Kazakh national pedagogical university after Abai хабаршы вестник bulletin «Тарих және саяси-әлеуметтік ғ ылымдар»

Исторически,  Морской  Шелковый  путь  относится  к  древней  морской  торговле  и  культурному  пути 

между Китаем и другими частями Азии, Европы, Восточной Африки и Ближнего Востока. В этом аспекте 

инициатива  Си  Цзинпина  о  «Морском  Шелковом  пути  21-го  века  есть  воссоздание  исторического 

морского  престижа  и  влияния  Китая  как  одного  из  ведущих  морских  держав  планеты,  что  позволит 

Пекину развивать и строить свою морскую силу через мирное и взаимовыгодное сотрудничество.  

Современный  китайский  историк  Zhijuan  Liu  в  своей  книге  «The  Story  of  Silk»  пишет,  что  ранний 

«Морской шелковый путь», пролегавший через Южно-Китайское море, зародился как сухопутный на юге 

Китая.  Начиная  свой  маршрут  в  Сычуани,  далее  он  проходил  через  Юньнань,  затем  через  Яншанг 

(Баошан)  шел  вдоль  реки  Ирравади  к  Янгону  (Рангуну,  Мьянма).  Путь  продолжался  до  западного 

побережья Индии и через Индийский океан вел до Средиземного моря [1]. 

Впервые  за  пределы  своего  материка  жители  Поднебесной  вышли  в  период  правления  императора 

Цинь Ши Хуанди, когда первые китайцы впервые достигли берегов Японии. Так, Ху Фу отправленный к 

берегам  «Страны  восходящего  Солнца»  объединителем  Китая  Ши  Хуанди  познакомил  японцев  с 

культурой шелководства. С тех пор, Ху Фу почитается японцами, как «бога шелка». 

Из китайских летописей также известно, что в период следующей династии Хань (206 до н.э. – 220 

н.э.)  император  У-ди  (141-87  гг.  до  н.э.)  неоднократно  посылал  морские  посольства  в  Юго-Восточную 

Азию,  достигавшие  берегов  Вьетнама,  Шри-Ланки,  западного  побережья  Индии.  В  V  в.  н.э.  китайские 

купцы уже торговали в Персии [2]. 

В период правления династии Суй (518-618) и Тан (618-907), Морской путь между Китаем и Японией 

был часто использован торговцами шелка, наживавшими огромные богатства. Императоры династий Суй 

и  Тан  придавали  большое  внимание  связям  с  Юго-Восточной  Азией,  посылая  посольства  в  Южный 

Вьетнам, а также в Малайзию. Морской Шелковый путь стал альтернативным открытому Чжан Цзянем 

сухопутному торговому пути в Западные регионы. 

Как  отмечает  французский  исследователь  Ж.-П.  Дреж,  многочисленные  свидетельства  о  Морском 

пути  между  Персидским  заливом,  Индийским  океаном  и  Южно-Китайским  морем  дошли  до  нас 

благодаря «Сведениям о Китае и Индии» (851), компиляции, собранной из популярных рассказов купцов 

[3].  В  описанных  в  данном  источнике  маршрутах,  мы  можем  узнать,  что  арабские  суда  выходили  «из 

Персидского залива в Индийский океан и направлялись к Мальдивским островам, к Индии, Андаманским 

островам  и  т.д.  Оттуда  Малаккским  проливом  суда  прибывали  в  Гуанчжоу  (Кантон).  Путешествие 

длилось  обычно  более  года.  В  Гуанчжоу,  прибывшие  арабские  купцы,  подчинялись  главе  – 

мусульманину который отвечал за единоверцев перед китайскими властями» [4].  

В  свою  очередь  перевозка  китайскими  кораблями  осуществлялась  между  Сирафом  и  Кантоном. 

Известен  также  и  другой  маршрут  из  Кантона  в  Персидский  залив,  приведенный  в  конце  VIII  века 

китайским географом Цзя Данем [5]. 

Другим ярким свидетельством торговой активности по Морскому пути является «Описание народов 

варваров»  («Чжуфан  Цзи»,  XII  в.),  оставленное  комиссаром  морской  торговли  в  Цюаньчжоу  –  Чжао 

Рукуа. 

Сун  Китай  поддерживал  отношения  –  Индокитай,  Малайзия,  Индия,  Филиппины,  Корея,  Япония, 

побережье  Оманского  залива,  а  также  самых  отдаленных  землях,  контакты  с  которыми  остаются 

гипотетическими: Египет, побережье Сомали, остров Занзибар [6]. 

Интересным  является  описание  продуктов  и  товаров,  ввозившихся  в  Китай  по  Морскому  пути: 

ароматные породы деревьев и смолы для благовоний и лекарств, наркотические средства и духи: алоэ из 

Камбоджи, сандал с Явы, ладан из Омана и Дуфара. Широко импортируются в Китай специи и другие 

товары: перец из  Индии,  гвоздика из Молуккских  островов, кардамон из Камбоджи, слоновая кость из 

Юго-Восточной  Азии  и  Африки,  хлопчатобумажные  ткани  из  Индонезии  и  Юго-Восточной  Азии,  из 

Индии и Персии (в самом Китае хлопок стали выращивать только в XII веке). 

