Книга «Трансформация экономики Казахстана»


Трансконтинентальная автомагистраль



Pdf көрінісі
бет71/142
Дата13.02.2023
өлшемі6,65 Mb.
#67563
түріКнига
1   ...   67   68   69   70   71   72   73   74   ...   142
Байланысты:
Book RUS final

Трансконтинентальная автомагистраль
«Китай – Западная Европа».
По оценкам экспертов, дорога от порта Ляньюньган на восточном побе-
режье Китая до Санкт-Петербурга и границ с европейскими странами зай-
мет около десяти суток (время использования морского коридора через 
Суэцкий канал доходит до 45 суток, по российскому Транссибу – 14 суток). 
Планировали запустить в 2017 году. Общая протяженность трансконти-
нентального коридора по маршруту Санкт-Петербург – Москва – Нижний 
Новгород – Казань – Оренбург – Актобе – Кызылорда – Шымкент – Тараз – 
Кордай – Алматы – Хоргос – Урумчи – Ланьчжоу – Чжэнчжоу – Ляньюньган 
составит 8 445 км (общая протяженность российской части – 2 233 км, 
казахстанской – 2 787 км, китайской – 3 425 км). Автомагистраль предпола-
гается снабдить самым современным оборудованием, в том числе интел-
лектуальной системой и рядом логистических центров.
Железнодорожная магистраль Пекин – Лондон.
По замыслу высокоскоростная магистраль начинается в Пекине, прохо-
дит через весь Китай до Хоргоса, далее – от относительно недавно сдан-
ной в Казахстане ветки в Хоргос – Жетыген, должна выйти на строящееся 
10
До конца 2015 года объем транзитных перевозок через порт Ляньюньган достигнет 
250 тыс. контейнеров http://strategy2050. kz/ru/news/20535/.


181
Фактор стратегии «Один пояс – один путь» в политике Китая в отношении к Казахстану
ответвление Жезказган – Бейнеу (нужно заметить, что Бейнеу вообще 
важный пункт для многих перспективных маршрутов), оттуда уже на 
порт Актау. Китайская часть уже реализована. Казахстанская часть стре-
мительно заканчивается и надо отметить, что руководство Казахстана 
придает большое значение этим инфраструктурным объектам.
Следующий пункт – это Баку, откуда ветка должна выйти на Тбилиси, 
а затем на турецкий Карс. В этом направлении есть заминка. В немалой 
степени на это повлияла война августа 2008 года. К тому же в грузинской 
печати высказывается недовольство строительством видными предста-
вителями элиты, существует мнение, что новая дорога выгодна в первую 
очередь Азербайджану, так как позволит ему создать перспективный 
маршрут без участия Армении. Но при этом Грузия не только предоста-
вила свою территорию, а также взяла кредит на очень большую сумму.
Далее железнодорожная магистраль переходит в Турцию. Здесь для про-
движения данного проекта Китай инвестирует $30 млрд в строительство 
скоростной железнодорожной магистрали, которая должна соединить 
самую западную и самую восточную провинции Турции Карс – Эдирне. 
Договоренность была достигнута в ходе исторического визита Реджепа 
Эрдогана в Китай. Окончание проекта планируется в 2023 году, после кото-
рого пересечь всю Турцию можно будет за восемь часов, вместо ныне-
шних 36. И уже через железнодорожный тоннель Мармарай – выход на 
развитую железнодорожную сеть Европы.


Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   67   68   69   70   71   72   73   74   ...   142




©emirsaba.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет