Кафедра технологии металов и машиностроения
Рекомендуемый порядок выбора посадок гладких сопряжений
жүктеу/скачать 1,71 Mb.
|
| Рекомендуемый порядок выбора посадок гладких сопряжений
(см. Рисунок 2, данные Приложения Б) 1.2.1. Выбор посадок подшипников качения 1.2.1.1 Условия работы подшипникового узла: Вал сплошной. Внутреннее кольцо и вал вращаются. Наружное кольцо и корпус неподвижны. Нагрузка постоянная Rn = 6000 Н. Вибрации и толчки умеренные. Перегрузка до 150%. Осевые нагрузки отсутствуют. Виды нагружения колец подшипника По условиям работы устанавливаем характер нагружения колец подшипника качения. Внутреннее кольцо имеет циркуляционное нагружение, а наружное кольцо – местное нагружение (рис. 3). Рисунок 3. Виды нагружения колец заданного подшипника (Внутреннее кольцо нагружено циркуляционно – Ц; наружное кольцо нагружено местно – М) 1.2.1.3 Выбор стандартного подшипника качения. По ГОСТ 8338 –75* (Приложение Б, таблица Б1) выбран однорядный подшипник качения 207, легкой серии с размерами: Внутренний диаметр внутреннего кольца d = 35 мм; Диаметр наружного кольца D= 72 мм; Ширина колец В = 17 мм. 1.2.1.4 Для обеспечения повышенной точности центрирования зубчатых колес и снижения колебаний межосевого расстояния назначен подшипник 6 класса (6–207). 1.2.1.5 Выбор посадок колец подшипника Поля допусков для соединения подшипников с валом и корпусом подбирают с учетом условий работы, типа, размера, класса точности подшипника, а также вида нагружения его колец. Для посадки наружного местно–нагруженного кольца выбирается поле допуска отверстия в корпусе Н7 (по ГОСТ 520-89, в зависимости от диаметра Dn = 72 мм и перегрузки до 150%) (приложение Б, таблица Б2). Т огда посадку наружного кольца в корпус запишем в виде дроби Ø 72H7/l6, где l6 – поле допуска наружного кольца, а Н7 – поле допуска отверстия в корпусе (рис. 4). Рисунок 4 - Схема сопряжения наружного кольца подшипника с отверстием в корпусе Для посадки циркуляционно нагруженного внутреннего кольца подшипника поле допуска следует выбирать по рассчитанной интенсивности радиальной нагрузки PR и посадочному диаметру внутреннего кольца (приложение Б, таблица Б3). Расчет интенсивности радиальной нагрузки PR на посадочной поверхности кольца вычисляют по формуле: где PR – интенсивность нагружения, Н/мм; R – постоянная нагрузка на подшипник R = 6 кН; B – ширина кольца подшипника, B = 17 мм; K1 – динамический коэффициент К1 = 1; K2 – коэффициент, учитывающий степень ослабления натяга при полом вале или тонкостенном корпусе, при сплошном вале К2 = 1; K3 – коэффициент, неравномерности распределения радиальной нагрузки между рядами роликов в двухрядных роликоподшипниках или в сдвоенном шарикоподшипнике при наличии осевой нагрузки на опору (однорядный подшипник при отсутствии динамической нагрузки) перегрузка до 150% – К3 = 1, перегрузка от 150% до 300% – К3 = 1,8. Для посадки внутреннего циркуляционного нагруженного кольца выбирают поле допуска вала k6 (ГОСТ 520-89 в зависимости от интенсивности нагружения и диаметра dп). Тогда посадку внутреннего кольца на вал запишем в виде дроби Ø35L6/к6, где L6 – поле допуска внутреннего кольца подшипника, а к6 – поле допуска вала (рис. 5). Рисунок 5 - Схема сопряжения внутреннего кольца подшипника с валом Предельные размеры соединяемых деталей подшипникового узла Предельные размеры колец подшипника, мм Наружное кольцо 72l6 Верхнее отклонение esdn = 0 Нижнее отклонение eidn = – 11 мкм. Допуск Tdn = esdn – eidn = 0 – (–11) = 1 1 мкм. Предельные размеры: dn мах = dn + esdn = 72 + 0 = 72 мм dn min = dn + eidn = 72 + (–0,011) = 71,989 мм Внутреннее кольцо 35L6 Верхнее отклонение ESDn = 0; Нижнее отклонение EIDn = –10 мкм. Допуск TDn = ESDn – EIDn = 0 – (–10) = 10 мкм. Предельные размеры: Dnмах = Dn + ЕSDn = 35 + 0 = 35 мм. Dnmin = Dn + EIDn = 35 + (–0,01) = 34,99 мм. Ширина кольца подшипника B = 17 мм. Верхнее отклонение esB = 0 Нижнее отклонение eiB = –120 мкм. Допуск TB = esB – eiB = 0 – (–120) = 120 мкм. Предельные размеры: Bmax = B + esB = 17 + 0 = 17 мм. Bmin = B + eiB = 17 + (–0,12) = 16,88 мм. Предельные размеры отверстия в корпусе 72H7, мм По ГОСТ 25346–89: Допуск ТD = 30 мкм. Нижнее отклонение EI=0 Верхнее отклонение ES = EI + TD = 0 + 30 = +30 мкм Предельные размеры: Dmax = D + ES = 72 + (+0,030) = 72,030 мм.; Dmin = D + EI = 72 + 0 = 72 мм. Предельные размеры вала 35k6 Допуск Td = 16 мкм. Нижнее отклонение ei = +2 мкм. Верхнее отклонение es = ei + Td = +2 + 16 = +18 мкм. Предельные размеры: dмах = d + es = 35 + (+0,018) = 35,018 мм.; dmin = d + ei = 35 + (+0,002) = 35,002 мм. 1.2.1.7 Характеристики посадок подшипников качения Посадка наружного кольца в корпус Ø 72 H7/l6 (рисунок 6) Sмах = Dмах –dnmin = 72,030 – 71,989 = 0,041 мм. Smin = Dmin –dnмах = 72 – 72 = 0 Sm = (Smaх + Smin)/2 = (0,041 + 0)/2 = 0,0205 мм. Допуск посадки: TS = Smах – Smin = 0,041 – 0 = 0,041 мм. Проверка: TS = TD + TDn = 0,011 + 0.030 = 41 мкм. Посадка внутреннего кольца на вал Ø 35L6/k6 (рисунок 7): Nмах = dмах – Dnmin = 35,018 – 34,99 = 0,028 мм. Nmin = dmin – Dnмах = 35,002 – 35 = 0,002 мм. Nm = (Nмах + Nmin)/2 = (0,028 + 0,002)/2 = 0,015 мм. TN = Nмах – Nmin = 0,028 – 0,002 = 0,026 мм. Проверка: TN = Tdn + Td = 0,016 + 0,01 = 0,026 мм. Рисунок 6 - Посадка наружного кольца в корпус 72H7/l6 Рисунок 7 - Посадка внутреннего кольца на вал 35L6/k6 1.2.1.8 Схемы расположения полей допусков посадок подшипников качения Изобразим графически схемы расположения полей допусков посадок колец подшипников качения (рисунки 6, 7). Рисунок 8 - Сопряжение подшипника качения с валом (а) и корпусом (б) 1.2.2 Выбор посадки втулки на вал Условия сборки и эксплуатации: для обеспечения нормальной работы и сборки между втулкой и валом должен быть минимальный зазор (Smin = 10...25 мкм). Выбор поля допуска втулки для посадки на вал Ø 35F10/k6 Предельные размеры втулки Ø 35F10, мм По ГОСТ 25346–89 Допуск TD = 100 мкм. Нижнее отклонение EI = +25 мкм. Верхнее отклонение ES = EI + TD = 25 + 100 = +125 мкм. Предельные размеры: Dmax = D + ES = 35 + (+0,125) = 35,125 мм. Dmin = D + EI = 35 + (+0,025) = 35,025 мм. Характеристики посадки Ø 35F10/k6, мм (рисунок 9) Smax = Dmax – dmin = 35,125 – 35,002 = 0,123 мм. Smin = Dmin – dmax = 35,025 – 35,018 = 0,007 мм. Sm = (Smaх + Smin)/2 = (0,123 + 0,007)/2 = 0,065 мм. TS = Smaх – Smin = 0,123 – 0,007 = 0,116 мм. Проверка: TS = TD + Td = 0,1 + 0,016 = 0,116 мм. Онда тұрқыға қақпақ қондырмасы Ø 72H7/d10 түрінде жазылады. Рисунок 9 - Посадка втулки на вал Ø 35F10/k6 Выбор посадки крышки в корпус Условия сборки и эксплуатации: для обеспечения нормальной работы и сборки минимальный зазор между корпусом и втулкой должен быть в пределах Smin = 80...100 мкм. Выбор поля допуска крышки для посадки в корпус: учитывая размеры отверстия корпуса Ø 72H7, выбирается поле допуска крышки по ГОСТ 25346–89. Вначале, для обеспечения минимального зазора (Smin = 80...100 мкм.), выбирается основное отклонение крышки, в данном случае es.Величина минимального зазора определяется по формуле: Smin = EI – es Нижнее отклонение отверстия в корпусе EI = 0 (пункт 1.2.1.6). Тогда для обеспечения минимального зазора выбираем для крышки диаметром 72 мм основное отклонение d, верхнее отклонение которого es = –100 мкм и назначаем 10 квалитет точности. Получается поле допуска крышки d10. Тогда посадка крышки в корпус запишется как Ø 72H7/d10. Предельные отклонения крышки Ø 72d10, по ГОСТ 25346–89: Допуск Td = 120 мкм. Верхнее отклонение es = –100 мкм. Нижнее отклонение ei = es – Td = –100 – (+120) = –220 мкм. Предельные размеры, мм: dmax = d + es = 72 + (–0,1) = 71,9 мм. dmin = d + ei = 72 + (–0,22) = 71,78 мм. Характеристики посадки Ø 72H7/d10, мм (рисунок 10): Smax = Dmax – dmin = 72,035 – 71,78 = 0,255 мм. Smin = Dmin – dmax = 72 – 71,9 = 0,1 мм. Sm = (Smaх + Smin)/2 = (0,255 + 0,1)/2 = 0,1775 мм. TS = Smaх – Smin = 0,255 – 0,1 = 0,155 мм. Проверка: TS = TD + Td = 0,035 + 0,12 = 0,155 мм. Рисунок 10 - Посадка крышки в корпус 72H7/d10 жүктеу/скачать 1,71 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|