Как  мы  видим,  Морской  Шелковый  путь  при  династии  Сун  (960-1279)  стал  альтернативой 

сухопутным  магистралям  Великого  Шелкового  пути.  Если  один  морской  путь  вел  через  Восточно-

Китайское море к Корее и Японии, то другой через Южно-Китайское море выводил в Средиземноморье и 

Восточную Африку. 

Абай атындағы ҚазҰПУ-нің ХАБАРШЫСЫ, «Тарих және саяси-әлеуметтік ғылымдар» сериясы, №3(58), 2018 ж. 

79 

Благодаря этим экспедициям значительно возрос престиж Китая в Юго-Восточной Азии и Индийском 

океане. 

Значительное  оживление  Морской  Шелковый  путь  получает  после  установления  в  Китае  власти 

династии  Юань  (1279-1368).  Как  сообщают  средневековые  историки,  в  портах  Китая  в  этот  период 

одновременно  могли  находиться  до  200  тыс.  иностранных  купцов  –  индийцев,  евреев,  арабов,  персов, 

армян и др. В семи городах Китая (Гуанчжоу, Нинбо, Шанхае, Канпу, Венчжоу, Кванчжоу и Ханчжоу), 

отличавшихся наибольшей торговой активностью иностранных купцов, были учреждены посты торговых 

надзирателей. 

Так,  знаменитый  арабский  путешественник  Ибн  Батута  сообщал:  «Кванчжоу  <…>  один  из  самых 

больших коммерческих портов в мире. В порту Кванчжоу число больших кораблей насчитавается часто 

более ста, а малениких судов бесчисленное множество» [7].  

Китайские  торговцы  в  этот  период  регулярно  вывозили  на  своих  кораблях  шелк-сырец,  шелковую 

пряжу, шелковые ткани, в том числе шитые золотом, парчу, атлас и другие виды шелковой продукции на 

Филиппины,  Индонезию,  в  Калькутту  (Индия),  Ормуз  (Иран),  Басру  (Ирак),  Аден  (Йемен),  Мекку 

(Саудовская Аравия), Думьят (Египет), Танжер (Марокко), Могадишо (Сомали), Танзанию и далее на юг. 

Усиливается  шелковая  дипломатия,  с  помощью  которой  династия  Юань  подписала  коммерческие 

договора  о  морской  торговле  с  некоторыми  странами.  Несмотря  на  то,  что  династия  Юань  запрещала 

продажу  шелковых  производств  иностранцам,  тем  не  менее,  в  обход  правил  создавались  совместные 

предприятия для производства и продажи шелка.  

Правительство  династии  Мин  (1368-1644)  постепенно  монополизировало  всю  торговлю.  Именно 

государство организовывало дипломатические и торговые экспедиции. Так, с 1405 по 1433 гг. китайцы 

совершили  семь  крупных  морских  экспедиций,  в  ходе  которых  они  посетители  с  торговыми  целями 

острова  Рюкю,  Филиппины,  Малакку  и  через  Мозамбикский  пролив  достигли  Восточной  Африки  [8]. 

Знаменитый  китайский  мореплаватель  Чжан  Хэ  «посетил  20  новых  портов  и  открыл  для  китайцев  42 

торговых пути. Он побывал в 30 странах Азии и Африки» [9]. 

Самая грандиозная экспедиция, составленная из четырех флотов, началась в 1421 году. Записей, куда и 

где  ходили  эти  суда,  почти  не  осталось.  Однако  карты  того  времени  подтверждают  тот  факт,  что 

путешественники  не  только  пересекли,  обогнув  Африку,  Атлантический  океан,  но  добрались  и  до 

Антарктики, до Северной и Южной Америки, прошли Тихий океан и достигли Австралии [10]. 

Эти экспедиции, в период предшествовавшим Великим географическим открытиям, говорят о том, что 

Китай намного опережал Западный мир в сфере морской навигации. Колумб, да Гама, Магеллан и Кук 

известные  всему  как  первооткрыватели,  на  самом  деле  знали,  что  следуют  по  пути  других  мореходов, 

поскольку брали с собой  копии китайских карт и лоций. Однако  внутренние политические неурядицы, 

начавшиеся  в  Поднебесной  в  XVI-XVIII  вв.  и  закрывшие  ее  от  внешнего  мира,  а  также  начало 

капиталистических  отношений  в  Западной  Европе  постепенно  привело  к  могуществу  западной 

цивилизации, поставив Китай и другие Востока в зависимое положение вплоть до конца ХХ века. 

 

жүктеу/скачать 9,77 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: