережелерiнiң ерекше белгiсi болып табылады. Дегенмен, бұл кез келген әкімшілік бұл жағдайда «заңды органдармен» келісім-шарт жасау керек дегенді білдірмейді, бірақ оларды мүлде елемеуге болмайды. Кейбір көлік түрлерінің қолданылу аясы табиғи монополия болып табылады, сондықтан олардың қызметіне Қазақстан Республикасының 1998 жылғы 9 шілдедегі «Табиғи монополиялар туралы» Заңы қолданылады. Қазіргі уақытта тасымалдаудың жекелеген түрлерін реттейтін заңдар қабылданып, әрекет етуде. Оларға: 1) «Темір жол көлігі туралы» Қазақстан Республикасының 2001 жылғы 8 желтоқсандағы Заңы; 2) «Азаматтық авиацияны мемлекеттік реттеу туралы» Қазақстан Республикасының 2001 жылғы желтоқсандағы Заңы ; 3) «Сауда кемелері туралы» Қазақстан Республикасының 2002 жылғы 17 қаңтардағы Заңы . Заңды тұлғалардың қызметіне Қазақстан Республикасы Баға және монополияға қарсы саясат жөніндегі мемлекеттік комитетінің 1996 жылғы 20 қыркүйектегі № 9/7 қаулысымен бекітілген Қазақстан Республикасында мемлекеттік қызметтер көрсету ережесі қолданылады. азаматтар. халыққа жүктерді тасымалдау. 15 қазанда КСРО Министрлер Кеңесі бекіткен КСРО ішкі су көлігі Жарғысының да маңызы зор. 1970 жылы да қолданылады. Азаматтық кодекстің 3-бабының 2-тармағының ережелерін ескере отырып, Қазақстан Республикасының аумағында соңғы екі заң актісі қолданылады.1 Темір жол, әуе, автомобиль, теңіз және мемлекетаралық қатынасқа арналған ашық автомобиль жолдары, автомобиль жолдары мен су жолдары. Қазақстан Республикасының аумағы арқылы ішкі транзитпен жүктер мен жолаушыларды тасымалдау. Олар Республика заңдарына, сондай-ақ Қазақстан Республикасының халықаралық шарттары мен келісімдеріне сәйкес жүзеге асырылады.Тасымалдау шартының тараптары. Жүктерді тасымалдау шартының тараптарының бірі тасымалдаушы – заңды немесе жеке тұлға болып табылады. Жетекші тасымалдаушы басқа ұйымдармен ауыстырылуы мүмкін заңды тұлға ретінде (мамандандырылған) көлік компаниясын қамтамасыз етеді. Көлік фирмалары жүктер мен жолаушыларды тасымалдауға арналған көлік құралдарын үнемдеу, техникалық қызмет көрсету және жөндеу бойынша тұрмыстық және ақылы жұмыстармен сауда жасайды. Бұл оқиғалардың барлығы тасымалдауды дұрыс жүзеге асыру үшін өзекті. Тасымалдаушы деп меншiк құқығында немесе өзге де заңды негiзде көлiк құралын иеленетiн, жолаушыларды, багажды, жүктi және пошта жөнелтiлiмдерiн төлемге немесе жалға беруге ұсынатын және белгiленген тәртiппен берiлген рұқсаты немесе рұқсаты бар тұлға түсiнiледi. «Лицензиялау туралы» Қазақстан Республикасының 1995 жылғы 17 сәуірдегі Заңының 9-ескертуіне сәйкес жолаушылар мен жүктерді темір жол, теңіз, салмақсыз және автомобиль көлігімен тасымалдау лицензиялануға жатады. Клиент (жүк жөнелтуші, жүк алушы), яғни көліктік ұсыныстарды сатып алушы жеке немесе заңды тұлға болып табылады. Үкіметтің әлі де сатып алушы болуға мүмкіндігі бар. Жүк жөнелтушінің тауардың иесі және жөнелту үшін оған сеніп тапсырылған тұлға болу мүмкіндігі бар. Кейбір жағдайларда жүк жөнелтуші мен алушы бір тұлға болуы мүмкін. Көп жағдайда жүк алушылар азаматтық-құқықтық жеткізу шарттары бойынша кредиторлар, мүлікті бөлу туралы әкімшілік актісіне сәйкес активті алатын субъектілер болып табылады. Жолаушыны тасымалдау шарты бойынша кез келген уақытта көлік құралының кез келген суретіне билет алған немесе тасымалдау шартына ауызша келіскен жеке тұлға тапсырыс беруші деп танылады. жүктеу/скачать 55,5 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|